三款渦輪增壓中高級車全導購

　　北非國家接連政局動蕩導致了全球油價上漲，中國的油價也迎來7元時代，而國際上對于油價的預期依然向高。在用車成本不斷被推向新高的今天，買車的消費者比以往更希望自己的車子動力強勁，同時又能油耗經濟。這種時候，帶渦輪增壓器的發動機就是很好的選擇，既能充分發揮每一滴燃料的能量，又能兼顧油耗。本次我們就推薦幾款帶渦輪增壓的中高級車型。

　　榮威750 1.8T
　　推薦指數：★★★★★

　　榮威750的Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機采用全鋁制造，發動機質量在幾大主流車型的1.8T發動機中是最輕的。這款發動機源于羅孚K4發動機平臺，采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結構，再次研發時電子節氣門控制系統(ETC8)被添加進來，大大提高了油門響應速度和燃油經濟性。這些技術參數與原K4發動機相比均有提升，而在燃油經濟性與環保方面，不僅等速油耗比原K4明顯降低同時還達到了歐IV排放標準。經過了上海汽車研發中心升級的這款發動機最大功率達到118kW，最大扭矩為215Nm，裝配該發動機的榮威750實際最高時速可超過220公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。

　　榮威750憑借貴雅外形、舒適的行政空間以及歐洲高檔車才有的主動安全配置當之無愧的成為中級車“商務之王”。針對當下中國消費者在公商務用車中的行政級舒適性的需求，09款榮威750全面提升了“行政級的舒適配置”：配合升級的后排加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂系統、空調系統的后排多功能中央扶手。考慮到公商務用車的主要用途對后座舒適性要求較高，以及榮威750貴雅品位的外形和升級后的舒適配置，榮威750最舒適行政房車實至名歸。

　　新君威2.0T
　　誘惑指數：★★★★☆

　　通用汽車一直是自然吸氣發動機技術的有力支持者，不過隨著近些年T動力的日漸勢大，它也開始不斷推出采用T動力的車型，新君威2.0T正是該公司在T動力車領域的最新力作。該車型裝備一臺高性能的2.0升直四渦輪直噴引擎，可輸出最大功率162kW /5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，擁有同級最高的81kW/L升功率。該直噴渦輪增壓發動機配合專屬的先進6擋手自一體變速箱，令別克新一代君威2.0T車型0～100km/h加速僅用7.7秒，最高時速232公里，等速百公里油耗7.2L。

　　新君威外觀時尚靚麗，融入了歐寶Insignia OPC的設計元素令它擁有十分招人喜歡的動感造型。除了時尚動感的細節元素以及緊湊沖勁十足的側面線條之外，新君威同時并不忘記別克家族式的直瀑式鍍鉻格柵，在動感的同時還提升精致大氣的感覺。內飾方面，新君威的中控臺整體造型基本保持著簡約大方的設計理念，別克家族最新統一的寶藍色背景光，更是在運動氛圍本身就比較濃郁的車內提供了更多的科技感與神秘味道。

　　帕薩特領馭1.8T
　　誘惑指數：★★★★☆

　　和同級別車型發動機相比，帕薩特領馭1.8T發動機在技術上要稍顯落后。這款5氣門1.8T發動機最大功率和最大扭矩分別是110kw/和210Nm，百公里加速時間更是需要11.4秒(手動車型)，而且等速90公里油耗比榮威的Kavachi 1.8T 發動機明顯要高。領馭使用的1.8T發動機最大的弱點就是明顯的渦輪遲滯感覺，在發動機低轉速時明顯感覺動力匱乏，直到發動機轉速提升到2500轉以上才能發揮渦輪優勢。這一點無疑影響了領馭1.8T在城市內行駛的表現。不過在保養成本方面，領馭1.8T發動機頗有優勢了龐大的市場保有量和累積多年的維護經驗帶來了更經濟更便捷的使用成本。

　　帕薩特是一款比較老的經典車型，但是由于這款車比較皮實耐用，外形也十分經典，適合年紀偏大點的成功人士購買。寬敞的內部空間則一向是帕薩特領馭的優勢所在，特別是相對于日系車來說，這一優勢尤為明顯。帕薩特領馭的軸距達到了2803mm，其前后排的頭頂空間也相當理想，即便是身材高大的北方人坐在后排，頭部距離車頂還有一部分空間。這也是帕薩特領馭在公商務車市場尤為受歡迎的一個重要因素。

　　高貴優雅的榮威750，運動時尚的新君威，沉穩大氣的帕薩特領馭，應該說，我們今天推薦的三款配備了渦輪增壓發動機的中高級車都是目前市場上較受歡迎的車型。在油價高漲的時代，擁有更先進的發動機技術無疑在市場中占據了有利位置。如此看來，榮威750在中高級車中擁有比較明顯的優勢。