騰翼C30獲C-NCAP五星安全認定

　　2011年4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了騰翼C30的C-NCAP評價結(jié)果。經(jīng)過C-NCAP安全碰撞測試，騰翼C30以46.4分的成績獲得C-NCAP五星安全評定，品質(zhì)受到權(quán)威認證。

　　本次共有6個車型參加了首次碰撞測試，它們分別是起亞秀爾、現(xiàn)代瑞納、長城騰翼C30、別克英朗GT、大眾CC、廣汽傳祺。測試結(jié)果顯示，除起亞秀爾，其余五款車型全部獲得C-NCAP五星認定。

　　騰翼C30在“正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗”、“可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗”和“正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗”三個項目中分別獲得了13.19分、16分和15.16分的成績，其中，前排安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置(兒童座椅固定裝置)符合C-NCAP規(guī)定的要求獲得2分附加分，最終以46.4分的總成績通過C-NCAP五星安全評定。

　　據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心介紹，碰撞測試項目包括3項：以不低于50公里的時速進行正面100%重疊性壁障碰撞試驗;以不低于56公里的時速進行正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗;以不低于50公里的時速進行可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗。被測試車輛參加完這3種碰撞試驗后，由專家分別對車輛內(nèi)的假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等狀況進行計算評分，得出總分并決定其安全星級。

　　在正面100%碰撞試驗中，騰翼C30的A柱保持完好，基本沒有出現(xiàn)變形，主副駕駛室車門均可正常打開，安全氣囊打開良好，車內(nèi)假人的坐姿在預警式安全帶的保護下保持正常，并且沒有造成胸腔壓力過大的情況;碰撞后騰翼C30向后退的距離并不遠，前機蓋拱起變形，車輛前端整體變形均勻，說明該車型的吸能效果不錯。

　　在正面40%碰撞試驗中，前端左側(cè)因吸收分散了大部分沖擊力導致嚴重變形，騰翼C30表現(xiàn)優(yōu)秀，A柱與車門均未發(fā)生明顯變形，B柱和C柱沒有明顯變形，四門可正常開啟。前排雙安全氣囊均正常展開，假人頭部等重要部位保持完好。在可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，側(cè)前后車門的侵入變形并不是很嚴重，前、后車門上的防撞梁清晰可見，B柱向內(nèi)變形縮進，上頂梁及車頂多處變形。碰撞測試結(jié)果表現(xiàn)，騰翼C30的安全設(shè)備在各種碰撞下，均能讓駕乘人員的頭部、胸部及腿部得到很好的保護。

　　值得一提的是騰翼C30在“可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗”中獲得了16分， 在此次參加碰撞試驗的六款車型中占據(jù)優(yōu)勢。

　　騰翼C30是長城公司傾注全力推出的一款全球戰(zhàn)略車型，造型優(yōu)雅、穩(wěn)重大氣。憑借低油耗、大空間、超長保修保養(yǎng)的高性價比，該車型上市后受到了眾多消費者追捧，在首發(fā)三個月后一舉挺進“萬輛俱樂部”，并以10000、12000、15000、25000輛的連續(xù)銷量突破，一舉摘得“2010CCTV中國年度緊湊型乘用車”殊榮，領(lǐng)跑自主品牌A級家轎。