分析新賽歐EMT的省油關(guān)鍵在哪里

　　最近看朋友們都在討論新賽歐EMT的油耗問(wèn)題，有的高，有的低，褒貶不一。其實(shí)新賽歐EMT是要比自動(dòng)變速器省油的，當(dāng)然相比手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，省油效果不是很明顯?？葱沦悮W的宣傳資料，要比自動(dòng)變速器省油15%左右。那么，這樣的節(jié)油效果是怎么做到的呢?為什么又有同學(xué)反映EMT的油耗比較高呢?下面我們就再次來(lái)詳細(xì)的探討一下這個(gè)問(wèn)題。

　　我們先來(lái)看看新賽歐EMT的原理和結(jié)構(gòu)吧。

　　賽歐上的EMT變速箱實(shí)際上是通用在瑪涅蒂-馬瑞利公司出品的AMT自動(dòng)變速器模塊上增加了幾個(gè)自己的專(zhuān)利技術(shù)。其中一項(xiàng)就是模擬自動(dòng)變速箱的爬行功能，掛前進(jìn)檔的時(shí)候，只要松開(kāi)剎車(chē)就會(huì)緩慢的爬行。這么看實(shí)際上EMT就是一種功能升級(jí)的AMT變速箱。

　　EMT變速箱不同于普通的自動(dòng)變速箱，而是基于機(jī)械式換擋原理重新設(shè)計(jì)的新型變速箱。由于EMT變速箱和手動(dòng)變速箱齒輪機(jī)構(gòu)相同，不像普通自動(dòng)變速箱存在比較大的動(dòng)力損失，所以油耗基本跟手動(dòng)車(chē)型差不多。因?yàn)槭请娔X控制換檔，對(duì)于新手或者駕駛不熟練的人來(lái)說(shuō)，使用EMT變速箱比普通手動(dòng)變速箱更省油。其實(shí)簡(jiǎn)單點(diǎn)解釋?zhuān)珽MT就是在一個(gè)傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上，行車(chē)電腦通過(guò)電子和機(jī)械的方式自動(dòng)完成了踩離合、換擋的動(dòng)作而已。相當(dāng)于一個(gè)富有駕駛經(jīng)驗(yàn)的老駕駛員在替你掌握換擋時(shí)機(jī)，替你換擋。

　　另外，EMT而且不需要像自動(dòng)變速箱那樣要更換價(jià)格昂貴的自動(dòng)變速箱油，經(jīng)濟(jì)性是很好的。因此說(shuō)，EMT變速箱綜合了自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)便的駕駛方式與手動(dòng)變速箱的低油耗、低使用成本等優(yōu)勢(shì)。

　　該結(jié)構(gòu)最早應(yīng)用在法拉利 F1上，包括奧迪R8等高性能車(chē)也都采用這種結(jié)構(gòu)的變速箱，而在歐洲銷(xiāo)售的阿爾法羅密歐、雪鐵龍C4、寶馬和歐寶都有搭載這種變速箱的車(chē)型。這種技術(shù)在歐洲已經(jīng)非常普及。

　　奧迪R8的R-Tronic就是用一樣的變速箱結(jié)構(gòu)，BMW5系就有很多型號(hào)運(yùn)用了EMT技術(shù)的變速箱。賽歐的遠(yuǎn)房親戚歐寶Corsa配備的是EMT變速箱而大家熟知的DSG變速箱，實(shí)際上就是增加一組離合器片的EMT變速箱。

　　總的來(lái)說(shuō)新賽歐搭載EMT變速箱無(wú)需再操縱離合器踏板，無(wú)需在換檔的同時(shí)操縱油門(mén)踏板。這樣一來(lái)既免去了在市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)走走停停不斷踩離合換擋的麻煩，又可以像手動(dòng)擋一樣省油。