有關美學爭議 東風標致508首演之后

　　相比508在上海灘的驚艷首演，余震似乎更加猛烈。這款B級市場的新秀車型，在傳統商務風與激情創意之間的精準切入，的確有些橫空出世般的耳目一新。在從歐陸到中國一路上連連受勛、喜獲大獎之余，508也吸引了不少“準車主”們的目光，從展臺到各地4S店，預訂熱線已經被部分心急的準車主“強行開通”，其中也當然少不了是“叛逃”過來的。毫無疑問，對于僅僅在車展上露出外觀的508而言，都是造型惹的禍。

　　有意思的是，無論是在這些車主眼里還是微博上，大家對于508的美感并非眾口一詞，這種爭議就像標致設計師所說的“508可以利用線條呈現出多端的光影變化”，很多角度。

　　關鍵詞——光影 變化

　　來自上海的車主李先生，在車展上近水樓臺先得月，有親身體驗。“508揭幕時我在現場，當時就感覺挺震撼的，和目前B級車市場許多車型風格都不太相同，不過不是獨樹一幟的那一種，是很多東西——比如力量、秀美、豪華的一種合成吧，非常漂亮”。

　　但是李先生還有意外收獲：“晚上閉館前我又到東風標致展臺看過一次508，這次對車身的感光就不一樣了。”喜歡玩攝影的李先生對光線有點敏感，他說，“當時我特別留意了一下展臺燈光，和早晨一樣，但是車身效果還就是不一樣”，“有點神奇......但是我琢磨不透”。

　　其實他只要再仔細一點，就能發現尤其是508腰部的線條，是凹凸有致的，這種精密的結合讓車本身就能演化出很多光影。

　　李先生說當時自己就要下訂單，“不過4S店銷售說還沒正式開始接受預訂，那我也不管，先留下聯系方式占個位置，我覺得508很容易會熱賣，所以必須搶先”。

　　關鍵詞——力量 動感

　　張先生來自武漢，算是東風標致的“自己人”——老牌307車主。“307開了6年啦，兩年前就琢磨著換車，一直在等待”。不過夢想快成真的時候，張先生又糾結了，“不光是開了6年對車有感情了，關鍵是整車性能特別穩定，什么毛病都沒有，省心”。

　　不過點評起自家系列的車來，張先生果然有點專業色彩。“508前大燈還是那種我喜歡的凌厲效果，額外添加的是豪華感，前機艙蓋的設計太出色了，凸起的棱線既有力量又很尊貴。這是標致的慣用手法了，一種設計呈現不同風格”。

　　此外張先生還很關注細節，“我沒去車展看508首發，不過在武漢偶爾也能看到一兩輛508路試，輪轂設計屬于秒殺效果，銳利又精致”。

　　開了6年的307，張先生體會最深的就是操控性和運動感，標致的底盤和懸架調校太出色了，即使不是傳統的全獨立懸掛，但是完全可以媲美。這種迷戀讓張先生有點主觀的把508也主要歸結成力量和動感風格，“不過它的力量感是內在的，不特別外露。聽說508采用了全獨立懸掛設計，這份駕乘誘惑實在讓我有點流口水”。

　　換還是不換，張先生還要糾結一陣子。

　　關鍵字——純

　　韓小姐是成都人，也屬于“預訂熱線”中的一員。“本來開始瞄準大眾一款新車，后來508大量官圖發布，直接把我拉攏過來了。哈哈。”韓小姐說一開始并不清楚508的定位，看了之后以為是C級車。

　　“像前大燈里面7星式的組合，我只在奧迪之類的車型上見到過，特別華麗。當然大膽的尾燈設計、尤其是獅抓痕跡絲毫不遜前臉。不過給我印象最深的是508的流線感，其實仔細觀察508的細節線條還是很復雜的，但是非常隱蔽，所以整體感就很簡潔，特別純粹。”

　　韓小姐說看標致車的風格設計很開眼界，從前只有在切割效果的車型上才會聯想到雕塑，現在感覺更貼切的原型效果應該是簡潔的流線，因為這樣最自然。

　　現在“純”已經不是關鍵字了，對韓小姐來說，重點是“到店”。