解析 指南者/森林人/途觀動力對比

　　近年來，日韓及歐系多款城市SUV紛紛上市，直接導致細分市場的快速升溫，并帶動了中國SUV市場的興盛，日系SUV的代表——斯巴魯森林人、德系SUV的代表——大眾途觀等都有著不錯的市場表現。現在，這一舊有局面將被新興力量打破，隨著油價節節攀升，中國SUV市場正在悄然發生著改變。為了對抗高油價，SUV的省油效率絕對成為選擇車型的先決條件。而擁有同級最強的純正四驅性能和不俗公路駕駛感的2011款Jeep 指南者，憑借著無與倫比的燃油經濟性殺入了城市SUV戰局，為Jeep這個品牌創造了吸引世界各地新買家的擴張機會，并將帶領美系城市SUV，吹響反攻的號角。

　　2011款Jeep指南者

　　它看起來是輛城市SUV，坐起來也是輛城市SUV，整個身形看起來也是輛城市SUV，但大伙都知道，它骨子里可不僅僅只是一部城市SUV。2011款指南者與全新大切諾基一脈相承，不僅外觀相當具有時尚風格，并承襲Jeep貫有的越野性能之外，同時其還具有出色的動力總成以及燃油經濟性。

　　完美匹配

　　探究指南者燃油經濟性出眾的秘密，就不得不提到它良好的動力系統。指南者搭載了一臺久經考驗的直列4缸2.4升世界引擎，該款引擎采用雙可變氣門正時系統(VVT)，可根據自身的工作狀況，實時調節進氣門和排氣門的工作時間，提供高達125kw的動力，以及224Nm的扭矩。由于采用雙可變氣門正時系統，雖然功率更強，但該車油耗與2.0升引擎相同。這款引擎的總體性能使得Jeep指南者在其細分市場中處于領先地位。

　　刮目相看

　　與2.4升世界引擎搭配的是同級唯一的6速手自一體CVT無級變速箱，該變速器不但加速順暢，換檔平穩，而且無損動力，電腦模擬6速手動模式，帶來暢快無比的駕駛樂趣。別看它是CVT變速器，但通過精心調教后，帶給2011款指南者駕駛樂趣的效果與自動變速箱是一樣的。變速器的反應靈敏而且響應迅速，并且沒有CVT變速器特有的打滑現象。駕駛者一旦踩下油門踏板，發動機轉速會迅速上升，加速感就會如期而至，整個動力系統的響應非常快，幾乎沒有遲滯。這款引擎的有效轉速非常可觀，與傳統的四速自動變速驅動橋相比，無級變速驅動橋將燃油經濟性提高了6-8%，綜合工況下的油耗僅為8.6L/百公里，Jeep指南者的燃油經濟性令人刮目相看。

　　上海大眾途觀

　　作為上海大眾旗下的首款SUV產品，途觀的適時推出，對于上海大眾來說進一步優化其產品陣形，占領更多的細分市場有著深遠的戰略意義。“途觀”二字延續了“途銳”、“途安”等系列命名方式，承襲了統一的品牌風格和優良血統。

　　TSI引擎動力表現優秀

　　途觀采用當前大眾廣泛應用的TSI引擎，并推出1.8T和2.0T兩款動力組合，這兩款大眾的TSI引擎，同時運用到了燃油缸內直噴技術與渦輪增壓系統，2.0TSI引擎可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩.更重要的是，該款引擎在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI引擎同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250Nm極限扭矩值，無論是公路還是越野都非常充沛。

　　沒有想象省油

　　作為這個級別車型里唯一的一款德系SUV，途觀從上市以來就一直備受消費者的關注，TSI+DSG這對被一汽大眾宣稱為先進科技的動力組合，并沒有如大家預想的出現在途觀的配置表上，取代DSG的，則是6速手動及6速手自一體變速器，它的換擋速度和燃油經濟性比不上6速DSG雙離合變速器。2.0L市區燃料消耗量12.8L /100km，市郊燃料消耗量7.3L /100km，綜合燃料消耗量9.3L/00km。途觀的TSI引擎與普通的自然進氣引擎相比，對機油潤滑的要求也高一些，發動機機油和濾清器必須保持清潔，消耗相對也較快，

　　這也是消費者在計算擁有途觀時，需要考慮的一筆費用。

　　2011款斯巴魯森林人

　　身為斯巴魯旗下主力SUV車款，森林人自問世以來，一直受到世界范圍內駕駛愛好者的廣泛推崇。獨有的水平對置引擎及左右對稱全輪驅動系統在造車領域獲得肯定的同時，也與眾廠家對手之間拉大了產品差異，讓這款產品的地位在SUV市場顯得相當獨特。

　　獨門利器

　　森林人全系標配動力強勁、結構緊湊、低重心的水平對置引擎與左右對稱全時四輪驅動系統，，水平對置引擎(SUBARU BOXER)已被應用于斯巴魯汽車上45年。目前，在延續已經生產付諸使用的1,100萬套水平對置引擎的傳統優勢基礎上，斯巴魯推出了第三代水平對置引擎。新一代發動機包括2.5升、2.0升兩種排量的雙頂置凸輪軸(DOHC)自然吸氣機型。與以往的引擎相比，新型引擎不僅縮小缸徑增加沖程，而且進一步精確控制了進氣、燃油和溫度。

　　燃油經濟性有一定提升

　　2011款森林人搭載的全新渦輪增壓2.5升DOHC水平對置四缸引擎，最大功率為170馬力，最大扭矩達到了236牛米。單從數據上看，與現款的引擎并沒有太多的提升。但從公布的資料來看，城市道路以及高速工況下的油耗分別達到了11.2升和8.7升，這方面的提升是相對來說還是有一定提升。

　　通過上述3者的對比，我們不難發現2011款指南者的油耗及后期維修保養費用比較令人滿意，雖然是美系車，但是它并沒有成為大家想象中的“油老虎”，2.4L VVT引擎與CVT無極變速箱的黃金組合成為指南者會跑又省油原因所在，這在高油價時代可以說是對車主荷包的重大保護。