品質為王 哈弗SUV跑贏國內車市

　　在國家政策的扶持下，中國汽車實現了連續幾年的飆升，今年開始諸多利好政策紛紛退市，中國汽車失去了利好因素刺激，市場形勢開始發生變化。4月份，國內汽車產銷量急轉直下，出現了27個月以來的首次下降。

　　不管這是不是預示著中國汽車已駛入“減速區”，但廠商目前應該讓頭腦從高速增長的興奮中冷靜下來，只有在頭腦冷靜下來之后，才能夠真正的做到扎扎實實提高產品質量、工藝水平及科技的創新等，才能給消費者高品質的產品和滿意的服務。在這一點上，長城汽車不失為站得高、看得遠的一家企業，它將“堅持高品質路線”走在了前端，這從其產品哈弗SUV銷量率先突破50萬輛，擁有良好的市場口碑與產品美譽度便可見一斑。

　　近幾年來，哈弗SUV經歷了持續高速增長的發展歷程，對品質的追求是其發展不變的主題。目前高品質已成為它的重要標簽。不管是在國內一線大城市，還是在二三級汽車市場，甚至是國外汽車發達國家，哈弗SUV都成為越來越多消費者追捧的目標。

　　細究長城汽車的發展戰略，會發現這是一個很明智的企業。長城汽車深諳自主品牌汽車要想做強做大，首先應在細分市場上做精做專，成為細分領域的龍頭，其次是要穩扎穩打，認真提升產品質量，使自主品牌逐漸“向高處走”。這兩點，長城都做到了。第一，在SUV的細分市場，哈弗連續八年銷量第一，并且成為國內第一個銷量突破50萬的SUV品牌，穩坐中國SUV領導者寶座。第二，為了區別同類車型，突破自主品牌汽車向高處走的困局，改變中國車形象，進入國際高端市場，長城汽車實施了高科技、高性能、高品質的“三高戰略”，展開說來，是指以高科技裝備和高性能設計為支撐，打造高品質產品。在21項主要的整車性能上將達到國際品質標準，安全上達到NCAP五星標準，節能排放達到北美、歐洲等高端目標市場要求，操縱穩定性、車身剛度達到德系車標準，NVH、可靠/耐久性、精致工程達到日系車標準，這些指標細化到每一個研發模塊，都有具體的數值標準。

　　沒有產品品質的支持，一心只想賺錢的思維往往潛藏著巨大風險。因而長城汽車在產品品質打造上分外小心翼翼，按照國際最高標準、各個國家不同的法規研發、生產適應國際市場的產品是其一貫做法。 2009年9月，長城四款主力車型獲得“歐盟整車型式認證”，這是國際最高標準的整車型式認證，具備這個認證就能在歐盟成員國內自由銷售，這在國內車企中是首家也是唯一的一家。2010年，哈弗獲得了澳大利亞ANcap4星碰撞成績，同豐田RAV4、現代途勝等碰撞成績相同，被當地媒體譽為：中國最好的汽車。

　　在“2011年達喀爾拉力賽”中車手周勇駕駛哈弗SUV，與國際知名品牌同臺競技，最終領跑中國軍團。達喀爾拉力賽事委員會主席、國際汽聯官員雅尼科專門了解了長城哈弗車的生產和全球銷售情況后指出：中國的汽車參加達喀爾，并且取得這樣好的成績，不光說明車手的成熟，同時也標志著廠商在技術上已經接近了歐洲主流廠商。

　　俄羅斯伊利托公司總裁安德烈·阿列克謝耶維奇說：“我們代理長城汽車5年內 ，長城在當地的發展正在趕超大眾、豐田，這是因為長城汽車是一個認真做車的企業，哈弗SUV是款很棒的車型。”哈弗獲得的成績和榮譽，以及國內外合作商的認可，都是哈弗品質達到國際一流水平的有力佐證。

　　新華信汽車營銷解決方案副總王春燕認為，“從最近一輪自主品牌SUV集中上市來看，一個明顯的特點就是檔次提升”。目前，自主品牌車企已經開始致力于提升車型檔次與品牌形象，長城汽車正是其中典型代表，它堅持品質致勝的品質戰略，是自主品牌車企發展必須堅持和遵守的原則，更是推動自主品牌汽車實現更高、更快發展的根本保證。

　　長城汽車為自主品牌樹立的這個榜樣，確實極富啟發價值。