高油價催生MPV進入“變頻”時代

　　隨著油價的上漲，可能大多數人都會質疑油耗偏高的MPV車型會不會繼續受到市場的歡迎。但是實際情況表明，相對于經濟型轎車，MPV車型油耗高的劣勢或許顯得明顯，但從用車成本上來說，獨有的超大空間和多用途讓MPV車型在一些商務場合和家庭出行中無可替代，即使在高油價時代，也依然擁有較強的競爭力。

　　MPV“剛需”穩健增長

　　隨著家庭成員的擴大、用車需求的增加以及家庭經濟水平的提高，許多家庭開始考慮購置第二輛汽車。也正是因為上述的原因，一車多用成為了多數家庭購車考慮的首要因素。隨著個體經濟的發展，中小企業和個體戶數量占據了MPV市場用戶的很大比例。選擇一輛既能夠滿足載人需求、省油、有面子，又能夠實現空間或載物需求的個人商務MPV，已成為小企業家的絕佳選擇。

　　在同等油耗下，其他車型很少能做得到MPV車型的運載能力和整體性，所以能夠在保證MPV功能多樣化的同時做到相對省油的車型在市場上大受歡迎。在高油價時代，MPV車型的核心競爭力除了獨特的空間、舒適之外，一些必須使用MPV的場合，其油耗反而比分乘幾輛車占有一定的優勢。因此，油價反而催生市場上成熟的消費者減少日常使用車輛，關注特殊情況下必不可少的用車情況，如商務接待，全家出行，而滿足消費者這些需求正是MPV的長處。

　　動力效率提升令MPV緊跟時代

　　3.2L、3.5L排量的奔馳唯亞諾盡管可以帶來140或190kw的功率，但高昂的購車費用和不菲的日常油耗開銷讓普通的中小業主難以消受，選擇這樣的排量肯定是跟自己的荷包過不去。即使是GL8采用的2.4L123kw的發動機百公里10升以上的油耗相比轎車也沒有什么優勢。調查顯示，不少小業主希望MPV既然號稱多功能車，希望它就能“樣樣行，樣樣精”。空間像貨車，油耗和舒適像轎車的MPV是近期的消費風尚。

　　市場上提高MPV燃油經濟性的可靠途徑主要有兩條，一是采用降低排量的方式，如日產帥客、NV200均采用1.6L自然吸氣發動機，不可避免的是帶來動力在某些情況下的響應不足。既然MPV的優勢本來就是要多拉人，大空間平時用不著，關鍵時刻動力如果不夠用當然就影響了MPV性能的充分發揮。當然，其較低的價格還是吸引了相當一部分“面包升級”的客戶。另外，還有一些市場主流的商用MPV如瑞風還采用了柴油增壓發動機，降低了MPV的舒適性，同時增壓發動機的養護成本也影響了MPV的實用性，對于舒適性要求不高又具有一定經濟實力的中小企業來說，還是可以接受的。

　　而MPV市場上最成熟的發動機技術當屬智能可變氣門技術，目前在長城騰翼V80和江淮瑞風的部分車型上采用。比如長城騰翼V80首家采用智能可變氣門發動機，特點是正時與氣門揚程雙項可調，類似家電中的“變頻”技術，可以在不同的工況下調整發動機工作節奏，大大降低燃油消耗。排量適中而且發揮出了傳統自然吸氣發動機的穩定可靠的特性，成為商務入門MPV最成熟經濟的選擇。尤其是騰翼V80定位為小業主之車，經濟性突出，更是占得了先機。

　　當然，目前MPV市場同時還出現了其它類似的技術，瑞風的高端車型上甚至還配備了2.0T的汽油渦輪增壓，但是如何保證商務MPV的經濟性、穩定性，讓MPV適中的排量和動力既不奢侈又不勉強，正是目前面向中小業主這一主流群體的商務MPV必須要解決的問題。目前，主流的市場還是屬于“變頻”的。