2011年“世界發(fā)動機年度大獎”揭曉

　　2011年“世界發(fā)動機年度大獎”于近日揭曉，寶馬集團延續(xù)了去年的成功，再度斬獲四個級別的獎項，鞏固了其作為參賽廠商中最成功汽車制造商的地位。寶馬集團旗下的4缸、6缸和8缸汽油發(fā)動機以及4缸柴油發(fā)動機分別在各自級別中拔得頭籌，這些發(fā)動機目前廣泛應用于BMW和MINI品牌的眾多車型當中。包括BMW M3配備的V8動力單元、采用了BMW雙渦管單渦輪技術的直列6缸汽油發(fā)動機和4缸柴油發(fā)動機，以及應用于MINI COOPER S上的全新4缸動力單元均獲得各自排量級別的年度發(fā)動機大獎。頒獎儀式在斯圖加特“發(fā)動機博覽會”期間舉行。

　　“世界發(fā)動機年度大獎”評選最具全球影響力，僅設立八個大獎，寶馬集團此次榮膺半數(shù)的獎項，再次證明了寶馬集團在發(fā)動機研發(fā)領域的杰出實力。由于BMW高效動力(EfficientDynamics)策略的廣泛應用，BMW和MINI品牌的所有車型都配備了動力強勁且能效超高的發(fā)動機。1999年至今，寶馬集團已在“世界發(fā)動機年度大獎”評比中斬獲50多項大獎。

　　今年的國際評審團由來自32個國家的65位汽車記者組成。新MINI COOPER S配備的發(fā)動機摘得1.4至1.8升級別的桂冠。這款1.6升的汽油發(fā)動機應用了多項寶馬頂尖科技，包括雙渦管單渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及基于BMW VALVETRONIC電子氣門系統(tǒng)的可變氣門管理技術，最大輸出功率達135千瓦/184馬力，使其成為同等排量和尺寸中最為高效的發(fā)動機。此前，MINI COOPER S應用的上代發(fā)動機已連續(xù)四年榮登該級別榜首。

　　采用了雙渦管單渦輪增壓技術的4缸柴油機也蟬聯(lián)桂冠。和去年一樣，裝備于BMW 123d和BMW X1 xDrive23d的2.0升柴油發(fā)動機在1.8至2.0升發(fā)動機級別中再次獲勝。這款最高輸出功率為150千瓦/204馬力的發(fā)動機憑借出眾的牽引力、最先進的油耗和排放指標，保持了其翹楚地位，仍然是同級別發(fā)動機的標桿。

　　BMW品牌在2.5至3升排量級別的中同樣再次力拔頭籌。評審團又一次選擇了這款應用于新一代BMW 5系、新一代BMW X3,以及新一代BMW 6系敞篷轎跑車和雙門轎跑車的3.0升直列6缸發(fā)動機。這款最大輸出功率為225千瓦/306馬力的動力單元配備了雙渦管單渦輪增壓、缸內(nèi)高精度汽油直噴和VALVETRONIC電子氣門技術，確保了駕駛樂趣和低油耗的完美融合。而其上代發(fā)動機不僅三次奪得該排量級別的桂冠，還在2007年和2008年連續(xù)兩年榮獲“世界年度發(fā)動機大獎”中的綜合評比唯一大獎。

　　而唯一一款獲獎的自然吸氣發(fā)動機也是成績最為輝煌的。BMW M3所搭載的V8發(fā)動機已連續(xù)四年蟬聯(lián)3.0至4.0升級別的桂冠。這款最大輸出功率為309千瓦/420馬力的4.0升高轉速發(fā)動機又一次以其卓越的動力征服了評審團。這款BMW M3雙門轎跑車、四門轎車和敞篷轎跑車中使用的發(fā)動機在確保車輛完美操控性的同時，還實現(xiàn)了更少的燃油消耗，這主要得益于包括自動啟停功能和制動能量回收在內(nèi)的BMW高效動力(EfficientDynamics)策略的廣泛應用。