省空間 多功能 更安全 用好電子手剎！

　　隨著汽車技術的不斷進步，越來越多的電子設備取代了傳統的機械構造，大幅提升了車輛的便利以及穩定性，當車載電腦、CANBUS總線、高端影音系統日漸普及的時候，“手剎”這個司空見慣的車內配置也正經歷著電氣化的變革。今天，就讓我們走進手剎系統的電子世界，了解電子手剎的諸多便利與安全。

　　受制于成本以及廠家的產品定位策略，電子手剎在市場中屬于偏向高端的配置之一，從中高級車型開始裝備，應用在別克君越、君威;大眾新帕薩特、邁騰;沃爾沃S60、奧迪A4L等高端車型之上。雖然電子手剎系統是“好車”才有的高端配備，但千萬不要單純的認為電子手剎僅僅是提升車輛檔次的“面子工程”，它在實際應用中也有不可忽略的優勢。

　　優勢一：節約車內空間

　　一般的轎車，前排座椅中間一般會有檔把和手剎，尤其手剎系統，將占據前排座椅間大面積的空間，造成浪費。而電子手剎則完全不同，由于采用了電子控制系統，使得原手剎的位置只需安放一個小小的開關即可(這還是為了迎合人們習慣了手剎在右手邊的習慣)，令更多的電子設備或者儲物空間可以加裝在原機械手剎占據的位置，提高了空間的利用率。如別克君威就利用了機械手剎的空間安放了電子手剎和多媒體E-Touch控制按鈕，令車內電器的操控更加方便，并增加了車輛的高檔感和科技感。　

 

新君威空間應用：機械手剎=電子手剎+E-Touch

　　優勢二：坡起時與油門配合，自動釋放免除溜車煩惱

　　電子手剎系統不僅節約空間，還擁有智能的“自動釋放”功能。當車輛停在上坡道路時，起步的溜車總是一大安全隱患，使用傳統手剎車雖然也可以實現正常的“坡起”，但手剎、油門甚至離合器的配合總是一個不大不小的挑戰，特別是在頻繁坡起時顯得格外麻煩，電子手剎的加入則很好的解決了這個問題。

　　依然是以君威為例，標準的中高級車在利用電子手剎進行坡起的時候，輕盈的仿佛一臺小車：在坡上停車，電子手剎制動有效狀態下，切換至D擋，輕點油門，電子手剎便會隨著牽引力的增大自動釋放，使得車輛順利完成坡起，徹底杜絕溜車情況。電子手剎輔助坡起解放了右手和大腦，不必頻繁的計算釋放手剎的時機并重復釋放動作(大眾車型稱作Auto Hold功能)，在極端情況下還能杜絕因忘記釋放手剎行駛而產生的安全隱患和車輛損耗。 

 

電子手剎，輕松應對上坡啟動

　　優勢三：電腦保駕自動糾錯，緊急制動更安全

　　遇到緊急情況，有的駕駛者會本能地拉起手剎，這樣只會帶來更大的危險，而電子手剎即使被誤用，電腦也會幫你把關，避免發生不確定險情。電子手剎與機械手剎一樣，都可以實現行駛中的緊急制動，但與機械手剎不同的是，電子手剎會根據車速選擇適當的制動力保證行駛的安全性，并在制動初段有少許的延遲，這一方面源于電子設備的反應時間，另一方面則是出于安全考慮，防止駕駛員以外的乘客誤觸電子手剎，提供給駕駛員一定的反應時間。

　　以別克君威為例，當行駛中拉動電子手剎，行車電腦首先會顯示電子手剎已經啟動，并且發出“咚、咚”的警報聲，在大約0.5秒后開始實施強力的手剎制動，與機械手剎不同的是，此時車輛的剎車燈將快速閃爍，從而全力避免后車發生追尾事故。　

 

相比機械手剎，電子手剎的緊急制動更安全

　　不過電子手剎也有遭遇尷尬的時候，當車輛電池耗盡，電子手剎會維持在電池耗盡前的狀態，或者有效，或者無效，其狀態無法切換，直至車輛重新恢復電力。總之，電子手剎作為機械手剎的電子化升級，其擁有更優秀的性能毋庸置疑，也是手剎系統升級換代的主要方向，如果您的愛車已經擁有電子了手剎系統，那么別浪費，去盡情享受它先進的功能吧!