最安全SUV 漢蘭達安全性能深度解析

　　五月以來,“醉駕入刑”成為了全社會高度關注的熱點話題。除了通過嚴刑峻法規范人們的安全駕駛意識，汽車本身的安全性能依然不容忽視。特別是隨著近年來SUV、MPV等多功能車型的興起，人們的生活范圍大大拓寬，車輛安全所面臨的挑戰也更高。

　　倡導“無界限”理念的漢蘭達，就以其卓越的安全性能解除了車主的后顧之憂。今年初，漢蘭達以優異成績入選權威第三方評測機構IIHS(美國高速公路安全保險協會)“2011年最安全SUV”榜單，這是繼2008-2009年連續兩年蟬聯IIHS “最安全新車冠軍”之后的第三次入選，足以見得其安全性能遠超同級車。

　　接下來，小編就為大家解析一下這款數次入選IIHS“最安全車型”榜單的SUV的魅力：

　　GOA車身贏得四項測試全優

　　在汽車車身輕量化的趨勢下，結構設計的重要性凸顯。據研究表明，在時速50公里以上的碰撞中，鋼板厚度差距作用不明顯，車身結構的吸能以及抗變形能力起到關鍵作用。

　　從2009年IIHS的測試結果來看，漢蘭達在正面、側面及后部碰撞三項測試中均獲得“優異”評價，在2010年新增的車頂強度測試中再次獲得“優異”評價，駕駛室整體結構保持良好，未出現明顯的變形。業內專家表示，漢蘭達能夠取得如此優異的碰撞成績，正得益于科學的車身結構設計。

　　據了解，漢蘭達采用豐田獨有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全車身技術，具備高強度乘員艙和高效吸能車身結構。在發生撞擊時，GOA車身的抗形變能力和吸能效果非常突出。

　　THUMS人體模型科學還原事故過程

　　前事不忘，后事之師。還原交通事故發生過程，研究人體在事故發生時的受傷原理，就成為汽車安全設計的重要前提。

　　豐田研發出業內領先的THUMS(Toyota Human Model For Safety)人體模型來還原交通事故過程，能夠準確解析出車輛沖撞對人體的各種傷害機制，為安全設計提供更加科學的依據。以漢蘭達所裝備的WIL( Whiplash Injury Lessening)概念座椅為例，就是利用THUMS再現追尾事故傷害過程中而研發的，可以對頭部和頸椎提供承托保護。

　　IIHS曾經針對 “WIL概念座椅”的結構進行研究和論證，并指出“此新座椅結構設計確實可以在意外事故中發揮重要作用，在許多案例中，它們所起到的保護作用令人記憶深刻”。

　　豐富安全配備提供全方位保護

　　在戶外惡劣的行駛條件下，碰撞或側翻事故頻發。為此，漢蘭達裝配VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統以及DAC下坡輔助控制系統等配備，穩定行駛曲線。

　　統計表明，VSC可降40%左右的單獨事故率以及約20%的正面碰撞事故率，這正是主動安全的主旨，即確保穩定行駛，防患于未然。

　　當事故確實無法避免時，被動安全措施就大顯身手。除了應用GOA安全車身技術，漢蘭達還是國產SUV中唯一標配膝部空氣囊的車型。在人體各部位與車體發生剛性碰撞時，7個SRS空氣囊可有效減輕傷害。此外，國際標準兒童座椅固定系統的配備，也給兒童這一特殊乘員更多的保護。

　　正是憑借科學的安全設計以及全面豐富的主被動安全配備，漢蘭達打造了卓越的安全性能。有漢蘭達護航，車主們可以更放心地去追求“無界限”的汽車生活。但小編還要在這里提醒大家，警鐘長鳴，時刻牢記安全駕駛，畢竟“醉駕入刑”真的傷不起!