豪華配置傲視同級 FUV逸致打造高安全新標桿

 　　對于購車一族而言，影響他們選購的因素有很多，有的人注重品牌，有的人考慮價格，有的人鐘情于外觀，有的人強調性能。記者走訪4S店時發現，無論是現有車主還是潛在車主，無論是偏向于何種購買取向，為了自己和家人的平安幸福，都會將安全配置作為購車時首要考慮因素，希望能夠找到一款最適合自己的、高安全性的座駕。

　　廣汽豐田在上海車展期間發布了FUV時尚多功能車逸致，在逸致的配置參數中，媲美SUV的“頂級的安全性能”尤為突出。據了解，FUV逸致集合了轎車、MPV、SUV三種車型的諸多優勢于一體，除了在舒適性、燃油經濟性、空間用途等方面有突出優勢，為了最大程度保障駕乘安全，逸致在主動、被動安全配置方面也引入諸多豐田全球的領先技術，能夠為駕乘人員提供全方位的呵護。

　　雖然在這個人們安全意識越來越高的時代，各個車型都配備上了多種多樣的電子安全系統，但我們不難發現，逸致的安全配置在同級別車型中是最齊全的，甚至超越了中高級車的水平。

　　衡量一款車型安全性能的好壞，主動安全控制系統已經成為了一個非常重要的標準。逸致全系標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等常規安全配置，在發生運行軌跡出現偏差或者某個輪胎發生打滑時，精確并迅速的調整制動，尤其是在下雨天或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況突然反生緊急情況時，能夠最大限度的協助駕駛者將車輛穩定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側滑發生意外事故。

　　此外，在同級別車型中，逸致是唯一把VSC、TRC和HAC等在中高級車才廣泛使用的安全配置作為全系標配的車型，特別是HAC上坡起步輔助控制系統，能夠在車輛坡道起步時主動延長制動狀態直至駕駛者踩下油門，讓駕駛者從容應對坡起，大大減小了溜車和危險的出現。這項配置在目前市場上的豪華車型里也尚未得到普及。VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統的應用進一步強化了車輛在高速轉彎、濕滑路面加速等特殊狀態下的穩定性。逸致完備的主動安全系統提供了可靠的操控性和安全乘車的保證。

　　在被動安全方面，消費者首先考慮的就是車身結構，因為好的車身結構本身就可以最大限度地在事故發生時保護乘客。為了減少碰撞時駕乘人員承受的沖擊，保護座艙空間，逸致采用了豐田獨有的GOA車身，這種車身的最大特點是車體前后部分可高效吸收碰撞能量，駕駛室部分則采用強度高且難于變形的車身結構，其高強度的剛性車身骨架保證了汽車的外形完整，進一步提高了汽車的被動安全性。同時，采用了行業領先的行人保護技術，可以有效降低碰撞事故中車輛對行人造成的傷害。

　　至于空氣囊的配置上，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部空氣囊。膝部空氣囊對保護駕駛員的小腿非常重要，其保護作用覆蓋了儀表板下部的潛在碰撞區域，但卻是經常被人忽略的一個配置，不少國產的豪華車都沒有安裝，可見逸致在行車安全方面的周全考慮。在車禍意外發生、車輛已經失控的狀況下，被動安全裝備能夠對駕乘人員進行被動的保護作用，通過固定乘員位置，并利用結構上以及空氣囊的導引與緩沖，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

　　逸致180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內的7個空氣囊，達到了中高級車的水準。這對于經常有商務接待和家庭出游需求的車主而言，可以說提供了一個可靠的五星級安全保障。

　　出眾的安全性與人性化配置使得逸致具備了領先的產品品質。作為廣汽豐田2011年導入的重磅車型，逸致繼承了豐田全球的領先技術，有力彰顯了豐田在造車中的安全理念。逸致如此豐富的安全配置，為的是給消費者帶來360度的貼心保護，讓大家的出行更加安全，在滿足消費者需求的同時，也為自己確立了全面領先的競爭優勢。