5月銷量超1.2萬 天籟勇奪中高級(jí)車市冠軍

　　楊嵩：天籟奪冠實(shí)至名歸

　　近日，5月份國(guó)內(nèi)乘用車銷量數(shù)據(jù)公布。在倍受矚目的中高級(jí)車市場(chǎng)，天籟不僅交出了12,036輛的銷售成績(jī)單，更成為5月唯一一款銷量破萬的車型。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)楊嵩說，“天籟奪冠，憑借的是強(qiáng)大的產(chǎn)品性能以及精準(zhǔn)的‘舒適之王’這一市場(chǎng)定位。天籟成為5月份唯一一款銷量過萬的中高級(jí)車，充分表明了消費(fèi)者對(duì)天籟的高度認(rèn)可。我們有信心，天籟將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，引領(lǐng)中高級(jí)車市場(chǎng)潮流”。

　　車市跌宕，天籟穩(wěn)中有升拔頭籌

　　2011年以來，中高級(jí)車跌宕起伏。數(shù)年來，中高級(jí)車市場(chǎng)一直波瀾不驚，日系三強(qiáng)領(lǐng)袖群倫，地位堅(jiān)挺。今年，受到日本強(qiáng)震影響，日系中高級(jí)車產(chǎn)能集體受到?jīng)_擊。與此同時(shí)，歐美系廠商進(jìn)入“換代時(shí)間”，頻頻推出新車。4月17日，上海大眾全新帕薩特上市; 5月20日，一汽大眾新邁騰亮相上海。韓系車也試圖趁勢(shì)而上，東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代在一個(gè)月內(nèi)先后推出K5和第8代索納塔。

　　然而，市場(chǎng)大勢(shì)的運(yùn)行自有其內(nèi)在規(guī)律。業(yè)界人士觀察到，1-4月份，中高級(jí)車市場(chǎng)同比下滑2.39%，除天籟以外的日系中高級(jí)車，在受到地震產(chǎn)能影響之后，時(shí)至今日尚未恢復(fù)，表現(xiàn)疲軟。其他各款試圖強(qiáng)攻上位的歐美系以及韓系車型也多數(shù)未能如愿。

　　業(yè)界人士評(píng)價(jià)認(rèn)為，“在以技術(shù)見長(zhǎng)的歐美系新車大舉上攻之時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于中高級(jí)車的性能要求也越來越高。所以，在這個(gè)市場(chǎng)上最終贏得勝利的，還是需要憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品性能。天籟五月的奪冠，也從一個(gè)側(cè)面證明了這一點(diǎn)。”

　　正是憑借出眾的產(chǎn)品性能，在整體下行的中高級(jí)車市，天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)可謂一枝獨(dú)秀——第一季度銷售38,066輛，同比增幅近8%，在彼時(shí)產(chǎn)能未受地震沖擊的日系三強(qiáng)中，依然是唯一增長(zhǎng)的品牌。而近兩個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)憑借天籟的主流地位、傲視群雄的產(chǎn)品力口碑和快速的產(chǎn)能恢復(fù)，4月銷售達(dá)9,749輛、5月12,036輛，保持了銷量持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。在全國(guó)銷量奪冠的同時(shí)，天籟今年在多個(gè)重要的中高級(jí)車市場(chǎng)上，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)刂懈呒?jí)車市場(chǎng)占有率第一。

　　楊嵩說：“在中高級(jí)車市場(chǎng)上，天籟的銷量一直雄踞前三，并且保持著穩(wěn)步上升的良好態(tài)勢(shì)，這足以證明天籟優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑。依靠產(chǎn)能充足，只能贏得短暫的勝利。中高級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)耐力賽，絕非偶然的偷襲得手即能坐享成功。此外，天籟五月的大幅度領(lǐng)先，再次詮釋了品牌力、產(chǎn)品力為王的市場(chǎng)真諦。”

　　車市長(zhǎng)跑，有實(shí)力者方可問鼎

　　作為上市即將3年的車型，天籟依然能夠奪得銷量冠軍，顯然非概念之功，而是實(shí)力體現(xiàn)。

　　早在2008年上市初期，即有消費(fèi)者把天籟稱為“魚與熊掌兼得”的車型——融歐系的操控科技、日系的人性舒適于一身。即使在歐系新車全力挑戰(zhàn)日系三強(qiáng)地位的2011年，天籟以技術(shù)含量與之抗衡，仍然毫不遜色。

　　憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，上市以來，天籟被消費(fèi)者稱為“舒適之王”，擁有遠(yuǎn)超同儕的舒適四極——平順舒適之極、豪華舒適之極、便捷舒適之極、無憂舒適之極。

　　在動(dòng)力組合方面，天籟擁有全球領(lǐng)先的VQ+CVT鉑金動(dòng)力組合。在中高級(jí)車市中，全新天籟是同級(jí)車中唯一以V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力的車型。天籟搭載的第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是加速性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)優(yōu)異，遠(yuǎn)超同級(jí)車中普遍搭載的直列四缸(L4)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，天籟擁有700多種行駛模式的新一代智能CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來舒適順暢的駕駛樂趣和杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　BOSE音響+全景天窗以及三維超靜音工程、三重減震系統(tǒng)、Multi-Layer三層仿生學(xué)座椅等諸多人性科技裝備構(gòu)成了天籟的豪華舒適性能，讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)到同級(jí)車中僅有的豪華感受。

　　在安全方面，天籟率先采用980Mpa超強(qiáng)鋼、新型日產(chǎn)專利超高摩擦材料——High-μ PAD，剎車性能提升20%以上，主被動(dòng)安全均領(lǐng)先同級(jí)。

　　此外，天籟導(dǎo)入了全球領(lǐng)先的“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以全面的行車服務(wù)理念和創(chuàng)新的人性化智能技術(shù)，提供綜合的人、車、生活解決方案，讓消費(fèi)者獲得“便捷舒適之極”和“無憂舒適之極”的移動(dòng)體驗(yàn)，擁有領(lǐng)先、和諧的精彩汽車生活。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)能為車主提高行車安全、提供事故救援、增強(qiáng)防盜防搶性能，讓車主無論在行車途中、或意外發(fā)生的情況下均能享受“全程監(jiān)護(hù)”的增值服務(wù)，以全方位的安心保障為車主保駕護(hù)航。

　　此外，“一站式”信息顧問以多元的資訊豐富車主的駕駛生活，能為車主提供實(shí)時(shí)交通信息、新聞資訊、車輛及產(chǎn)品服務(wù)信息，讓車主出行更順心便捷。

　　與其他車載信息系統(tǒng)相比，“CARWINGS智行+”不僅體現(xiàn)在節(jié)能駕駛方面，還能運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)支持技術(shù)及人性化的界面，為用戶的車輛收集各類駕駛數(shù)據(jù)，分析日常油耗信息，讓駕駛者看到自身駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗的影響，能夠幫助駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

　　三年來，搭載V6引擎的天籟累計(jì)銷售230,938輛，是同級(jí)別車型毋庸置疑的NO.1;三年來，天籟高舉“舒適”大旗，30萬車主成就了“舒適之王”。時(shí)至今日，追隨者眾多，許多車型標(biāo)榜舒適性，然而，他們只能望天籟項(xiàng)背，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法撼動(dòng)天籟。

　　“強(qiáng)大的技術(shù)成就了天籟‘舒適之王’的口碑，這就是強(qiáng)大的品牌力量。換言之，天籟的品牌是建立在領(lǐng)先的技術(shù)基礎(chǔ)之上，而非概念表述之上。天籟的品牌塑造過程，也為其他車型樹立了榜樣——那就是品牌需要扎扎實(shí)實(shí)，來不得半點(diǎn)表面功夫”。業(yè)界人士分析說。

　　楊嵩則稱：“3年來，通過企業(yè)、產(chǎn)品、渠道的協(xié)同作戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)及天籟品牌的提升幅度有目共睹。沒有在品牌力上超越對(duì)手，再好的產(chǎn)品力也只能是雪中送炭而非錦上添花。正因?yàn)橛辛诉@樣的綜合實(shí)力，天籟銷量奪冠完全在情理之中。我有信心，接下來天籟還還會(huì)創(chuàng)造新的奇跡。”

　　附：2011年5月中高級(jí)車銷量。(數(shù)據(jù)來源中國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì))