福特北美電動車計劃 三年內產量提兩倍

　　近日， 福特汽車公司宣布：到2013年，福特北美的電動車產量將比目前產量提升兩倍，將于明年量產的C-MAX混合動力車和C-MAX Energi插電式混合動力車將大大促進電動車在北美市場的熱銷，也是完成這一計劃的主要推動車型。

　　福特汽車公司負責營銷、銷售和服務的集團副總裁吉姆•法利(Jim Farley)表示：“如今，我們的消費者希望福特推出的每一款新車都是非常節(jié)能的車型。現在，我們正在不斷拓展電動車的產品系列，希望能讓消費者有更豐富的選擇，這也是大家最關注的。無論你想要混合動力車、插電式混合動力車還是純電動車，我們都有豐富的車型供選擇。消費者能從多種產品中挑選自己最需要、最符合自己駕駛習慣以及生活方式的車。”

　　在北美，福特將帶來一系列電動車產品，而非一輛電動車。福特這樣做的目的是希望為消費者帶來最豐富、最多樣的選擇。福特計劃在2012年底前向北美地區(qū)推出五款電動車，其中包括正在銷售的Transit Connect 純電動車以及今年即將推出的福克斯電動車。在C-MAX Energi插電式混合動力車和C-MAX混合動力車上市后，福特還將在2012年推出一款新一代的混合動力車。

　　目前，福特北美電動車的年銷量約3.5萬輛，其中最熱銷的車型是Fusion混合動力車和Escape混合動力車。這兩款車分別是全美最節(jié)油的中型轎車和全球最燃油經濟性最出色的SUV。

　　由于越來越多的消費者的喜好都集中在更加綠色節(jié)能的中級車型上，預計到2013年，福特汽車電動車的年產量將超過10萬輛。

　　C-MAX混合動力車和C-MAX Energi插電式混合動力車開發(fā)自福特全球C級車平臺(中級車平臺)，將同全新福特福克斯和福克斯電動車一起，由福特位于密歇根州韋恩(Wayne)的密歇根整車廠生產。該工廠是全球第一家同時生產燃油發(fā)動機車型、純電動車、混合動力車和插電式混合動力車型的工廠。而且，該工廠的部分生產電力是由該州最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)來提供的。

　　新福特C-MAX混合動力車的行駛里程比目前暢銷的福特Fusion混合動力車更長。它使用的鋰電池比目前鎳氫電池的重量減少了50%，體積減少了25%，更多的存儲電量能夠延長車輛的行駛里程，并提高車輛的整體燃油經濟性。

　　福特Fusion混合動力車的最高時速為75公里/小時，而全新C-MAX混合動力車在純電狀態(tài)下的最高行駛時速將更高。C-MAX混合動力車的燃油經濟性也將優(yōu)于Fusion混合動力車，從而成為全美燃油經濟性最佳的混合動力車型。

　　C-MAX Energi插電式混合動力車可以直接連接240伏電源進行充電，在純電動模式下擁有比雪佛蘭Volt更出色的燃油經濟性，并且充電速度更快。福特預計C-MAX Energi的總行駛里程能超越任何一款插電式或增程式電動車，并達到AT-PZEV標準(先進技術部分零排放車型標準)。