70萬公里無大修，在人們的印象中，能創造這樣奇跡的車一定是高檔車，而且還得是一輛進口高檔車。普通轎車即使能做到50萬公里或者60萬公里無大修，就已經是奇跡了。如果說70萬公里無大修的奇跡發生在整日滿負荷運載的微面車上，就更讓人難以置信了，而就是這個奇跡竟然被一輛東風小康K07所創造。　　

 

　　截止2010年9月，4年多時間，71萬公里，河北用戶王海民先生的東風小康K07創造了一個微面車無大修記錄的奇跡。

 

　　王海民，今年45歲，河北承德圍場滿族蒙古族自治縣道壩子鄉人，一名普通的客運司機。王師傅已有20多年的駕齡了，開過東風大貨車、大客車，也給別人開過小轎車，但之前都是為別人工作。2006年1月，一個偶然的機會，王師傅在東風小康的展銷活動上看上了紅色的東風小康K07。試駕之后，以35800元買下了這輛車，車牌號為冀HN5010。在“駕東風，奔小康”的美好寓意下，為了全家的幸福生活，他開始了自己的客運生意。

 

　　王師傅主要是跑圍場縣城至道壩子鄉，每天5、6個來回，每個來回50多公里。也經常跑長途，主要是去周邊城市，如承德市、北京等地。王師傅自己估算了一下，這樣平均下來每天得跑400多公里。最初跑客運生意的時候都是水泥路面和鄉間土路，現在大部分都是瀝青路和水泥路了。王師傅很滿意現在的路況，路況好，對車的磨損也要小一些，修理費用和油耗都降低了。據王師傅講，每天的油費在200多元，車舊了后差不多每100公里耗油7.5升;王師傅還說，K07的裝載能力也很不錯。

　　K07是王師傅創業致富的好幫手，在保養方面從來就很大方。王師傅講每5000公里就要換一次機油，小零件、易損件隔幾月就要檢修一次，有問題的零部件要及時修理或者更換。特別是到了多雨的夏季，底盤的零部件必須檢修保養得更勤，讓車輛時刻保持良好的狀態，關鍵時刻才會更給力!這樣一年下來，保養的費用在2000元左右，修理、零部件更換費用也在2000元左右，但是這樣發動機的使用壽命就延長了，其實多的都可以賺回來。　

 

　　本文作者有幸跟著王師傅出了一次車，以一個乘客的角度來講，王師傅的車開得很平穩，差不多是以一個穩定的車速在前進，不搶道、不超車。王師傅一邊開車還一邊跟我講了一些個人開車的習慣和經驗：

　　1、走車前熱車。不管什么車，上車打著就走，準壞，因為機油是硬的，應該先熱車10多分鐘。不論冬夏，只要出車，早上起床第一件事就是打著車，然后才去洗臉吃早餐。

　　2、保養一定要到位。機油要換得勤，發現問題馬上解決，即便是一個小小的零部件，長期拖著不修理、不更換，遲早會出大問題。

　　3、養成良好的開車習慣，不超車，不超速。自己走自己的道，不意氣用事，因為是跑客運，一車人的生命安全和家庭幸福都系在司機身上，所以安全第一。正常行駛情況下，車速控制在60—80km∕h,這個速度比較省油，同樣的路程，若開到80—100km∕h，只是時間花費的少一些，但要多費一升油，而且危險系數也增高了。

　　4、根據本地路況，將車小改裝一下。因為經常跑土路，就將空濾吸氣管出口改動了一下，從下面改到上面，從東風小康的前臉出去，這樣堵塞的問題就不大了。

　　5、固定在一個地方做保養和維修。選擇一個好的并固定在那里做保養和維修，這樣維修師傅會對你的車比較了解，發現問題解決問題也比較容易。我是在圍場平盛汽貿買的東風小康K07，他們的售后很不錯，我一直都在那里做保養和維修。

　　現在，雖然王師傅的車早已超過71萬公里，但是還在繼續使用，車輛各方面狀況都還不錯，他的很多朋友見這車質量跟售后都挺不錯，也買了東風小康微車一起跑客運。王師傅每天跑客運能收入400多元，他的大兒子也即將大學畢業，家里負擔越來越小，生活也越來越好，這一切都是東風小康過硬的質量和優秀的售后服務帶來的，真正實現了“駕東風，奔小康”。