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上海車展

舒適為王 4款舒適型中級車推薦

2011-06-27 10:16:11 來源: PCauto 作者:caining
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  接近年中,國內各家車企的銷售業績單漸漸浮出水面,受日本大地震的影響,各合資車企重點布局的中級車市場開始出現激烈動蕩,原有的競爭平衡已被徹底打破。最新的統計數據顯示,5月新天籟銷量逾越了B級車的“常青樹”——雅閣和凱美瑞。主打舒適的新天籟稱雄B級車市場、全新一代邁騰加長向舒適看齊這些都向我們傳達了一個明確的信息:舒適已成為B級車市場用戶最青睞的訴求。

  下面,我們就為大家推薦幾款舒適型中級車:除了主打商務舒適的新天籟,還有主打動態舒適的東風雪鐵龍C5、主推科技舒適的新帕薩特以及加長向舒適靠攏的全新邁騰。

  東風雪鐵龍C5:尊享的動態舒適

  “跑起來的舒適才是真舒適”,用這句話來形容東風雪鐵龍C5再合適不過了。

  開創了中高級轎車動態舒適典范的C5,正是通過“歐洲大師級韌性底盤系統+平順駕馭+5IS靜音系統”等多維體系的有機組合將出色的操控性能和乘坐舒適性完美結合。

  C5的MCS大師級底盤科技更展現出雪鐵龍世界級底盤大師的風范,采用了加強型麥弗遜懸掛和FML減震韌性多連桿后懸掛,并在底盤、副車架、懸掛和車身之間運用了雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統,擁有極強的整體感和穩定性。這也讓C5面對諸如減速帶等地面障礙時,表現在同級別車型中最為出色。比如在城市中經常遭遇急剎急停的時候,不會有很生硬的沖擊感,當車輪越過障礙之后,車身立刻就穩定下來,懸掛對抑制車身多余震動或搖擺的效果尤其出色,不會出現前后兩排一邊舒適,一邊顛簸的情況。全球領先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱,具有極佳的換擋舒適性,帶來愉悅、流暢的駕駛樂趣。 

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  同時,東風雪鐵龍C5采用榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎,具有更強的抓地性能,創造出從容在握的掌控感。C5獨有的5IS多維超靜音系統,通過對造型、發動機、車身、底盤、密封等5方面的隔音和減震控制,營造出和諧、靜謐的舒適空間。而航空風格座椅設計具有極佳的包裹性和支撐性,前排座椅可8向電動調節,帶加熱功能,寬適空間自在掌握。

  新帕薩特:尊享的駕乘感受

  引入國內市場的全新帕薩特與現在正在銷售的PASSAT領馭相比,不僅外觀上更加時尚大氣,車身內部也顯得更加寬敞,舒適性更佳。車身尺寸方面,全新帕薩特長度為4870mm,寬度為1834mm,軸距達到2803mm。和老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加明朗的車內空間。

  全新一代帕薩特作為中高級豪華轎車的翹楚,不僅擁有豪華車的超大空間、現代簡約的無機械手剎整體式開闊中央通道,更特別為后排乘客提供一整套領袖級尊享系統。后排乘客可以輕松調控空調,開啟后排座椅電加熱,調節副駕駛席座椅位置,或者使用220V車載電源。而便捷的后風擋電動遮陽簾以及隱私尊享后排車窗玻璃,不但可有效遮擋陽光及紫外線,亦可提供獨特溫馨的私密空間,帶來超越同級的人性尊享體驗。

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  一系列智能舒適科技的運用則進一步提升了全新一代帕薩特的豪華層級。KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統,無需取出鑰匙,便可以完成開鎖、打火啟動、落鎖等繁瑣動作,盡展科技魅力;駕駛席座椅智能記憶/EasyEntry迎賓功能等高度人性化設計為消費者帶來獨特的尊貴感;帶倒車影像全方位泊車雷達的PLA自動泊車輔助系統,讓您雙手解放,輕松泊車入位;“離家”智能大燈點亮“回家”大燈延遲熄滅功能,更顯高端豪華車的周到體貼;另外更配備先進的EPB電子駐車制動系統、Auto Hold自動駐車系統等。可以說,全新一代帕薩特每一處靈動科技的運用,都閃耀著對極致舒適的不倦追求,讓每一次出行都有一個愉悅的駕駛旅程。

  全新一代邁騰:拉長車身向舒適看齊

  據了解,全新一代邁騰將于今年夏天正式上市。作為本年度一汽-大眾推出的最重要一款新車,它是德國大眾最新推出的第七代B級車。 

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  全新邁騰與歐版帕薩特最大的區別在于軸距的加長,一汽大眾決意在新邁騰車型上找回曾經在軸距上吃過的虧。國產的邁騰B7L車型較現款B6的軸距加長了103mm,較歐洲版帕薩特B7加長了100mm,達到2812mm,比起上海大眾新帕薩特軸距還有9mm的微微領先,同時車高增加了3毫米,更長的軸距讓后排得到了更大的腿部空間。全新邁騰軸距的加長正是中級車用戶對于空間舒適的要求的集中體現。

  新天籟:享受靜態舒適

  最后我們要談的舒適車型就是開頭所說的新天籟。對于新天籟而言,“舒適”可以說已經成為了它的代名詞。全新天籟秉承了“舒適之王”的卓越品質。車內精湛雅致的木紋裝飾顯得溫馨愜意,散發出現代家居質感之美。車內空間采用人性化設計,配備一系列便利配置,顯得寬適宜人。 

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  全新天籟的Multi-Layer座椅在普通的“纖維填料+樹脂成形”的基礎上追加新型乙烷厚層,極大降低反彈力、提高吸震性能。配合可調式腰部疲勞緩解和貼合人體曲線的仿生學設計,帶給乘坐者極佳的包裹感和舒適感。

  小結:通過上述對比不難發現,各款車型對對舒適的訴求一致,但優勢各異,就看你是喜歡靜的舒適、還是動的舒適、抑或是科技的舒適。

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