硝煙再起：3款2011內地市場日系豪華CROSS型

　　最后我們來看看與日產同門的英菲尼迪FX系列。

　　英菲尼迪是日產旗下的高端品牌，其設計風格向來是突出性能的同時也極盡張揚之能事。新款的FX35的設計上更是猶如一頭張揚的猛獸一般，而同門兄弟MURANO的儒雅風格迥異，MURANO的上市應該會讓這對同門兄弟之間上演一場龍爭虎斗。

 

　　從外形來看，FX十分的囂張，寬大的前進氣口猶如一頭在路上擇人而噬的兇獸，前燈上揚也顯得十分犀利，看上去有一股子戾氣。凌厲的車身線條也表明了其跑車型SUV的身份。不過在此有必要說一下FX和MURANO的淵源，兩者本就是同門兄弟，當年MURANO橫空出世高舉跑車型SUV的大旗，正式此舉激發了FX設計人員的靈感，使得FX車系的跑車干極其強烈。　

 

　　不過這種設計在帶來了沖擊性的視覺效應的同時也有其一定的弱點，從其大幅的21吋輪轂和鯊魚式進氣口來看，該車的越野性實在不是強項。跑車的特征從側面看更加明顯。

　　作為日產旗下的高端品牌，英菲尼迪的內飾自然不會含糊，不過對比其囂張霸道的外表，FX的內飾顯得低調多了。從內飾風格來看，確實就是日產的同門風格，不過按鍵上略顯復雜，用料上也毫不含糊，可調式記憶真皮坐椅，高保真BOSE音響，按鍵用料扎實舒適手感十分不錯，美中不足在于其國內可買到版本中控面板不支持中文，小編在此建議大家不要胡亂嘗試，否則可能造成嚴重后果。

 

　　在乘坐方面，FX采用了運動式座椅，支撐感包裹感都非常不錯，不過在乘用空間上FX卻考慮欠周。比如設在車門板內側的儲物格就比較小，寬度僅夠放入一個錢包，像飲料瓶這種東西無法存放。前后排扶手箱體積也不盡理想，光是車載DVD的機子就占了前排手扶箱的三分之一，儲物能力還有待提高。然后車身設計使得上下車略有不便。 

 

　　在動力方面，國內能買到的FX35超越版搭載了一臺3.5L 332馬力的V6發動機，采用7速手自一體變速箱。從實際駕駛來看，發動機的反應十分靈敏，極其暴躁，駕駛感著實充滿了速度與激情，但是這款車的懸掛調教卻沒有太多SUV的感覺，硬朗的懸掛調教讓這款車更為適合在城市里奔跑，除了高速時轉向造成的車身的側傾提醒了小編該車重心較高的問題，小編基本就覺得這是一輛轎跑了。

 

　　小評：

　　從外形來說該車是相當的吸引眼球，不過對于喜歡簡約的人士來說可能略顯囂張。駕駛樂趣和性能都相當棒，只是對SUV的越野方面有點要求的朋友可能有些失望，這是一輛為城市公路而生的SUV，不過其城市公路表現完全對得起張揚而極富運動氣息的外表。

　　總結：

　　2011年即將進入內地市場的MURANO確實擁有過硬的素質，在城市性能和SUV本身素質兩點上找到了很好的平衡。相比另兩款國內常見的日系豪華型SUV來說并不缺乏競爭力。從外形上來說，三款車各有亮點， MURANO動感而不失儒雅，RX的大氣飽滿，FX的張揚運動都擁有極高的殺傷力，不過小編認為MURANO的外觀設計更為討巧和平衡。內飾方面3款車都是日系的豪華SUV，所以舒適程度和用料上完全不用擔心。動力方面就看各位的購車需求了，對于不追求駕駛樂趣圖個省心的朋友來說RX是個不錯的選擇，對于喜歡享受運動和暴躁的路感的朋友則可以選擇FX，對于既喜歡享受駕駛樂趣同時又需要考慮家用乘車的穩健安全的朋友，那么即將上市的MURANO可以同時滿足。

　　最后，我們能做的便是等待MURANO的上市，并且拭目以待這款引進國內量產的日產豪華SUV將給市場帶來的硝煙和改變。