中國一汽“藍途”動力亮相自主車展

　　7月8日至13日，第二屆中國自主品牌汽車博覽會在北京國家會議中心舉辦。作為自主品牌領軍企業，中國一汽攜2款概念車、4款新能源車、4款暢銷乘用車以及4款動力總成隆重參展，全面展示在核心技術、整車設計、節能環保等領域自主創新的卓越成就。特別是4款新能源汽車與4款集成了汽油機增壓、缸內直噴、雙離合變速器等多種先進技術的動力總成，以實際產品表明中國一汽在核心技術方面取得重大突破，“藍途”戰略正沿著“發展新能源汽車”與“全面提升傳統動力”兩大方向扎實推進，同時也標志著中國自主品牌的競爭力進入動力時代。

　　中國自主品牌汽車博覽會(簡稱自主車展)是建國以來第一個專門針對擁有我國自主知識產權的汽車及汽車技術的大型展會，去年的首屆自主車展受到黨和國家領導人的高度重視，掀起了一股關注中國自主汽車的浪潮，擴大了自主品牌的影響力，在國內眾多車展中獨樹一幟。本屆自主車展的主題是“自主創新，造好中國車”，如何把握機遇，讓中國自主汽車進入良性發展的軌道，成為本屆自主車展重點關注的問題。

　　作為中國汽車工業的長子，中國一汽在促進經濟社會發展中肩負著神圣的責任和使命。董事長徐建一曾經表示，“十二五”期間，一汽將進一步強化體系能力建設，打造國內最優、世界一流的自主研發體系，實現轎車開發的全面自主化，使自主乘用車國內領先，商用車質量達到國際先進水平。為體現推動科學發展，加快轉變發展的帶頭作用，中國一汽高度重視本屆自主車展，特別整合旗下一汽奔騰、一汽夏利、一汽威志、一汽森雅四大子品牌，以中國一汽自主乘用車的概念整體亮相。展品包括在上海車展上大出風頭的概念車R008和CUV，創變上市的2011款奔騰B70，以及體現純電動、插電式混合動力和深度混合動力等多種節能技術的4款新能源汽車。

　　R008和CUV體現了中國一汽在造型方面的全新思路，其設計更具活力、動感，開創了小型車個性化的新境界。5月上市的2011款奔騰B70 搭載中國一汽歷時8年研發的D-Partner駕駛者伙伴系統，在秉承高品質、高性價比的基礎上，開啟了追求科技領先的腳步，為奔騰品牌添加了全新元素，成為車聯網時代的領跑者，對節能減排也具有重大意義。

　　在四款新能源展車中，091F EV搭載純電動動力系統，行駛過程實現徹底的零排放，同時它外觀大氣舒展，室內空間寬敞舒適，將成為未來的“國民車新經典”。奔騰B50EV是在成熟車型基礎上開發的純電動汽車，它動力更強大，并具有家用充電和快速充電功能;奔騰B50PHEV插電式混合動力轎車結合了純電動汽車與混合動力汽車的優點，市區零排放，長途動力強，高性能與節能減排完美結合;奔騰B70HEV打破國外深度混合動力的技術壁壘，具備同類混合動力轎車的所有功能。據悉，一汽奔騰旗下3款新能源車型將在年內小批量生產，并投入試運行。

　　本屆自主車展展出的4款動力總成均由中國一汽技術中心自主研發，包括1.4T、1.6L直噴增壓、2.0L雙VVT直噴、2.5L/3.0LV6全鋁直噴4款發動機，覆蓋從A級到D級各個級別;分別匹配AMT自動離合、DCT雙離合、7檔雙離合3種變速器。從核心部件即可看出，4款動力總成把節能減排和動力性能放在同等重要的地位，通過緊跟時代步伐的汽油機增壓、直噴等技術，大幅提升燃燒效率，讓每一滴油發揮最大功效，在實現同等動力表現的情況下，顯著降低油耗;而采用AMT與雙離合變速器，則使動力傳輸更加平順，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受，并且避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗，提升了環保表現。

　　在本屆自主車展上，關于新能源汽車與“藍途”戰略的話題再次成為關注焦點。在今年4月的上海車展上，中國一汽發布了節能減排技術與新能源汽車“藍途”戰略，承諾旗下自主乘用車平均燃料消耗量，在滿足國家第三階段油耗法規限值的基礎上再降8%，為實現這一目標，中國一汽將在自主創新體系的支撐下，充分利用國內外成熟技術資源，全面提升傳統動力低碳節能技術;同時，計劃未來五年內投入98億元用于新能源汽車的開發和生產，涵蓋純電動、混合動力、插電式混合動力、燃料電池等多種新能源技術。

　　在國人寄予厚望的自主車展上，中國一汽推出4款新能源汽車，以實際行動表現“藍途”戰略中“加速新能源商品車開發，全力推進新能源汽車”的目標正在逐步落實;同時集中展示4款帶有鮮明“藍途”色彩的發動機、變速器，以及與之配套的動力總成，標志著中國一汽在“全面提升傳統動力低碳節能技術”方面做出重要探索，距產品成型并推向市場又近了一步。這種新能源+新動力的展品組合，也再次驗證了中國一汽在自主創新方面的雄厚實力，以及時不我待，抓住機遇把自主事業做大做強的高度使命感。