Superboost不會影響壽命

　　問：別克的1.6T渦輪增壓發動機帶有獨特的Superboost超推進功能，可爆發超過標定峰值的扭矩，這是否會影響發動機壽命?

　　答：這項功能對發動機壽命不會有任何影響，盡可放心使用。

　　渦輪增壓技術目前已經較為成熟，并在中高級、中級車市場開始普及。別克1.6T渦輪增壓發動機裝備在別克君威、英朗XT和英朗GT車型上，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質，是當今最先進的增壓發動機之一。它可發出135 kW最大功率，比市場上2.4L自然吸氣發動機和市場上同類1.8T發動機還要強勁;它在2200—5400 rpm超寬轉速范圍間可持續輸出235 Nm最大扭矩，而獨有的Superboost超推進功能在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，提供更為迅猛的駕馭體驗。

　　很多人對如此生猛的Superboost超推進功能很感興趣，下面簡單介紹一下它的工作原理：

　　大家知道，渦輪增壓是靠發動機排出的廢氣驅動渦輪，帶動同軸另一端的渦輪高速運轉，壓縮新鮮空氣，形成高密度混合氣后在氣缸內燃燒，從而比自然吸入的一般密度的混合氣燃燒輸出更大的功率。由于增壓燃燒產生高熱，發動機除了采用更耐熱的材質、更高效的散熱冷卻設計外，還在排氣管和廢氣渦輪間設置了一個“安全閥”——廢氣旁通電磁閥(如圖中黃圈所示)。它被電腦控制，自動開啟和關閉，決定著渦輪的工作狀態。

 

　　當別克1.6T車型的駕駛者狠踩油門時，電腦會發出指令，延遲廢氣旁通電磁閥的開啟約5秒鐘。在這5秒鐘內，渦輪被洶涌而來的廢氣驅動，將超出標定值的新鮮空氣壓縮并送入氣缸，由此爆發出超峰值扭矩。之所以將這一“超水平發揮”限定在5秒鐘，是因為發動機在研發初期就設計了這一工況目標，硬件本身完全能夠承受這種特殊工況的影響，這也在后續的臺架以及大量的整車耐久性試驗中進行了驗證，不會對發動機的工作可靠性和壽命有任何損害。

　　還有網友問：如果一直狠踩油門，什么時候Superboost會再啟動?

　　這個也不用駕駛者操心，電腦會根據多個傳感器的反饋隨時監測，符合條件時立刻開啟。