空間效率實用 三款多功能車大比拼

　　時下汽車的車型越漸豐富，單以轎車來論，其款式已經(jīng)多到一般人無法估計，加之每年都有上市的新車型，中國的汽車市場可謂熱鬧非凡。而促進汽車市場如此蓬勃發(fā)展，最終的因素莫過于消費者日益提高的消費需求。當今，消費者產(chǎn)生了與以往明顯不同的消費習慣，購車的消費者也逐漸偏向年輕化，年輕人對汽車的要求也與過往的消費者有所差別。

　　據(jù)調(diào)查，4月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%，反觀SUV和MPV，其車型保持著2010年以來的高速增長，多功能車越漸受到消費者，尤其是年輕消費者的追捧。從這數(shù)據(jù)可以看出，現(xiàn)在的消費者更渴望買到一輛多功能型的汽車。

　　針對這樣的一種需求狀況，目前在市場上已經(jīng)出現(xiàn)了多款車型來滿足消費者的需求。筆者我今天就向大家介紹一下即將正式上市的FUV逸致。

　　當看到逸致在不久前公布的價格，我相信很多朋友與筆者我一樣會想起大眾的途安和進口車馬5。說起途安，它可謂是城市MPV的試水者，對于其性能，消費者聲音不一，既有好評也有責罵;馬5，可以說是途安的跟隨者，由于其來源國外，在進口的美譽光環(huán)下，馬5的銷量表現(xiàn)不錯。逸致，其本身定位與途安、馬5有所不同，F(xiàn)UV的概念賦予了逸致新型多功能車的產(chǎn)品印象。

　　FUV，即時尚多功能車，是融合了轎車舒適性和燃油經(jīng)濟性，MPV寬敞空間和多用途，SUV動感時尚的外觀和高級的安全性于一體的車型。無論在外觀內(nèi)飾的設(shè)計、空間利用、動力組合還是安全配置上，逸致的標準都具備了中高級車的實力。

　　動感的外觀、細致的內(nèi)飾設(shè)計、豐富豪華的高科技配置，打造與眾不同的新型多功能車

　　較之途安商務味極其濃厚的商務外觀和馬5運動風十足的外形設(shè)計，逸致可以說是比較中規(guī)中矩了，逸致車身的流線型讓逸致增添不少動感時尚之氣，而這種豐田式的家族設(shè)計，卻不會因出現(xiàn)在朋友游玩、家庭聚會、商務洽談中顯得突兀或不自然。車內(nèi)擁有很多人性化的設(shè)備，如中控臺的冷藏箱、第一排靠背的小桌板、第二排中間座椅的手扶箱、地臺儲物箱等等。不僅如此，逸致的高科技配置可以說用豪華來形容了，皇冠的觸摸式門鎖、中高級車型的智能鑰匙、DVD倒車影像系統(tǒng)(帶藍牙免提功能)等，都為逸致提升不少的檔次，同時更方便車主的操控。

　　寬大的空間，巧妙的設(shè)計，提升了多功能車的空間利用率

　　2780mm的軸距比途安、馬5要長，7座版本的逸致更有32種座椅的變換方式，方便客人的乘坐以及行李的放置。此外，放倒后排座椅后能騰出1.83m長的后部空間，座椅形成的平臺不像途安、馬5那樣起起伏伏，而是可以完整放倒，形成一個寬敞的平面，可以當床使用。

　　“鉑金動力組合”的平順駕駛感受，讓逸致適合更多路況。

　　不同于大眾TSI+DSG注重強烈操控感和動力輸出的組合，逸致雙VVT-i+CVT無級變速箱搭配起來的“鉑金動力組合”給予駕駛者一種順暢的駕駛體驗，線性的輸出能提供很好的舒適感，所以特別適合在城市行駛。同等2L排量車型，逸致的綜合工況油耗為7.7L/100km，比馬5幾乎少了1L的油耗。所以，無論在舒適性上還是燃油經(jīng)濟性上，逸致都具備強大的競爭力。

　　匹敵中高級車的頂級安全系統(tǒng)，使逸致具有全面的安全實力。

　　VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)這些中高級車才常有裝配的主動防御系統(tǒng)只是逸致的全系標配。被動防御方面，標配的膝部氣囊是逸致安全性上一大亮點之一，G級以上車型更是達到7個安全囊，這就意味著就算是逸致的入門級型號，逸致至少也有5個氣囊，安全標準可以說是比途安、馬5要高出一大截。

　　從以上4個方面，可以看出FUV逸致定義的多功能性有別于一般的多功能車型，如果說途安、馬5是家用性MPV，筆者覺得逸致更適合于家商兩用。但是市場的競爭是非常激烈的，途安、馬5有它們早已累計的口碑，新型多功能車FUV逸致能否為消費者接受，能否成功創(chuàng)造一個新的細分市場，能否在途安、馬5的圍堵中突圍，這就得看逸致今后的表現(xiàn)了。