一脈相承 同宗同源——?？怂官愜嚱颐卮笮袆?dòng)

　　近年來(lái)，中國(guó)房車錦標(biāo)賽(CTCC)受到了更多人的關(guān)注，而賽場(chǎng)上的大贏家——參與賽事5年奪得3個(gè)總冠軍的長(zhǎng)安福特，也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。作為比賽戰(zhàn)車的?？怂?/a>，在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上稍加改動(dòng)，成為賽場(chǎng)中的戰(zhàn)神，無(wú)論在賽場(chǎng)還是在市場(chǎng)都是所向披靡，不斷刷新新的歷史記錄。廣大車迷和賽車迷們也許存在很多疑問(wèn)，賽車與量產(chǎn)車究竟有哪些不同?別著急，我們即將揭開?？怂官愜嚨纳衩孛婕?。

 

福克斯賽車

　　采用動(dòng)感設(shè)計(jì)的福克斯賽車擁有經(jīng)典的X型前臉，頗具戰(zhàn)斗感，中網(wǎng)上的鍍鉻飾條又平添了幾許高貴和典雅。炮筒型的霧燈將骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息散發(fā)出來(lái)，前保險(xiǎn)杠下巨大的下進(jìn)氣口，配合前裙空氣套件，尺寸頗顯夸張，有著武士的氣場(chǎng)。側(cè)包圍的添加使整體更為飽滿，夸張的尾翼使得兩廂造型更為扎眼。而事實(shí)上，除了尾翼之外，?？怂官愜嚮颈３至嗣裼密嚨耐庥^。按照何曉樂(lè)的話說(shuō)：“?？怂贡旧砭陀匈愜嚨耐庥^，稍作改裝就能變?yōu)閼?zhàn)車。”

　　相對(duì)于量產(chǎn)?？怂?，福克斯賽車的底盤結(jié)構(gòu)幾乎完全相同，但是在減震、剎車等方面進(jìn)行了強(qiáng)化和輕量化。眾所周知，福克斯的底盤不但采用了高成本的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，而且安裝了前后副車架，運(yùn)動(dòng)特征顯著，“所以在底盤上不需要做較多的改動(dòng)，做一些必要的強(qiáng)化就可以”。車隊(duì)的底盤技師解釋道：“福克斯底盤勝在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更勝在高剛性，能保證高速過(guò)彎的平穩(wěn)性。”

　　此外，輕量化的?？怂官愜嚥鸪塑噧?nèi)包括座椅和中控臺(tái)在內(nèi)的幾乎所有配置，儀表臺(tái)也更換為碳纖維材質(zhì)，總重量不會(huì)超過(guò)一噸。桶型座椅配備6點(diǎn)式安全帶，舒適性稍減，坐在其中會(huì)被牢牢固定，包裹感強(qiáng)烈，能為車手提供周到的保護(hù)，但對(duì)常人而言簡(jiǎn)直可以用難受來(lái)形容。

　　?？怂官愜嚨?a target="_blank" class="cmsLink">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和量產(chǎn)車如出一轍，均采用EHPAS電子液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向，兼有電子助力和液壓助力的特點(diǎn)，擁有精準(zhǔn)的隨速感應(yīng)功能。最大的不同是方向盤。福克斯賽車的方向盤簡(jiǎn)潔硬朗，沒(méi)有任何按鍵，摩擦力出眾，握感扎實(shí)，只是習(xí)慣了真皮多功能方向盤的車主會(huì)覺(jué)得“簡(jiǎn)陋”。但其實(shí)技術(shù)含量高的賽車運(yùn)動(dòng)為了保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，會(huì)相對(duì)舍棄賽車內(nèi)的部分設(shè)計(jì)而顯得枯燥，普通觀眾絕對(duì)難以想象外形炫酷的賽車竟然如此“簡(jiǎn)陋”，也難以想象，在每一位瀟灑疾馳的車手背后，有著太多太多不為常人所知的秘密，包括艱辛和汗水。

 

2011款福特福克斯兩廂

　　為了達(dá)到最高的安全性，?？怂官愜囋趦H僅保留一個(gè)駕駛座椅的車廂內(nèi)安裝了整套防滾架，這個(gè)由23根鋼柱焊接而成的骨架儼然一個(gè)“牢籠”，強(qiáng)悍、剛硬，只是苦了每次都要爬進(jìn)爬出的車手，倘若身形不夠輕巧，上下?？怂官愜嚱^對(duì)是個(gè)體力活。

　　福克斯賽車的原廠全鋁合金材質(zhì)Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了反置式設(shè)計(jì)，即進(jìn)氣口直接向前正對(duì)車輛的進(jìn)氣格柵，排氣口直接對(duì)應(yīng)車尾，這種設(shè)計(jì)有效縮短了進(jìn)氣管和排氣管的長(zhǎng)度，使得進(jìn)氣和排氣變得更直接、順暢，有效提升燃燒效率的同時(shí)降低了油耗和排放，特別是經(jīng)過(guò)了Cosworth (考斯沃思)競(jìng)賽發(fā)動(dòng)機(jī)部門的專業(yè)調(diào)教，優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚。

　　另外，?？怂官愜嚨淖兯傧溥€與量產(chǎn)車使用的手動(dòng)擋或自動(dòng)擋變速箱截然不同。福克斯賽車采用的是序列式變速箱，上加下減的操作方式簡(jiǎn)單而直接，能有效減少換擋時(shí)間，其最大特點(diǎn)是可以根據(jù)不同賽道隨時(shí)調(diào)整齒比。

　　萬(wàn)變不離其宗，盡管?？怂官愜嚭推胀慨a(chǎn)版有著各種區(qū)別，但它們骨子里仍有著相同的基因和特征。相同的底盤結(jié)構(gòu)、相同的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、相同的車身形式無(wú)不表明了這一點(diǎn)。青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，但必須是純粹的藍(lán)!許多外在形象可以后天改變，但本質(zhì)和基因是改變不了的。無(wú)論是在世界舞臺(tái)上，還是在中國(guó)，福克斯都戰(zhàn)績(jī)顯赫，銷量超群，在中國(guó)的累積銷量便已突破70萬(wàn)輛。?？怂怪阅軌蛉〉帽姸鄻s譽(yù)，正是當(dāng)初的“顛覆中級(jí)車概念”使然，正是因?yàn)閺囊婚_始就奠定了超越同級(jí)的基礎(chǔ)。