鄭州日產 NISSAN NV200 移動工作間

　　鄭州日產NV200 1.6尊貴型

　　價格12.38萬元 發動機1.6L 直列四缸 自然吸氣

　　最大功率83kW 最大扭矩150Nm

　　變速器5擋手動 輪胎165R14C

　　長/寬/高/軸距4400/1695/1847/2725mm

　　整備質量1355kg 油箱55L

　　行李艙3100L(最大) 保修期2年6萬公里

　　間隔保養里程5000km

　　長測車的好處就是在你身體體能允許的情況下，可以24小時的與它呆上幾個月，徹底地、深入地了解它的長處與不足。

　　正當我們討論著周末去哪里燒烤，開幾輛車的時候，老柴神秘兮兮地說第二天編輯部要來一位新成員，并且要和我們相處三個月，好吧，給他留個位置，再多加一些零食。

　　我們猜測著新成員的容貌，很高很帥或者很媚很S，但到底是他還是她，我們無從知曉?直到老柴的出現，一切謎底才揭曉，原來他是它——鄭州日產NV200，一輛性價比頗高的廂式多功能車。

　　這位新成員的到來讓我們加入了低碳出行的行列，7個座位的設計可以裝下所有北京編輯部同事和全部口糧，將第二排座椅靠背放倒后就可以輕松出入第三排了。由于NV200是源自驪威、騏達轎車底盤，所以較低的底盤使乘員上下車也很方便。

　　既然是源自轎車底盤，內飾的設計及做工自然也向轎車看齊，完全符合高性價比的稱號沒有花哨的配置，只有恰如其分的實用。儀表盤中央是一個巨大的速度表，十分清晰，雖然沒有配備轉速表，但NV200特別在儀表盤內增加了升擋提示。在超過2000轉時就會提示升擋，有益于整體的節油性表現。當然，你也可以聽聲加減擋，因為這是一輛5速手動擋車型，而且全系都是手動。

　　新成員被我們里外審度了一番之后矛盾自然地凸現出來：誰來駕駛這位大肚王?在北京這二、三、四環停車場上駕馭一輛手動擋車型必定是件不明智的選擇?？山Y果也是毫無懸念的，因為由我來執筆新成員的第一篇文章，自然我也成為了第一位駕駛員。

　　車內的坐姿很高，即使身材嬌小，視野也會覺得一覽無余，調好后視鏡和左右反光鏡后，視線內無一死角。一切準備就緒，可以出發了。踩下離合踏板，腳感輕盈但行程過短，新手駕駛可能會遇到滅車之尷尬。掛入一擋，手感平庸的變速桿入擋時還算清晰，每個擋位之間的變換順暢靈活，只是細微的異響影響駕駛心情。

　　在實際駕駛中，可以用兩個字形容NV200：輕盈。方向輕盈，過彎、并線極易操控，但方向盤精準度略欠，總是與預計方位偏離一些;油門踏板輕盈，加速施力時它完全能領略你的意圖，毫無阻礙地配合你，三分之一油門時即可達到換擋最佳轉速。

　　雖然來自轎車的平臺，但在底盤的結構上NV200還是做出了調整，后懸掛改成了載貨車常用的鋼板彈簧結構，舒適性和操控性相對轎車必然有不小的損失，過減速坎時不免有跳躍的情況發生，但承載能力卻有很大的提升，畢竟NV200是一款廂式車，有一定的載貨任務，后懸架采用鋼板彈簧也的確是一種折中的”無奈”之舉。

　　NV200配備的是與騏達、驪威相同的發動機，1.6L自然吸氣式，功率介于騏達與驪威之間，雖然算不上強勁，但是日常使用足以應對。

　　你可以說NV200是輛“小面”，它有很大的裝載能力，你也可以說它是輛MPV，7個座椅的安排不會讓人感到過分擁擠，不管你怎樣認為，都說明鄭州日產對它的定位是準確的。