處處有玄機!暢談全新起亞K2

　　國產的全新起亞K2三廂版將于本月20日正式上市，相比同類車型，定位高于現款銳歐的起亞K2有哪些優勢?它與現代瑞納又有哪些聯系?下面就來探討下。　　

 

　　在今年上海車展上出盡風頭的全新起亞K2將于本月20日正式上市，先期投放的將是其三廂版車型。此前被外界津津樂道的是，新車動感的外形與之前推出的起亞K5十分相似，因而也被外界譽為是“小號K5”。相比同類車型，定位高于現款RIO銳歐的全新起亞K2有哪些優勢?它與現代瑞納又有哪些聯系?在它動感的外形下，也一定還有多處玄機需要我們去發現，一起來探究下吧!　　

　　■起亞K系列轎車新成員，與國內現款RIO銳歐并行銷售

　　在此之前，起亞在國內市場推出的車型多數都不溫不火，給人的印象也較為模糊，而隨著全新智跑與K5車型的成功推出，國內消費者開始對這個韓國老牌車企產生了更多的興趣，自身關注度也與日俱增。僅從新車全新的命名方式就可看出廠家的發展雄心，但作為起亞K系列的第二款車型，外界此前對起亞K2的報道總是存在一定的誤區，即認為其是新一代RIO的中國版本，也是對國內現款RIO銳歐的垂直換代。　　

　　其實不然，新車之所以選擇在中國首發自然是體現了其主打中國市場的意圖，但起亞K2與海外發布的新一代RIO銳歐(全新第四代)并不是一個車型，兩者實際上是完全獨立的。　　

　　起亞新一代RIO分為5門版與3門版，依然主推歐美市場，在動力配備與相關配置與國產的起亞K2明顯不同，并且兩者在外觀上也有明顯的區別;國產起亞K2正式上市后，將與國內現款的RIO銳歐車型并行銷售，它與銳歐的關系和現代瑞納與雅紳特的關系一樣，定位更加高端，對小型車細分市場的把持也更加從容。　　

 

　　■外形不凡，繼承新一代家族式理念

　　在外形方面，同樣出自設計大師彼得·希瑞爾之手的全新起亞K2，擁有與智跑、K5等相統一的家族式臉譜，外界從中也可以很明顯地發現起亞新一代車型的風格基調。“虎嘯式”進氣格柵沖擊力十足，寬闊的氙氣大燈與LED示寬燈相配合，保證了日常的行車安全性，“L型”的前霧燈設計也極具創意，像是兩顆開張的“大牙”，視覺感不俗的同時，還體現了極佳的功用性。　　

 

　　新車的側身造型顯得較為中庸、大氣，沒有過多浮夸的流線型設計，感官上更加貼合國人的審美理念。雖然沒有前臉那樣的沖擊力，但一些細節設計還是足以吸引外界的眼球。集成了轉向燈功能的后視鏡在普通的家用小車中并不常見，LED元素的運用也值得稱道。 

　　位于前翼子板上方的進氣口設計連同微微上翹的側身腰線體現了較強的運動感，全新的拋光輪轂設計也很得年輕用戶的歡迎，除了普通的175/70 R14輪胎外，還有195/50 R16的輪胎配備，但這只會出現在高配車型上，與“姐妹車”現代瑞納的配備方式相同。　　

 

　　尾部設計更多的是與前臉部分相呼應，但相比之下要“溫和”許多。立體感較強的尾燈是一大亮點，造型方正、規整的尾窗提供了不錯的后方視野，其他部分的設計則更多地體現居家與實用性。整體來看，起亞K2在外形設計上與“大哥”K5具有很大的相似，更加難能可貴的是，日常乘用性與運動性在它身上得到了很好的協調，同時也體現了自身的風格特點，給外界的印象也是“一款氣勢十足的家用小車”!　　

 

　　■尺寸不俗，后排空間很可觀

　　與現代瑞納基于相同平臺打造的起亞K2，在車身尺寸上也與前者相同。起亞K2的車身長寬高分別為4340mm、1700mm、1460mm，軸距則為2570mm，除了高度上有所降低外，長度、寬度與軸距均優于現款的RIO銳歐，整體車身也更大。　　

 

　　值得一提的是，2570mm的軸距水平在同級車型雖然不是最長，但也比較突出了，后排乘用空間因而也十分可觀。你可以不接受起亞K2的外形設計，但這款小型車的尺寸水平還是值得多數人認可的。　　

 

　　■內飾風格簡約，配置偏重實用性

　　與外形一樣，起亞K2的內飾造型也多少借鑒了K5的設計理念，包括方向盤、中控臺版面以及儀表盤等部分均與K5的相同部分“神似”;當然作為一款小型車，起亞K2的內飾風格就顯得簡單、質樸得多。新車擁有深色與深淺搭配兩種內飾顏色，而全黑的內飾裝飾看起來更加有檔次，豪華感也更強。　　

 

　　通過此前曝光的信息來看，起亞K2更豐富的配置還是體現在其高配車型上。在安全配置方面，包括有倒車雷達、碰撞感應自動解鎖、前排側安全氣囊、后排側氣簾、副駕駛席安全帶未系提醒以及帶有轉向燈的外后視鏡等;舒適/便捷性配置上則擁有電動天窗、電動后視鏡調節、駕駛席座椅高度調節、駕駛席座椅扶手以及自發光儀表盤等，而皮質座椅、皮質多功能方向盤等將只出現在頂配車型上。 

　　此外，之前配備于現代瑞納上的雙安全氣囊，是否也會被起亞K2作為標配，當前還有變數。總的來說，定位普通家庭乘用的起亞K2，其配置更多地還是考慮了日常實用性，當然要想獲得更高級、更豐富的配置水平，還需選擇其更高配車型。　　

 

　　■動力配備與瑞納相同，輸出性能不俗

　　起亞K2的動力配備并不太多懸念，其所搭載的1.4L與1.6L γ系列發動機與現代瑞納相同;其中，1.4L發動機的最大功率為107馬力，最大扭矩為135牛米，而1.6L發動機的最大功率為123馬力，最大功率為155牛米，擁有5速手動變速箱與4速自動變速箱兩種選擇，整體動力性能不僅超過了現款RIO銳歐，也比多數競爭對手強悍。相比1.6L車型，主推的1.4L車型，在燃油經濟性方面也更加優異。　　

 

　　另外，起亞K2采用了前麥弗遜+后扭力梁式式懸掛組合，相比現款的RIO銳歐更加硬朗，但也還是偏重于舒適乘用，并不會刻意凸顯運動性，因而您對它還是不要激烈駕駛。在制動系統方面，低配車型將采用前通風盤+后鼓式剎車，高配車型則采用前通風盤+后實心盤式剎車。　　

 

　　現代瑞納

　　■定價應與瑞納相近，市場定位需沉穩把控

　　與現代瑞納一樣，全新的起亞K2上市后，競爭對手也將鎖定為國內同級的合資三廂小車。外界之前曝光的新車預售價格為7-10萬元，其實這一水平也與現代瑞納的價位區間相同，實屬穩妥預測。依照起亞K2的自身風格特點，其在主推主流三廂小車市場的同時，也可以兼顧于細分市場，或許這才是它取得市場成功的最佳途徑;由于與現代瑞納在定位上有些許重合之處，因而定價策略就顯得十分重要了。 

　　國內現款起亞RIO銳歐

　　現款的起亞RIO銳歐為6.98萬-10.48萬，但主推還是6-7萬元的區間;起亞K2在起售價方面勢必會高于這一水平，與市場上同級別的愛唯歐、雨燕大體處于同一價位區間，在最終定價出爐之前，起亞K2也完全可以采用“高性價比”的定價策略應對，6-10萬的定價區間應是適合于起亞K2的。其實，國內三廂小型車領域的競爭態勢遠比想象的要激烈，除了眾多合資車型外，還有逐步壯大的自主車型陣營，起亞K2未來的競爭之路還是較為艱巨的，定價策略還需沉穩把控。 

　　■結論

　　考慮到國內多數用戶的用車習慣與風格品好，全新的國產起亞K2先期將推出三廂版車型，其兩廂版預計將于今年年內推出，主推更加個性化與私人化的乘用領域，所以喜歡這一風格的用戶們還需進一步等待。而隨著正式上市日期的臨近，預計外界也會進一步對起亞K2進行投放前的“轟炸式”報道。 

　　其實對于這款小車，無論外界將其看做為“換殼版”現代瑞納，還是“升級版”的起亞銳歐，在我們看來都不是最重要的。對于一款小型車來說，本身定價合理，品質過硬、且實惠就不難被消費者接受，況且經過大師之手打造的起亞K2還在外形上賺得一份人氣，并將自身特點很好地表現了出來，這也很值得外界肯定，相信起亞K2會成為一款更加讓人認可的韓系小車。