英雄登場—日產豪華跑車型SUV—樓蘭即將入華

　　前言：

　　2011年以來火爆已久的車市因為限購令等多重原因開始逐步降溫，但是高檔車市場尤其是高檔SUV市場卻一直是波瀾不驚。可能高檔SUV領域這幾年來幾乎一直都是老面孔出現，消費者似乎也慢慢呈現出審美疲勞，市場迫切需要一款能夠引人矚目的新車型來為整個豪華SUV車系注入一份新鮮的血液。

　　早在今年年初就傳言東風日產將會引進一款頂級SUV進入中國大陸市場以完善產品線中頂級SUV車型的空白。隨著日期的推移，這款車型的輪廓也逐步的顯現出來。這款產品就是日產的SUV旗艦產品---MURANO，也是世界上第一款豪華跑車型SUV。那么這款被東風日產譽為“重磅戰略車型”的豪華SUV究竟擁有哪些過人之處，它又是否能夠適應我們中國大陸獨特的消費市場呢?我們將在下文為您一一解讀：

　　MURANO的由來

　　MURANO名字的靈感來自于意大利威尼斯附近的MURANO Island(穆赫拉島)，MURANO島自古以來就以其精致的手工玻璃制造工藝而聞名于世，500年以來這里出產的每一件玻璃制品都被認為成值得收藏的藝術品。NISSAN寄取MURANO的本意就是希望將這款車打造成一件SUV中的傳世精品。

　　二十世紀末，日產公司提出了“三年復興計劃”。而作為此計劃的核心作品，MURANO在設計之初就被寄予肩負日產全球復興、收復失地的重任。MURANO的整車設計由美洲地區日產技術中心、歐洲研發中心(NTCE)、日產先進科技中心(NATC)通力協作完成，可以說是集日產技術精華之大成。同時在設計理念上，MURANO在SUV領域首先提出了“豪華跑車型SUV”的概念，這在當時還是以“硬派越野”為主的SUV市場掀起了軒然大波。日產公司期許這款富有開創精神的車型，能成為SUV中的顛覆者。事實也證明了日產公司對產品和市場的正確判斷。MURANO自2002年推出至今，銷量已近百萬輛。像我們國內車友們比較熟悉的雷克薩斯RX系列以及寶馬X3豪華SUV也都是在MURANO“運動+舒適”的理念帶動下設計推出的。

　　前衛時尚的外觀

　　MURANO擁有于眾不同的外觀，無論你從哪個角度去欣賞，總是能在各個細節品味出前衛與時尚。整車線條流暢、輪廓飽滿，充滿靈氣的前臉與斜長的腰線使得MURANO整車微微前傾，時刻讓人感覺蓄勢待發。對于沒有見過MURANO的人來說，第一眼見到它的時候用“驚艷”兩個詞來形容毫不為過：MURANO沒有奧迪Q5外觀的保守，也沒有英菲尼迪FX35外觀的囂張。日產設計師們創造性的理念使得在這款定型于2000年左右的車即使在今日看來仍然是神采奕奕、氣度非凡。

　　充沛流暢的動力配置

　　在華定名“樓蘭”后的MURANO即將在東風日產下線，在動力總成方面仍然會與海外版保持一致，還是搭載那顆曾經入選過“全球十大發動機”之一的VQ引擎。相信熟悉日產汽車的朋友們都很熟悉這款日產公司在發動機領域最得意的產品，同時也列裝在英菲尼迪FX35及大名鼎鼎的350Z之上。

 

這款引擎最大260ps的馬力足以保證MURANO的駕駛者時刻擁有充沛的動力。

　　在變速箱方面，樓蘭搭載了日產新一代的Xtronic智能 CVT變速系統。眾所周之，CVT變速器具有平滑性能好，傳動效率高，省油等諸多有點。日產作為CVT技術的主要研究方，更是在大扭矩CVT技術方面擁有豐富和獨到的經驗。同時值得一說的是，這款CVT變速箱采用了鋼帶代替了傳統的傳動皮帶，可以做到終身免維護，使得整個CVT變速箱的可靠性及經濟性性大幅增加。在底盤方面樓蘭搭配采用高剛性、重量輕的D+平臺與新設計的懸掛系統，打造媲美轎車的操控性和舒適性。樓蘭同時為駕駛者提供了智能全模四驅系統，搭載包括VDC車輛動態控制系統、ASC主動穩定控制系統，以及TCS循跡控制系統在內的多種安全模塊，讓駕駛者在暢享越野樂趣的同時時刻把握對車輛的掌控。

　　美觀舒適的內飾設計

　　樓蘭定位于“豪華跑車SUV”，那么也就代表著這款車同時擁有“運動”與“舒適”兩種看似對立的屬性。

 

　　整車采用了黑色作為主色調，銀色拉絲配件點綴其中。優質的皮質座椅及寬大的腿托為駕駛者營造了一個完美舒適的駕乘空間。中控及內飾采用了軟性材料，摸上去手感一流。

 

　　炮筒型的儀表盤撒發出耀眼的紅光，似乎是在時刻提醒駕駛者，身下這可是一款擁有跑車般實力的SUV。只要駕駛者愿意，隨時都能爆發出令人不可思議的加速與力量。

 

全系標配的9寸GPS一體機還有倒車右后視鏡成像系統，充分體現出日產在設計產品時對用戶的貼心

 

車內配裝的御用BOSE音響讓您時刻享受到最品質的天籟之音

 

細節方面樓蘭同樣做的體貼入微，這也是最體現設計師設計功力的地方。(圖上為后備箱觸物隔)

　　車內空間

　　在車身尺寸方面，MURANO海外版的長寬高分別為4823/1884/1701(mm)，軸距為2825mm。但是據我們多方了解，國產版樓蘭將會根據中國國情將其增長增高，整個車身尺寸將會達到驚人的4860*1884*1730(mm)，尤其是高度方面的增加勢必會帶來更多的縱向空間，相信這對偏愛大空間的國人來說會有著極大的誘惑力。

 

MURANO的后排座椅可以4/6開放倒，放倒后，整個車輛后部就會出現一個超大的空間。

(據小編目測放一個單人的皮劃艇也沒有問題，喜歡挑戰自然的精英們有福了。)

　　最終點評：

　　由上面幾點可以看出，樓蘭的競爭對手主要為雷克薩斯RX系列、奧迪Q5、寶馬的X3等等。相比起上述的幾款豪華SUV，樓蘭無論是在外形還是配置方面都擁有一定的優勢。尤其是專門參照中國內地人群的消費觀念對車輛空間即使的進行調整，我想會得到一直以來“以大為榮”的中國富有消費群體熱情的反響。值得最終一提的是，作為CDK(散件組裝)模式引入國內生產的整車，樓蘭所采用的車身部件的進口化率將達到驚人的80%，比起大多數部件進口率30%~40%的CDK整車來說，這意味著樓蘭不僅僅是發動機變速箱等大件采用了進口件，甚至連車內的一些小部件也同樣來自于海外工廠，這將最大限度的保留了樓蘭設計的原汁原味。通過這點也提現出日產公司對消費者一向的嚴謹負責的作風。

　　樓蘭這位英雄已于7月16日在中國內地正式亮相，是否能夠在強手如林的中國市場劈荊斬棘后發制人，開拓出一片屬于自己的天地，讓我們大家試目以待，共同期待幾天后的到來吧!