品質(zhì)締造價(jià)值 帝豪EC8跨級(jí)而立

　　中級(jí)車市場(chǎng)歷來(lái)是商家必爭(zhēng)之地，也是對(duì)車市冷暖感知最靈敏的細(xì)分市場(chǎng)。2011年隨著新帕薩特、標(biāo)致508、新邁騰等合資中級(jí)車的相續(xù)上市，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化，在此背景下，中級(jí)車以品質(zhì)跨級(jí)打造價(jià)值新標(biāo)桿成為決勝市場(chǎng)的有力武器。

　　作為帝豪品牌旗艦車型，帝豪EC8不僅在整體品質(zhì)不輸雅閣、凱美瑞等熱銷合資車，更以空間、安全、配置等方面的跨級(jí)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑自主中級(jí)車市，以品質(zhì)締造價(jià)值，鑄就中級(jí)車市場(chǎng)價(jià)值新標(biāo)桿，引領(lǐng)消費(fèi)者尊享從容人生。

　　品質(zhì)為基，鑄就帝豪EC8跨級(jí)新高度

　　在群雄逐鹿的中級(jí)車市，帝豪EC8上市之初即以品質(zhì)為基石，以跨級(jí)為優(yōu)勢(shì)，一切都向更高標(biāo)準(zhǔn)看齊。“帝豪EC8是在充分了解國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車消費(fèi)需求的基礎(chǔ)上，以歐洲空客機(jī)體的設(shè)計(jì)思維為基礎(chǔ)，融入眾多歐洲C級(jí)豪華轎車設(shè)計(jì)元素，借鑒了空客的寬體客艙、舒適乘坐環(huán)境、安全保障等三大設(shè)計(jì)元素，并參照歐洲最新安全法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)及制造。” 吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良表示。

　　帝豪EC8全車尺寸為4905mm×1830mm×1495mm，在B級(jí)車中罕逢對(duì)手。外觀上，帝豪EC8融入國(guó)際C級(jí)豪華車型的特征元素，符合消費(fèi)者對(duì)“大氣”、“穩(wěn)重”外觀的特殊偏好。同時(shí)，帝豪EC8采用了歐洲空客機(jī)體的設(shè)計(jì)思維，切合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間和乘坐舒適性的要求。加上2805mm的軸距帶來(lái)的超越B級(jí)車的空間享受，無(wú)論前排還是后排，都可用“伸展自如”來(lái)形容，舒適性無(wú)與倫比，切合了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間和乘坐舒適性的要求。

　　安全方面，帝豪EC8按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造，結(jié)合GTSM“吉利安全管理體系”，從車身材料的運(yùn)用、車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)加工過(guò)程，都以歐洲安全法規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，將乘客安全、車身安全及行人安全三要素進(jìn)行全方位考慮及規(guī)劃，打造了周全的駕乘安全座艙。高達(dá)42.8%比重的高強(qiáng)度鋼板、6安全氣囊、博世8.1版本制動(dòng)系統(tǒng)、全方位駐車?yán)走_(dá)PDC、BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)等，讓帝豪EC8成為同級(jí)別車的安全翹楚。

　　性價(jià)比領(lǐng)航，帝豪EC8開拓廣闊市場(chǎng)

　　對(duì)于中級(jí)車，經(jīng)常有消費(fèi)者發(fā)出“性價(jià)比不如A級(jí)車，品質(zhì)不如豪華車”的遺憾之言。對(duì)此，帝豪EC8提供了豪華車的品質(zhì)，又以豐富的配置、親民的價(jià)格更突出了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，契合了“小有實(shí)力、大有潛力”消費(fèi)人群的購(gòu)車需求。

　　在科技配置方面，帝豪EC8讓車主獨(dú)享豪華。車內(nèi)數(shù)字化儀表、多功能方向盤、電動(dòng)八向調(diào)節(jié)的座椅、定速巡航系統(tǒng)、全方位影音娛樂(lè)播放系統(tǒng)、GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、隱藏式遮陽(yáng)簾、雙區(qū)獨(dú)立恒溫變頻空調(diào)、智能雙模防夾電動(dòng)天窗、前后倒車?yán)走_(dá)等應(yīng)有盡有，如此多的配置在同級(jí)別車型中較為少見。

　　作為吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)發(fā)布的最高端車型，帝豪EC8不但擁有了豐富的配置，還博采全球先進(jìn)的造車工藝，采購(gòu)世界知名品牌先進(jìn)零部件，集合了國(guó)內(nèi)最新最先進(jìn)的制造工藝和科技水平。以至于有人認(rèn)為，在當(dāng)前的自主品牌同級(jí)別車中，帝豪EC8獨(dú)占鰲頭，并具備了和合資車型一較高下的實(shí)力。

　　此外，經(jīng)過(guò)細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)研和用戶分析，準(zhǔn)確的定價(jià)策略讓帝豪EC8找到了最佳發(fā)力點(diǎn)。帝豪EC8的價(jià)格區(qū)間為10.58-15.98萬(wàn)，恰好楔入自主品牌與合資品牌的結(jié)合部，成為拓展市場(chǎng)的一把利刃。

　　據(jù)悉，截至6月底，帝豪品牌的銷量已經(jīng)達(dá)到了5萬(wàn)輛，用帝豪品牌事業(yè)部總經(jīng)理黃海濤的話說(shuō)就是“時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半”。而對(duì)下半年的規(guī)劃，黃海濤則表示充滿信心，帝豪EC8也將通過(guò)推出增配車型等措施，全力以赴沖刺下半年車市。