中國皮卡市場潛力大 變形金剛掀起熱潮

　　美國的電影公司似乎非常看好中國電影市場，因此每個暑期檔都會攜鴻篇巨制來到中國，今年也不例外。雖然影片質量參差不齊，但作為續集片，《變形金剛》無論拍得多濫，都會有一大批粉絲的擁躉，主要原因就在于汽車人在中國民眾心目中的重要地位。在前幾部電影中，活潑勇敢的大黃蜂成為了億萬人矚目的焦點，這也為大黃蜂的原型車雪佛蘭Camaro在中國上市提供了良好的受眾調查和信息鋪墊。

　　今年最新的變形金剛3，除了大黃蜂依舊搶眼，擎天柱依舊威武之外，最具俠義精神的汽車人——鐵皮也受到了中國觀眾的一致好評。除了擎天柱私人護衛的身份以外，鐵皮受到關注的很大原因得益于其車型——皮卡在中國的高速發展態勢。近年來，隨著中國人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國人的追捧。據中國汽車工業協會產銷數據顯示，2010年整個皮卡行業銷量達37.8萬輛，同比增長達48%，增長率穩步大幅上升。同時，伴隨著需求量的上升，對于皮卡車型選用的兩極化也顯得十分明顯。

　　一方面，作為國內的富人，已經不滿足于跑車和SUV帶來的身份感，而追求特立獨行的大皮卡。對于他們來說，豪華的內飾、拉風的外形、高高在上的坐姿、美國大機械帶來的快感等都令他們的身份感得到最強有力地彰顯。在一些大城市的街頭，我們經常會發現排量巨大的福特、通用、豐田等大皮卡，變形金剛中的鐵皮也是這種豪華皮卡的代表：GMC Top Kick C4500，高達8.1L的排氣量，六速自動變速箱，與奧巴馬的“陸軍一號”總統專車同平臺的良好基因，使得這樣的大皮卡在中國成為了比LV、Prada、Gucci等更硬派、比瑞士名表更適合男人的真正的奢侈品。

　　另一方面，作為國內的大多數，皮卡還是被當作省油耐用的生產資料進行使用。不同于豪華大皮卡的炫富為主，這種類型的皮卡更多的以任勞任怨的工具車形象出現。這些皮卡最多出現在我們周圍，但是卻是最少被我們關注的車型。目前國內外市場做得都比較出色的要數長城汽車的風駿皮卡，盡管與8L左右排量的美國皮卡不能相提并論，但3L以內的排量也保證了人們在使用中的經濟油耗，也正是由于出色的節油性、極強的耐用性以及底盤方面的優勢，使得風駿皮卡連續13年奪得中國皮卡銷量冠軍。

　　在這樣兩個極端的皮卡市場，大家就面臨著一個困惑：大排量皮卡買不起也養不起，買得起也養得起的皮卡貌似又沒有太多的樂趣可言。于是，一個新的市場被開辟了起來——皮卡改裝，在可承受的皮卡車型基礎上，對車輛進行升高，換更大的輪胎，在外形內裝等多方面充分發揮車主自己的想象力。于是，我們在街上也能看到很多特立獨行的皮卡異類，顯示出中國富有創造力同時具有實用主義的皮卡文化。

　　隨著變形金剛在國內的熱播和博派汽車人鐵皮的英勇表現，皮卡車型再一次掀起熱潮，喜歡皮卡并崇尚改裝文化的年輕人有了更多個性發揮的空間，而國內省油耐用的皮卡產品也為喜愛皮卡車型的人們提供了現實基礎。期待著中國公路上的一輛輛炫酷“鐵皮”的誕生。