比同級省油3升 菱智M5領航綠色商務

　　作為一款大型商務MPV，汽油版車型的百公里油耗僅8升，比同級車型省油達3升以上，而其柴油版車型的百公里油耗更低至7.06升。憑借積累十年、遙遙領先的節能減排技術，風行菱智以全新升級的M5系列，實現了今年上半年的穩健增長，又一次強化了其“綠色商務”的領軍者形象。

　　數據顯示，風行菱智1-6月份的累積銷量排名商務MPV車市的第三位。風行汽車銷售公司總經理姚利文表示，這一成績的取得，有賴于全新升級的菱智M5的強勢推出。在油價上漲、通脹加劇的當前，菱智M5以MPV節油冠軍的優異品質，獲得了公商務人士的認可，并實現了銷量的上揚。

 

　　菱智的原型車為三菱Space Gear，常被譯作三菱太空艙，是日本MPV車市中的暢銷車型，以性能可靠、經濟節油著稱。東風風行將其引入國內后，啟動了“ALL-PST商務車制造技術”品質提升平臺，推出了風行菱智，并率先提出了“綠色商務”的節能減排理念。如今，風行菱智已暢銷達10年之久，并以出色的節油性能在“中國節油群英會”中兩度奪冠，成為當仁不讓的MPV節油冠軍。

　　在此基礎上，2011年，東風風行對菱智系列實施了節油、動力、配置及內裝的四重升級，并調低了售價，一舉成為商務MPV的性價比王者，這就是近期上市的菱智M5系列。憑借菱智積累十年的節能減排技術，M5系列依然以遙遙領先的綠色表現，稱冠MPV車市。其中，“惠商版”車型與柴油版車型是菱智M5系列中節能表現最為突出的兩款車型。

　　菱智M5“惠商版”搭載的三菱2.0升4G94發動機，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，采用單頂置凸輪軸16V結構，并選用了輕量化的鋁合金材質，在5500rpm時達到最大功率89kw，在4500rpm時達到最大扭力168N.m，動力輸出超越同級。在此基礎上，東風風行又啟用了“ALL-POWER燃油精控技術”的系統節油平臺，涉及發動機調校、ECU電控單元優化、傳動損耗控制、車體流線阻力設計等多個技術攻關單元，使菱智M5“惠商版”的百公里油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上，年節省油費可達萬余元。

 

　　而菱智M5的柴油版車型，則搭載了先進的德國“雷默動力”渦輪增壓D19TCI發動機。這款發動機，采用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，高質量的噴射壓力保證柴油霧化的最佳效果。同時，柴油的充分燃燒也提升了車輛本身的動力性能和經濟性能。經國家工信部實測，該車綜合工況百公里耗油7.06升，比同排量汽油機車型節油30-40%，被視為當前柴油MPV第一品牌。

　　國家信息中心信息資源開發部主任徐長明指出，以中國汽車市場的發展速度，此后每年增長的油耗量將全部來自進口，能源壓力巨大，所以“節能”迫在眉睫。在這樣的大趨勢下，我們相信，身為綠色商務領航者的風行菱智，還將有更廣闊的發展前景。