奔奔MINI的“迷你”生活

　　前些時一個八零后女同事說要買車，同事們七嘴八舌熱心的提了很多建議，有的說買大眾的POLO或者斯柯達晶銳，畢竟德系車品質有保障;有的說買鈴木雨燕，日系車配置全油耗低;有的說還是買國產自主品牌車劃算，性價比更高，一時間真是公說公有理、婆說婆有理，弄的女同事一頭霧水，無從取舍。

　　前天出差回來去單位，看到女同事從一輛俏皮、可愛的小車中鉆出來，笑的滿臉燦爛，一問，原來買了新車，長安奔奔MIINI。

　　問同事為什么最后選擇了國產自主品牌的長安奔奔MINI時，同事說：奔奔MINI可是她精挑細選，多方PK后最終確定買下來的。奔奔MINI是長安汽車2010年推出的一款定位于新生代人群的小車，她身邊就有不少朋友開這個車，還以“奔奔族”自居，大家也都說這車不錯。對于她這樣剛參加工作沒多久經濟實力不強的年輕人來說，4萬左右的價格、1.0L的排量經濟實惠，平時用車費用也負擔的起，小巧靈動的車身停車也方便。

　　“奔奔MINI設計不僅時尚、個性，開起來感覺也很帥氣、灑脫、潮味十足，很符合我的要求，而且做工也很精致。有了奔奔MINI，我也正式加入‘奔奔族’了，開始了‘MINI’生活了”，聊到這些時，同事妹妹更是抑制不住滿臉的興奮。開奔奔MINI時，那種自由自在，輕松愜意的感覺和80后“潮人”的氣質很吻合，正所謂什么人開什么車，適合就是最好的。

　　聽同事說這么興奮，忍不住要過鑰匙，試開了一下這個潮味十足的“小帥哥”。作為長安汽車的A00級車型，奔奔MINI具備“小身材大空間”特點，車身夸張而大膽的線條設計，突顯出強烈的卡通效果，給人感覺十分親切。提速相對較快，音響效果比較好，發動機動力中規中矩，在同類車中，配置較高，車燈效果比較好。讓我感到意外的是，在安全配置上，除了ABS，EBD，前排雙安全氣囊以外，還有側面安全氣囊和安全氣簾。就這個級別車輛而言，這樣的配置是很少見的，奔奔MINI的安全配置無疑是極為全面的。

　　說到“奔奔MINI”，大家難免會想到寶馬MINI，甚至會想到和其同樣走可愛路線的大眾“甲殼蟲”。而這兩者誕生之初，都以物美價廉，高性價比贏得了最初的市場和消費者的認知，并成為一代經典，但隨著歷史和時間的推移，其高達20-40萬的售價最終讓這兩部經典的車型離普通消費者越來越遠，成為了普通消費者只可遠觀的“奢侈品”，這種轉變，早已背離了這兩款車誕生時的設計初衷，這使得眾多喜歡“可愛型”風格的消費者只能“望車興嘆”!

　　拋開品牌價值不談，汽車的本質就是代步工具，經濟實惠、高性價比，讓普通百姓買的起、用的起，為更多消費者接受才是硬道理!長安奔奔MINI正是找準了這個市場定位。

　　據了解，奔奔MINI的消費群體正發生著變化，在有理想、有壓力的“70后”、“80后”之外，還加入了更加自信、有個性的“85后”、“90后”。奔奔MINI以時尚的外觀、寬大靈動的空間、舒適的駕駛體驗以及經濟節油、超強承載等優勢，契合了這些年輕人的實際需求，以超高的性價比滿足了他們的“購車夢”。奔奔MINI上市之初，就憑借著超低油耗，入圍"節能產品惠民工程"小排量汽車補貼范圍，如今大街小巷都可見到它靈動的身形。

　　長安奔奔MIINI不僅體現了長安汽車長遠的戰略思路，更是將長安的精致、精細發展理念展露無遺 。從最初的奔奔I，到奔奔 love，再到如今的奔奔MINI，奔奔系列一直在完善，無論是外觀、內飾、機械、做工或設定，我們都能夠從中感受到其進步。越來越精致個性，這贏得了大量“新生代”消費群體的認可，其帥氣、灑脫的個性設計也使得眾“粉絲”不得不在心底大聲的說：“I LOVE MINI”!