領先技術 美系全新科帕奇節油性能分析

　　相隔五年之后，雪佛蘭旗下的高端SUV車型科帕奇迎來了生命周期中重要的中期改款版。全新科帕奇與2011年6月13日正式上市，這款融合了當今多元化科技元素在內的全新車型兼具了力量之美與城市多功能化的特性。其最大的亮點之一便在于全新的動力系統和配置，從實際角度徹底改變了人們對傳統美系大車高油耗的看法。

　　全新輕量化發動機與6速手自一體變速器打造“黃金動力組合”

　　作為SUV車型最為核心的部件， 通用雪佛蘭此次為全新科帕奇引入了尖端的2.4L ECOTEC DVVT全鋁質輕量化發動機，這款動力系統獨特設計的雙對旋平衡軸以兩倍于曲軸的轉速運行，可以抵消慣性振動而產生的噪音;DVVT電子可變氣門正時系統在保證了發動機高效、平穩運轉的同時進一步降低燃油的損耗，從數據上來看全新2.4L的這臺引擎最大輸出功率167馬力(123千瓦)，峰值扭矩230牛.米，比老款的同排量發動機提升了31匹馬力的動力。

　　與動力系統搭配的是全新的6速手自一體變速箱，取代了上一代產品的5速自動變速器，更密的齒輪比可以讓全新科帕奇的加速換擋過程更為平順而流暢，整體動力輸出也更為線性。新變速箱同時專門針對擁堵路段研發出了ECO燃油經濟模式，在這個模式下會發現變速器升檔十分地積極，換擋的平穩性也很好，進一步提升燃油的經濟性。全新科帕奇的動力系統在滿足了城市日常駕駛的基礎上，注重了對燃油經濟性的考量，達到兩者兼顧的“黃金比例”，打造出了真正符合城市駕駛需求的“黃金動力組合”!

　　全新的底盤懸掛調校和全系智能適時四驅系統提升燃油經濟性

　　全新科帕奇全新科帕奇具有純正美系車品質和空間感，從數據上來看4673mm、1868mm和1756mm的長、寬、高尺寸和2707mm的超長軸距都使其成為同級車中屈指可數的航母級別SUV車型。此外，全新科帕奇保留了同級車中極少見到的7人座配置。

　　對于如此大塊頭的一款重量級車型，底盤調教和驅動形式成為了雪佛蘭工程師們工作的重點。此次出自通用旗下著名的專業SUV造車平臺Theta平臺的雪佛蘭全新科帕奇采用了前麥弗遜式后多連桿式的懸掛系統，兼顧了越野性和乘坐舒適性的統一。同時全系適時四驅系統的引入更是成為了其一大看點所在：一體成型液壓主結構、粗粗的懸掛擺臂、高承載力的底盤U型結構還有能夠將50%動力在打滑的時候在0.2秒之內傳遞到后輪的電子離合式適時四驅系統，在從容應對各種惡劣路況的同時有效地降低了油耗的損失。不僅如此，全新科帕奇的新增了HAS電子上坡輔助和EPB電子駐車系統，對上坡行駛和停車駐車是的油耗損失進一步減小。

　　可以看出，全新科帕奇作為“都市力量”不僅僅是停留在強大的城市障礙路況通過性上，在動力輸出和節油減排方面的優異表現證明其走的是一條專業城市SUV路線，并在同級車中占有舉足輕重的地位。想必對于很多追求大空間、高動力輸出和低油耗的城市SUV消費者而言，全新科帕奇不啻是最好的選擇。