斯柯達Octavia明銳TS/RS的精神

　　2011年，百年品牌斯柯達汽車慶祝馳騁汽車運動110周年。Octavia明銳TS就是其中一款杰出的賽車，它也是現代Octavia明銳RS的鼻祖車型。

　　在1959年，Octavia明銳車型推出后僅僅一年的時間，斯柯達汽車便開始銷售這款性能可靠的運動版雙門豪華轎車——Octavia明銳TS(TS = Touring Sport旅行運動版)。傳統的Felicia車型配備的是1.1升直噴四缸發動機，但這款2+2座運動車配有2個Jikov化油器，而標準車中只有一個。

 

1962年蒙特卡羅拉力賽，捷克 組的Octavia明銳TS賽車

　　Octavia明銳TS的最大功率為50馬力，比基本款高出10馬力。不但動力強勁且擁有硬朗的懸掛系統的Octavia明銳，成為了當時一款非常受歡迎的拉力賽車，它也是國際拉力賽場1.3升旅行汽車級別中最成功的車型之一。

　　1961年，斯柯達汽車為慶祝其馳騁汽車運動50周年，這個來自捷克姆拉達-博菜斯拉夫的汽車廠商推出了新改款車型Octavia明銳1200TS，其具有1.2升發動機、最大功率達55馬力，更重要的是，這款車擁有更強勁的扭矩。Octavia明銳1200TS在歐洲最著名的國際拉力賽中取得非常好的名次，如蒙特卡洛拉力賽(Rally Monte-Carlo)，滿是碎石路面的雅典衛城拉力賽 (Rally Acropolis)等。在1914年，在其參加的傳統長距離蜿蜒崎嶇的奧地利國際阿爾卑斯山拉力賽(Internationale Österreichische Alpenfahrt)中，斯柯達汽車更與奧迪和霍希(德國汽車工業的前驅者之一,也是奧迪公司的創始人)同時贏得象征著無上榮譽的獎杯。

　　在Octavia明銳汽車通往成功的道路中，其最大亮點就是1961年的蒙特卡洛拉力賽(Rally Monte-Carlo)。來自芬蘭的埃斯科(Esko Keinänen)和他的導航員萊哪(Rainer Eklund)駕駛一輛Octavia明銳TS，在300個競爭隊伍中榮獲第六， 并在1.3升旅行車這一組別的比賽中奪冠。

 

Octavia明銳RS車型

　　之后的幾年里，拉力賽隊伍中的Octavia明銳賽車以及來自斯堪的納維亞地區的進口商繼續在這類比賽中發揮主導作用。五十年前的蒙特卡洛拉力賽大獲成功使得Octavia明銳賽車超過20輛。

　　最早于1955年發售的440更是廣受大家青睞的一款可靠優質的拉力賽車，并且有足夠空間承載長距離拉力賽所需的所有物資。姆拉達-博萊斯拉夫的工程師們隨后開始研發改進款，配置新的前軸獨立懸掛和螺旋彈簧伸縮式減振器。這是Octavia明銳在追求更佳行車性能上所邁出的一大步，不管是在阿爾卑斯蜿蜒的車道上還是在希臘曲折的碎石賽道上行駛，這款車都是理想的選擇。

　　Octavia明銳TS良好的聲譽延續至今。2000年，來自捷克的斯柯達汽車在新的世紀車型系列基礎上，推出了Octavia明銳RS。繼承了世界汽車拉力錦標賽(WRC)中的Octavia明銳基因，此款汽車配有排量為1.8升，帶渦輪增壓器的四缸發動機。去年9月，新款Octavia明銳RS正式登陸中國，成為斯柯達品牌在國內的首款都市轎跑車型。憑借賽車般的優異操控性能和出眾的家用舒適實用性，斯柯達明銳RS在高性能細分車型細分市場上備受消費者追捧。