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豪華如電不可恃 高性能豪車優選君威GS

2011-08-26 10:21:39 作者:wangyi2

  對于追求高性能運動車型的消費者來說,40萬元成為了價格的分水嶺,是購買一款入門級的豪華品牌車型,還是選擇一款真正的高性能車,相信會成為很多消費者的困惑。以寶馬320i以及奧迪A4L 2.0T這兩款極具代表性的車型而言,作為各自品牌下的入門級車型,有著出色的運動品牌基因,但受限于價格,與同門的高版本車型相比,還不能稱為真正的高性能車。面對這樣的尷尬,40萬以內的價格區間,亟需一款集性能與品牌于一身的車型來填補空白,或許隨著君威GS的上市,這樣的問題會迎刃而解。

  高性能外觀 不能只是“樣子貨”

君威GS

  判斷一款車型的運動性能,外觀往往是最重要的第一印象。君威GS的前臉設計,與之前的君威車型相比,有著顯著的差異,一眼就能看出其不同以往的高性能定位。獠牙式雙豎直進氣口,使得整體外觀看上去更為霸氣,強悍運動氣息呼之欲出。 18寸超大熏黑運動輪轂,245/45 R18的高性能寬胎,也是君威GS運動能力的重要保障,對車輛操控的提升以及剎車穩定性也有很大的幫助。

  相比之下,寶馬320i的外觀設計則是走的另外一種風格,低矮的車身彰顯自己運動車型的身份,流線型的設計以及天使眼的大燈組合,無不述說著自己對于高端運動的追求。但是205/55 R16的輪胎尺寸,無疑拖了寶馬320i的后腿,缺少了一份應有的霸氣。奧迪A4L前臉設計則更顯棱角,日間行車燈幾乎成為了奧迪的標志性配置,很討消費者的喜歡。另外,加長的車身軸距,顯然更能滿足國人以大為美的情節,但也從另一方面降低了其的運動觀感,魚與熊掌不能兼得。

  動力系統 高性能車的必備條件

君威GS

  如果說車輛的外觀還存在仁者見仁、智者見智的因素,那么動力系統的優劣,則是衡量高性能車的一個必備條件。君威GS搭載了一款2.0T智能直噴渦輪增壓發動機,350Nm峰值扭矩,成為了同排量發動機中的佼佼者。而162Kw的最大功率不但升功率達到了驚人的81Kw/L,而且儲備了足夠的動力性能,為車輛高速運動時再加速能力,提供了足夠的保障。另外,君威GS采用6速手自一體變速箱與強勁的“心臟”搭配,確保動力輸出的連貫與穩定,加上方向盤后方的撥片換擋功能,用彈指間檣櫓灰飛煙滅來形容君威GS的動力性能,再恰當不過了。

君威GS

  奧迪A4L同樣搭載了一款2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機,雖然源自大眾EA888系列,但經過奧迪工程師的重新調教,320Nm的最大扭矩以及132Kw的最大功率,在同類型車中有著一定的優勢。不過相比售價超過40萬的A4L運動版以及更高價格的TTS來說,這樣的動力性能只能算是入門級的了。反觀寶馬320i,由于是自然吸氣發動機,112Kw的最大功率以及200Nm的最大扭矩,與對手相比占不到任何的便宜,或許我們應該更期待寶馬即將推出的2.0T發動機,屆時將有新的驚喜帶給消費者。

  底盤科技 高性能車的新標準

  俗話說好馬還要配好鞍,只有強勁的心臟,而沒有強健的體魄來配合的話,就不能稱為真正的性能之選。君威GS將首次搭載FlexRide自適應駕駛系統,成為國內首款搭載該系統的量產車型。FlexRide是一套將CDC控制功能整合在內的更全面和先進的駕駛輔助控制系統。能精準識別11種工況,為駕駛者提供標準、舒適、運動三種不同的動態駕駛模式。

君威GS

  在標準模式下,發動機對油門信號的響應會被電子系統進行優化,發動機的響應不再突兀,而是平順地過渡,形成一種線性的駕駛感覺,平衡油耗與動力。同時,ESC/TCS對車輛動態的干預也會出現得更早,車輛穩定性更有保證。而在舒適模式下,發動機會對電子油門的信號進行重新優化平衡,削弱一切不適當的沖擊。

  如果駕駛者要感受激情駕駛,那么與前兩種截然不同的運動模式,定會給你驚喜。FlexRide自適應駕駛系統通過對油門信號的加速,使發動機對油門踏板有著極高的響應速度,異常靈敏,同時發動機轉速上升極快,方向盤也被減少了助力,需要駕駛者更直接的掌控。此外,車身穩定系統和牽引力控制系統(ESC/TCS)在運動模式下會延遲啟動,駕駛者由此獲得更大操控樂趣。

  相比君威GS的FlexRide自適應駕駛系,其實寶馬和奧迪品牌下,也都有可以應對的系統供消費者選擇,比如奧迪的空氣懸掛以及動態駕駛等。但可惜的是,只有旗下的高端車型才有所配備,作為入門級的A4L 2.0T以及寶馬320i來說,與高科技的底盤系統暫時無緣,令人惋惜。

  通過綜合分析,君威GS無論從運動化的外觀設計,還是強勁的動力系統,乃至首次引進國內的FlexRide自適應駕駛系,相比對手都占據了一定的優勢。加上別克品牌在國內多年的經營,良好的品牌認知度,也為其征戰車市奠定了好的基礎,可以說是離消費者最近的有豪華感的運動車型。隨著上市日期的臨近,30萬左右的價格,頗具誘惑力,消費者在選擇40萬以內的高性能車時,是購買豪華品牌的入門級車型,還是君威高性能版轎跑,相信大家心中已經有答案了。

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