試駕東風日產SUV新旗艦“樓蘭” 暢快淋漓

　　前不久，東風日產終于正式宣布MURANO正式引進國內并在9月左右上市銷售，同時中文名“樓蘭”也正式揭曉。前幾日，筆者有幸作為特邀嘉賓參與了樓蘭上市前的媒體試駕活動，究竟這款在海外擁有近百萬銷量的高檔SUV有何過人之處，讓我們共同繼續向下。

　　外觀印象：厚重幾何前臉 霸氣十足

　　盡管在網絡上已經多次看過MURANO的照片，但是第一次接觸到樓蘭實車還是讓人感覺驚艷不已，整車線條飽滿有勢、流暢異常。據東風日產的技術人員介紹，MURANO在設計之時著重考慮了外觀線條的視覺流暢、行駛中的風阻系數等與“風”相關的因素，強調駕駛MURANO時候“御風而行”的暢快感受，而中文名最終定為“樓蘭”的原因也正因于此。類似的設計理念在車身細節中比比皆是，充分詮釋了MURANO倡導的“風之語”的設計理念，進一步彰顯了樓蘭獨特 “自然雕刻印象”的造型，把厚重、力量感的SUV與動感前衛的跑車完美融合，盡顯非凡。

　　靜態感受：空間寬大、配置高檔

　　坐進樓蘭的第一個感覺就是寬敞。這得益于MURANO出眾的車身尺寸(樓蘭的長寬高分別達到了4860mm*1885mm*1730mm)，與同級別的豪華SUV比起來，尺寸略勝一籌。經筆者測試無論是在實際的前排及后排乘坐體驗中，樓蘭均能提供寬敞舒適的駕駛與乘坐空間，在后排甚至很容易就能夠翹腿而坐，相信這樣的卓越空間對于購車以大為榮的國人來說會是一個不小的吸引力。

　　作為東風日產引入的戰略高端SUV旗艦車型，樓蘭在內飾用料及做工方面同樣下足了功夫。內飾整體色調清淡，配以銀色裝飾使得整個車內清爽干凈。車內用料高檔，中控部分使用了軟性材料，摸起來觸感十足。座椅、方向盤及檔把部分采用了高檔真皮，手感頗佳。筆者記得海外版的MURANO另外還提供全黑內飾，可供追求動感時尚的人士選擇，不知道東風日產是否會在之后的車型中推出相應版本。

　　日產高檔車型所御用的頂級BOSE音響系統同樣裝備于MURANO—樓蘭

　　日產的高檔車型在中控方面的家族化特征很明顯，樓蘭的中控臺、多功能方向盤充滿科技感。事實正是如此，智能HDD NAVI導航系統，能智能規劃您的出行路線，讓身處繁華都市的您輕松、便捷出行;智控影音娛樂系統集成了全語音識別控制、Music Box音樂盒、7英寸彩色VGA觸控顯示屏等功能，飛梭式的旋鈕手感頗佳，布局得心應手。最值得一提的是，強大的全語音識別控制系統最具人性化，通過此系統可控制電話、音響及導航系統，并能及時了解車輛油耗、輪胎、潤滑油使用時長等信息，日產在豪華車型上追求的舒適性值得稱道。

　　親身試駕：隨心所欲、暢快淋漓

　　關閉車門，發動車輛幾乎感覺不到發動機的聲音及怠速的振動。如果不是轉速表上的數字提醒，筆者真的會懷疑車輛是否沒有打著，估計NISSAN在車輛的NVH工程中投入了不少功夫。調整好座椅及后視鏡后松開剎車，車輛穩穩的向前行駛。換檔加速，車輛流暢的像前方“滑”去。注意在這里筆者用了一個“滑”字，因為筆者實在是找不到其它的字來代替這種行車的感受：無一般自動檔車型升降檔時的換檔動力沖擊，整個加速過程行云流水。行駛上一個行車條件較好的路段，深踩油門，整個車動如脫兔一般瞬間爆發前行，動力源源不斷的從腳下徐徐而出。3.5L大排量發動機帶來的充沛動力推動這臺1.9噸重的SUV是毋庸置疑的暢快，無論是瞬間加速還是長時間奔襲，樓蘭均能做到收放自如，絲毫感覺不到龐大車體對操控的影響。在駕駛過程中讓人真心的感受到隨心所欲、暢快淋漓，不禁對手中的方向盤愛不釋手。

　　樓蘭強勁的心臟---曾經多次獲得“世界十佳發動機”獎項的VQ系列中的VQ35DE發動機。6個汽缸采用V型排列，排氣量為3.5L，燃油經濟性與動力輸出非常和諧。最大功率228Kw/6000rpm，最大扭矩高達327Nm/4400rpm。這款發動機同時也搭載于頂級天籟、350Z等車型上，屬于名副其實的日產明星級發動機。

　　樓蘭動力總成最大的特點莫過于這臺新一代智能X-tronic大扭矩CVT變速箱了。CVT獨特的變速機理使得樓蘭在行駛過程中相比起采用其它變速箱的車輛來說更加平順、給力而且可以擁有一個令人驚喜的油耗。

　　小結：

　　獨具匠心的外形、高檔的配置與做工、大排量所帶來的誘惑，一切都近乎完美。至于價格，暫且不妄下結論。但是，對于豪華SUV來說，其價格參照依然是發動機的排量。對于搭載3.0L自然吸氣式發動機的奔馳GLK300、寶馬X3來說，樓蘭3.5L VQ發動機顯然更勝一籌。尺有所短，寸有所長，樓蘭在定價上會理所當然。