嘉年華：車貸也是一種理財投資

　　又到金九銀十，在這個之于中國車市傳統的銷售旺季，各家汽車廠商紛紛絞盡腦汁祭出促銷，以求搶得先手，完成銷售指標。當然，商務政策雖然“各村都有各村的高招”，但其中要么力度過小，要么過于紛繁復雜，眼花繚亂的消費者，很容易就被繞進去了。記者調查發現，長安福特嘉年華即日起推出的“零利率/低利率/半付半貸”金融方案，三種車貸模式幾乎涵蓋消費者各種訴求，兼具明晰、務實與靈活，其中“三年零利率，日供僅50元”的方案可稱得上是重磅金融優惠方案。而其“貸款買車也是一種理財投資”的理念，更可謂前所未有、獨樹一幟。

　　三款方式靈活務實

　　此次長安福特嘉年華提供的“零利率/低利率/半付半貸金融方案”，包括“低首付、零利率免息專案”、“低首付、低利率金融方案”與“零利率、零月供半付半貸金融方案”，細細分析下來，三種車貸方案兼有靈活務實與廣泛適用的特點，幾乎能夠滿足當前消費者貸款購車的各種需求。

　　“低首付、零利率免息專案”有兩種方式，包括日供僅需50元的“三年零利率”方案，和首付最低可達車價的20%的“二年或三年零利率”方案，此方案的最大亮點就是由廠家補貼利息，消費者在貸款期內的利息為“零”。以市場指導價8.99萬元的嘉年華三廂1.5手動時尚型和首付20%的兩年零利率為例，首付款按最低20%支付，只需1.798萬元，而考慮到通貨膨脹的因素，記者推薦采用兩年期還貸期，其月供額度不到3000元，這對于月收入1萬元左右的中產家庭并無多大負擔;“三年零利率”方案雖然首付高于“兩年零利率”，但是月供極低，折合每天僅需50元即可將新嘉年華開回家，甚至低于租車的價格，對于有一定積蓄，但是又不希望因月供降低生活質量的家庭來說，再合適不過了;“低首付、低利率金融方案”首付最低依然是20%，期限更是長達四年，該方案的特點就是貸款期限更長、月供更低、消費者負擔也更小，以前車為例，除1.798萬的首付，四年每月只需1663元，如此門檻，對于一個哪怕是剛出校門的大學生來講也能夠輕松搞定;而“零利率、零月供半付半貸金融方案”采用首付50%，貸款期限為1年，該年內無需支付利息與月供，只需要1年后付清50%的尾款，這種50/50的車貸方式，對于月入5000元以上、一時難以拿出全款購車的年輕群體來說，無疑可稱量身打造。

　　車貸也是理財投資

　　在很多人看來，花錢購車往往是被視作一種純粹的消費行為，它又怎么能夠與理財投資聯系起來呢?記者從嘉年華相關人士處獲悉，參與此次金融計劃，消費者除能夠獲得自由安排的現金流、同時在個人信用數據庫中保留一份良好的信用記錄外，還能享受大幅的廠家貼息，而根據最新的存款基準利率顯示，兩年期整存整取的定期存款利率為4.4%，以嘉年華1.5L手動時尚版為例，如果消費者在交納1.798萬元首付之后，將其余車款部分的71920元按兩年期整存整取方式存入銀行，那么兩年后他將獲得存款利息8248元。如果使用銀行的商業車貸產品，則需要額外支付利息共計5894元，廠商貼息可謂是開源節流，共為節省1.4萬余元，可謂超值劃算。

　　“現金為王”的道理，作為貨幣社會的金科玉律，一再被人提及。最淺顯的道理就是，短期資金增加，則運轉強勢;若是現金流短缺或緊張，那么財政決策就一定是出了問題。試想，8萬元的現金流，對于當前中國大多數的家庭或個人來講，并不是一筆小數目，與其一次性投入到消費品中，肯定遠不如進行投資，讓錢生錢來得劃算。比如目前市面上比較紅火的基金定投，按照每月定投兩千元，25個月投入5萬元，平均的預期收益是在1.3萬元左右，而對于一些中小企業主來講，如將這5—8萬元投入到企業的現金流轉中去，可能產生的收益就更是不可估量了。

　　總的看來，嘉年華此次奏響的車貸“三重奏”，無論是首付、月供還是總額來看，其靈活度與實惠性都很難再從市面上其他的車貸理財方式當中尋覓。由此可見，如此厚道的金融方案確實是當前車市難得的一次誠意之作。