創(chuàng)新成就設計之美 解讀大眾汽車品牌

　　簡單、高雅、不浮躁是大眾汽車品牌設計的特色。作為“人民之車”(Volks-Wagen)的締造者，大眾汽車品牌始終堅持自己的設計原則，并以此成就了“經典”的口碑。

　　對大眾汽車而言，經典并不意味著守舊，恰恰相反，大眾汽車品牌在堅持核心設計思想的同時，也在以自己獨特的方式不斷創(chuàng)新。就像最近的“大眾自造”項目，上線僅3個半月就匯集到七萬多個汽車設計創(chuàng)意，為大眾汽車品牌與中國消費者之間架起了一座思想碰撞的橋梁。借此平臺，大眾汽車不僅與外界分享了其最核心的設計理念，更深入地了解了來自中國消費者的需求。大眾自造也成為大眾汽車設計師吸收新的創(chuàng)意理念的靈感之源。

　　而在大眾汽車品牌的設計過程中，重中之重的工業(yè)設計需要不斷地創(chuàng)新。它不僅考驗設計師的想象力和專業(yè)知識，更考驗設計師對細節(jié)的把控能力。即便是一個看似簡單的車頭燈，大眾汽車設計師們也會非常細致地考慮其中的線條、材質以及電路技術等每一個細節(jié)，希望通過對不斷地創(chuàng)新力求讓整個車型設計更符合產品整體的設計理念。

　　大眾汽車經典工業(yè)設計之美

　　出自大眾汽車品牌之手的世界首款“大眾之車”甲殼蟲，在經歷了80年的歷史更迭后，至今依然是世界車壇名頭響亮的明星車型。今年上海車展期間，再一次以全新面貌示人的全新一代甲殼蟲一亮相便驚艷全場。

　　1931年，甲殼蟲最早的雛形——第一輛史稱Type 12的小型車橫空出世。經過7年不斷地設計創(chuàng)新和成本優(yōu)化，在此基礎上誕生的VW38車型開始被設計成鋼制車身、前鉸鏈車門、前后保險杠，并被確認為國民車的最終樣本。

第100萬臺金色涂裝甲殼蟲

　　隨后，經過戰(zhàn)火的洗禮，甲殼蟲開始進入最輝煌的時代，并和它的創(chuàng)造者費迪南德•波舍爾(Ferdinard Porsche 大眾汽車首位設計師)一起，被鐫刻進了歷史。尤為難得的是，其設計至今仍能引領潮流。

全新一代甲殼蟲

　　甲殼蟲之所以能夠歷久彌新，與大眾汽車品牌對產品和設計持之以恒的專注有關。80年來，作為大眾汽車最重要的產品，甲殼蟲在內部結構和產品質量上被不斷創(chuàng)新，時至今日，雖然時移境遷，但是甲殼蟲對消費者的親近之心、對技術與設計的創(chuàng)新之魂依然存在。

　　事實上，不只是甲殼蟲，大眾汽車品牌對旗下每一款車型的設計和制造都有幾乎苛刻的原則和標準，即使是一個簡單的車頭燈，大眾汽車品牌也會十分強調其中的技術含量，并細致地設計每一個細節(jié)。也正是這種雕琢，讓大眾汽車品牌的設計能夠久經市場的考驗，并成就一個又一個的經典之作。

　　大眾汽車——創(chuàng)新的工業(yè)設計語言

　　1974年，意大利人喬治亞羅以“折紙”觸發(fā)了靈感，神奇般地勾勒出第一代高爾夫轎車的外形。從那一刻起，大眾汽車開始將其始終引領、不斷創(chuàng)新、持續(xù)傳承的獨特設計語言進一步發(fā)揚光大，并造就了汽車工業(yè)史上前所未有的傳奇。當2009年第六代高爾夫登陸中國市場時，這款兩廂掀背式設計的車型在全球的用戶已多達2,600萬人。

　　自從在中國實現本地化生產以來，大眾汽車在秉承德國設計與制造精髓的同時，更把自己深深植根于中國。在2008年面世的新寶來中，大眾汽車成功地將中國消費者喜聞樂見的設計元素融入其中，其前大燈造型，就是在充分吸取了中華民族文化中的“獅眼”造型演變而來的。

　　而捷達之所以能在新車層出不窮的中國車市上成為“常青樹”，也是大眾汽車在融合最新設計語言基礎上，不斷“改臉”所致。

大眾汽車CC

　　被歐洲媒體譽為“有史以來最美大眾汽車”的大眾汽車CC，不僅擴展延伸了大眾汽車品牌的精神內涵，更充分展示了大眾汽車深厚的設計功力，在中國投產以來也受到了中國消費者的追捧。

　　這些成功都得益于大眾汽車品牌創(chuàng)新性的工業(yè)設計語言。值得一提的是，大眾汽車品牌目前遵循的是全球化的設計，大眾汽車集團在全球都設有設計中心的分支，這使得大眾汽車的產品能做到本地化設計趨勢和全球化品牌設計標準的完美融合，形成全球本地化的創(chuàng)新特色。

　　而作為大眾汽車品牌面向中國公眾推出的大型溝通互動渠道，“大眾自造”項目不僅是大眾汽車與消費者共同開創(chuàng)未來汽車設計的平臺，更是大眾汽車為設計“未來之車”充分汲取中國元素的重要渠道。而這也是大眾汽車品牌又一個獨具匠心的創(chuàng)新嘗試。