福特攜豪華整容亮相法蘭克福車展

　　2011年9月13日，德國法蘭克福——福特汽車公司參加第64屆IAA法蘭克福國際車展，4款全球首發車、多款重要車型和技術展示將在公司歷史上最大的歐洲車展展臺上亮相，此外還有戶外駕駛體驗活動展示福特的最新科技。

　　通過本屆法蘭克福車展，福特全球高性能車戰略和具有超低二氧化碳排放的ECOnetic技術應用，同時也為福特的車型設計與技術發展指明了未來的方向。

　　“數款全球首發車型，奏響了福特汽車在本屆法蘭克福車展樂章”，福特歐洲董事長兼首席執行官Stephen Odell說。“從全新福特福克斯ST五門款和旅行款到新嘉年華和福克斯ECOnetic車型，我們非常高興能夠向觀眾展示福特全系列車型。同時，福特Evos概念車揭示了福特對未來車型設計的一些設想。”

　　福克斯ST整裝待發

　　隨著量產版福克斯ST的面紗被揭開，福特第一款高性能車型也正式亮相。這款秉承了福特運動技術(ST)DNA車型，集強勁性能、出眾操控、外觀和精致細節于一身，將于2012年上市并銷往全球六大洲超過40個國家。

　　福克斯ST配備了2.0升EcoBoost發動機和專門調校的六速手動變速器，兼顧了動力性和燃油經濟性。福克斯ST的輕量全鋁發動機可以提供250馬力的最大輸出功率和360牛∙米的峰值扭矩，和上一代歐洲版福克斯ST相比，其油耗和二氧化碳排放都降低了20%以上。

　　除了五門款，福特面向歐洲市場還特別推出了福克斯ST旅行款。作為該細分市場的唯一一款的旅行版高性能車型，它將ST高性能車DNA延伸到了更多的車型上。

　　“福克斯ST旅行款在市場上沒有競爭對手”，福特全球高性能車總監Jost Capito說：“它基于福克斯ST的實用性，并且還保留了五門車型的動力性能、操控性和精細化。旅行款在許多歐洲主要國家都很暢銷，所以我們對福克斯ST旅行款的市場前景寄予厚望。”

　　福特未來設計和技術風向標

　　令人耳目一新的福特Evos概念車展現了福特全新的設計語言，并對未來動力總成和車輛的核心技術進行了探索。

　　福特Evos概念車由福特全球設計團隊協力開發的全新設計，是“一個福特”全球產品戰略的重要組成部分。同時，這為福特全球的設計團隊在開發未來的新車型時提供了一個框架性方向，概念車上展示的內、外飾設計語言將被應用于福特未來的車型上。

　　我們想要通過福特Evos概念車傳遞出關于福特未來設計方向的一個清晰的訊息，即打造富有駕駛樂趣、有鮮明的高端視覺訴求和令人驚艷的汽車。” 福特公司負責設計的集團副總裁兼首席創意官杰·梅斯(J Mays)說道。

　　與揭示未來發展方向的設計語言一樣，福特全球研究和創新團隊在Evos概念車的上展示了富有前瞻性的技術。這一成果標志著，繼SYNC車載多媒體通訊娛樂系統之后，福特在技術創新應用方面再次取得了新的突破。

　　這款概念車的技術體驗包括正在福特研究和創新實驗室內進行研發的新一代駕駛者交互技術。這一功能開發的核心是實現車輛和駕駛者“個人云”信息之間的實時交互。

　　高性能嘉年華ST概念車

　　在法蘭克福車展的福特展臺上，福克斯ST并非是唯一的一款令人興奮的全新高性能車型，嘉年華ST概念車向全世界展示了未來嘉年華高性能車型的發展方向。

　　外觀具有運動風格的福特嘉年華ST概念車，配備了動感十足的運動底盤和高性能的動力系統，同時燃油經濟性和更低的二氧化碳排放。體現了福特全球小型車兼顧強動力和低油耗的未來戰略。

　　嘉年華ST概念車搭載了經專門調校的1.6升EcoBoost發動機，具有強勁動力、高效油耗和低排放的性能。它提供了180馬力的最大輸出功率和240牛∙米的峰值扭矩，這款車從0至100公里/小時加速僅需7秒，而且其二氧化碳排放低于140克/公里。

　　“嘉年華ST概念車擁有一個頗具賽車感的車型輪廓，其設計靈感來自于在國際賽道上馳騁的嘉年華賽車和福特先進設計理念，它是對嘉年華未來車型的一次積極嘗試。”福特負責全球產品研發的集團副總裁德里克·庫扎克(Derrick Kuzak)說道。

　　新福克斯搭載福特最小排量的發動機

　　隨著新福克斯、C-MAX和B-MAX明年將配備全新1.0升福特EcoBoost 三缸發動機，福特EcoBoost發動機家族正在快速地擴張。

　　2012年初，新福克斯將提供兩款不同調教的1.0升EcoBoost發動機，分別是最大功率為100馬力和五速手動檔的組合和120馬力和六速手動檔的組合。

　　這款1.0升福特EcoBoost 三缸發動機將成為目前福特生產的排量最小的發動機。盡管排量只有1.0升，但是其動力輸出和性能都與傳統的1.6升發動機不相上下，且二氧化碳排放低于120克/公里。

　　“通過推出搭載先進的1.0升汽油發動機的新福克斯車型，福特不僅僅表明了我們在發動機小排量化方面的決心，同時也展示了我們在發動機開發和工程能力上的優勢。這款在動力和燃油經濟性方面都有出色表現的1.0升發動機的投產，正是福特在領先燃油經濟性方面承諾的又一例證。”福特汽車歐洲動力系統執行總監Graham Hoare表示。

　　ECOnetic車型陣容日漸壯大

　　新福克斯和嘉年華ECOnetic車型的發布，將福特的綠色駕駛優勢再次向前推進了一大步。這兩款車在二氧化碳排放控制方面表現出眾，分別只有89克/公里和87克/公里。

　　在2012年初上市的新福克斯ECOnetic將成為同級車中最省油的車型，僅3.4升的百公里油耗優于目前歐洲銷售的任何汽油版、柴油版和混合動力版的緊湊車型，而且其所搭載的1.6升Duratorq TDCi柴油發動機在二氧化碳排放控制方面領先優勢明顯，僅為89克/公里。

　　同樣配備1.6升Duratorq TDCi柴油發動機的嘉年華ECOnetic的二氧化碳排放量經驗證僅為87克/公里，擁有同級車中最低的二氧化碳排放，同時還是歐洲二氧化碳排放量最低的車型之一。僅3.3升的百公里油耗使嘉年華ECOnetic成為小型緊湊型車市場當之無愧的省油冠軍。

　　福克斯ST-R亮相

　　福特在本屆車展上歐洲首發了福克斯終極性能車福克斯ST-R，這是一款根據賽車調校的量產車型。

　　這款全副武裝的賽車車型是為參加全球各大賽事開發設計的，它配備了2.0升EcoBoost發動機、國際汽聯規定的防滾架、升級的制動系統和根據賽道調校的懸掛系統。高速、靈敏和極具競爭力的福克斯ST-R是面向職業和業余車手，及賽車愛好車的座駕。

　　同時在法蘭克福車展上亮相的還有福特車隊在世界汽車拉力錦標賽(WRC)中的明星車型嘉年華RS WRC賽車。這款搭載了300馬力1.6升EcoBoost發動機的嘉年華RS WRC是福特車隊采用的第一款燃油直噴發動機的賽車，今年初剛在WRC瑞典站亮相就助福特車隊包攬前三甲。

　　Ranger皮卡即將上市

　　福特展臺亮相的量產版全新Ranger皮卡，將于今年底上市。全新Ranger憑借其載貨重量、更強的動力性能和燃油經濟性，在皮卡市場中脫穎而出，同時，在舒適性、技術性和安全性方面也都有提升。

　　“這款全新車型憑借粗狂大膽的外型、更全面的功能、以及更高級別的舒適性、科技和安全性，進一步提升了Ranger的美譽度”，福特汽車歐洲商用車市場、銷售和服務總監Jesus Alonso表示：“新Ranger不僅在燃油經濟性方面有顯著提升，而且它的使用成本更低且環保優勢更強，這無疑開啟了Ranger新的篇章。”

　　嘉年華限量版

　　福特展出的還有兩款嘉年華限量版車型。運動版嘉年華限量款，擁有醒目的內飾和奪人眼球的運動外觀，同時配備了1.6升Duratec Ti-VCT汽油發動機，令它在外形和動力方面同樣出挑。

　　Ka限量版與眾不同

　　福特汽車為其具有標志性的Ka車型推出了兩款別致的限量款車型。

　　Ka Grand Prix II從世界賽車獲取設計靈感，亞光黑色進氣隔柵、亞光黑色的賽車車身飾條、黑色的鋁合金輪轂及動力紅和亞光黑鑲拼的內飾顏色。

　　MetalKa的外觀更張揚、更時尚，其黑色車身飾有一些鍍鉻元素，車內是高光黑和鍍鉻或鋁合金材質結合的裝飾。

　　2.0升EcoBoost匹配六速手動變速器

　　預計從今年底開始，搭載2.0升EcoBoost發動機的福特蒙迪歐和S-MAX都將配備六速手動變速器。這一動力組合將應用在Titanium和Titanium S系列車型中，其動力輸出分別203馬力和240馬力，今年10月將在比利時Genk生產，初期將只供給德國和瑞士市場。

　　Kuga Tianium S

　　粗獷中又不乏時尚的福特Kuga將新添旗艦款Kuga Titanium S。這款車型的設計包括：新LED日間行車燈組、17英寸鋁合金輪轂、加大的后擾流板、新聚光型的前大燈和全面升級的內飾。

　　Kuga Titanium S不僅具有同級車中最佳的設計，而且秉承了Kuga全系車型的智能全輪驅動系統，以提供一流的駕控體驗。該系統能使車輛在任何道路條件下作出及時響應，自動為各車輪分配所需的動力。從而提供全天候的牽引動力，令駕車者對車輛盡在掌握。

　　該車型將在9月中旬在福特薩爾路易斯工廠生產。