新勢力到新主流 索納塔助北京現代革新

　　若將2011年的通訊市場稱為“蘋果年”，想必沒人會有異議。這邊廂iphone 4剛解決了供貨不足的問題，那邊廂iphone 5即將上市的消息又被廣大蘋果粉絲們炒得沸沸揚揚。想當初，2007年6月29日第一代iPhone剛上市時，雖然設計出眾、技術先進，但仍然是一款小眾的高端手機。沒想到，短短3年的時間，市場已經風云變幻，昔日的“新勢力”蘋果手機以洶涌的來勢占據市場主流地位，iphone 4成為全球最暢銷的手機，諾基亞、摩托羅拉的領軍地位被徹底顛覆，“iphone”已成為手機新的代名詞。

　　無獨有偶，在汽車市場，同樣涌動著這樣一股“新勢力”的暗流，那就是“轉型”當中的北京現代。無論是從伊蘭特到新悅動，從雅紳特到瑞納，從途勝到ix35，還是從領翔、名馭到第八代索納塔，乃至從“Drive you way”到“New Thinking，New Possibilities ”的品牌口號變革，諸多跡象表明，北京現代正在從“傳統、保守、高性價比”向“時尚、前衛、顛覆傳統”的方向轉型，在中高端車市的籌謀和布局，以及品牌價值的強化，標志著現代汽車以及北京現代由追隨型戰略向進攻型戰略的變革。一個全新的、代表著主流革新者形象的北京現代將呈現在大家眼前。

　　第八代索納塔的“流體雕塑”外觀雖然令人驚艷，但并不令人陌生，因為“流體雕塑”這一設計理念是現代汽車經過深思熟慮以及前期對市場和消費調研后的作品。“流體雕塑”設計風格的初期作品——緊湊型SUV ix35和瑞納在2010年陸續投放市場后，都迅速打開了市場，并以萬輛左右的銷量居于各自細分市場領軍位置。

　　而今年4月推出的第八代索納塔，則堪稱是“流體雕塑”理念登峰造極的作品，線條的運用更為嫻熟和大膽，尤其是前臉和側面，自然、流暢的線條共同凝鑄出精致、立體的車身輪廓。同時，這種自然流暢的雕塑感在車輛的前臉、側面、尾部均有體現，流暢的線條甚至與進氣格柵、尾燈等無縫銜接，使得整車造型既時尚前衛，科技感和動感氣息十足，又不失優雅華美。

　　從ix35、瑞納到第八代索納塔，一脈相承的流體雕塑外觀在市場上掀起了一股時尚個性風潮，同時也展現了北京現代的“創新”精神，因為，北京現代用自己的創意和努力開創了全新的時尚潮流，它是潮流的引領者，而不是潮流的追隨者。

　　9年實現300萬輛：北京現代從“新勢力”到“新主流”

　　產品的革新源于企業的主導。正如第八代索納塔在中高級市場的定位一樣，北京現代在中國汽車市場，也同樣扮演著“主流革新者”的角色。作為中國乃至全球汽車市場的后起之秀，北京現代正是憑借一股敢于突破、勇于創新的“黑馬”精神，一路披荊斬棘，飛速發展，并在今年8月迎來了發展歷程當中的一座新的里程碑——第300萬輛汽車下線。

　　至此，北京現代成為繼上海通用、上海大眾、一汽大眾之后，又一個步入“300萬輛級俱樂部”的合資車企。從2010年5月200萬輛下線至今，北京現代實現從200萬輛到300萬輛的飛越只用了一年多的時間，“主流革新者”氣勢彰顯無疑。

　　今年10月18日，北京現代還將迎來建廠9周年。9年前，北京現代還是一個只有800多人的企業;9年后，北京現代已經發展成為擁有7000多名員工的大型現代化汽車制造企業，擁有兩座世界先進技術的整車生產工廠(第三工廠也于2010年11月開工，預計2012年下半年竣工，屆時北京現代的產能將從目前的60萬臺提升至100萬臺)、一座發動機工廠和一座承擔自主研發的技術中心，配套企業一百余家，經銷商630個，到今年年末時，預計將會增加到720個。

　　9年前，北京現代只能生產“索納塔”一款車型，9年后，北京現代能夠同時生產第八代索納塔、名馭、悅動、伊蘭特、i30、瑞納、雅紳特、ix35、途勝等9款產品，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主要細分市場。

　　9年前，北京現代的年銷量只有5萬輛左右，行業排名十名開外。9年后，北京現代月銷量即可達到五、六萬輛，2010年總銷量達到70.3萬臺，今年更是訂下了72萬輛的銷售目標，并且1-6月已經銷售了36.35萬臺，完成了全年任務的50.5%，預計下半年在“金九銀十”銷售旺季的利好因素作用下，完成全年目標應該沒有問題。

　　一切的一切，都在表明一個事實，那就是，僅有9年歷史的北京現代，已經從一個后起之秀，一匹半途殺出的黑馬，一股國內乘用車行業的“新勢力”，成為了中國汽車市場的四強之一，銷量“第一梯隊”的成員，當之無愧的行業領軍者，汽車市場的“新主流”。

　　在中國市場，以北京現代、東風日產為代表的“新勢力”正在蓬勃發展，并向南北大眾和上海通用發起了猛烈沖擊，現有產業格局正在發生劇烈變革。在全球市場，現代汽車全面躍升，已經成為全球成長最快的汽車集團，躋身全球銷量四強，并直接導致了世界汽車版圖的重新劃分。無論是銷量、產品品質、客戶滿意度和忠誠度、品牌價值，現代汽車都已經達到了以往從未達到的高度。

　　iphone助力蘋果成為手機行業的新主流，這樣的故事是否會在汽車市場重演?第八代索納塔能否助力北京現代成為汽車行業的“新主流”?至少目前來看，北京現代的信心還是很足的。北京現代總經理盧載萬表示，去年北京現代的市場占有率是6.3%，在整個銷量榜上排名第四，今年，北京現代的目標是市場占有率提高到7%，在整個銷量榜上排名第三，而要達成這個目標的重責大任，正是落在第八代索納塔這款車上。目前北京現代正在緊鑼密鼓地對生產線進行調整，要將第八代索納塔的產能提升至每月1萬輛，并提出于“金九銀十”之際沖擊8000輛大關，今年11-12月份沖擊月銷10000輛的目標。相信肩負著調整產品結構、提升B級車和SUV銷售占比以及推動品牌形象向“時尚、睿智”轉型的第八代索納塔，不會辜負北京現代的期待。