不再是“墨斗魚” 清潔柴油車華麗轉(zhuǎn)身

　　在上世紀(jì)90年代，柴油車因為冒黑煙、震動大和噪音高，曾被冠以“墨斗魚”的稱號，一度成為一些大城市封殺的對象。如今這一現(xiàn)象正在被改變，采用清潔柴油技術(shù)的柴油車已經(jīng)被市場廣泛認(rèn)可。

　　做服裝生意的龔先生，購買了一輛柴油版的風(fēng)行菱智。他向記者表示，沒想到柴油車還可以這么干凈，安靜，而且動力強(qiáng)悍，油耗又低，以至于現(xiàn)在都不想再開汽油車了。記者了解到，不僅是柴油版菱智，華泰、起亞等車企的柴油版SUV，也同樣大受歡迎，清潔柴油車已經(jīng)漸入佳境。

　　今天的清潔柴油車，之所以能夠顛覆昔日的“墨斗魚”形象，關(guān)鍵在于發(fā)動機(jī)。例如，菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。該發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到82kw/4000rpm，升功率達(dá)到44.3KW/L，加之高達(dá)235N.m的扭矩表現(xiàn)，其動力輸出達(dá)到了自然吸氣發(fā)動機(jī)2.5升的水準(zhǔn)，但百公里綜合油耗僅7升，可以媲美1.6升發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。

　　不僅如此，針對柴油車噪音大的問題，這款1.9T柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)用高壓共軌系統(tǒng)實現(xiàn)多次噴射，有效降低了柴油發(fā)動機(jī)噪聲、振動和工作粗暴性。在實地測試中，該款發(fā)動機(jī)的噪音小于95分貝，不僅比同等功率傳統(tǒng)柴油機(jī)低10%，而且相比菱智2.4L車型所搭載的4G69汽油發(fā)動機(jī)，噪音只高出2個分貝，以至于很多人都誤以為它是汽油發(fā)動機(jī)。

　　盡管清潔柴油車在技術(shù)上已經(jīng)獲得較大提升，甚至在動力性、節(jié)油性、排放等方面都超越了傳統(tǒng)汽油車，但在消費市場上仍然存在較大的認(rèn)知誤區(qū)，這就需要車企在柴油車的推廣上加大力度，風(fēng)行菱智推出的“油耗三包”活動便是一個范例。

　　據(jù)介紹，“油耗三包”活動的具體內(nèi)容為在一年半或5萬公里之內(nèi)，如菱智柴油版車主在用車過程油耗超過7L/100km，經(jīng)4S店專業(yè)技術(shù)人員與消費者共同完成油耗測試證實后，4S店將補(bǔ)償超出部分油價。此外，風(fēng)行菱智還為訂購柴油版的顧客送出價值8000元的“購車大禮包”——交納2000元定金，可抵10000元購車款。通過這種公開的油耗承諾與大幅購車優(yōu)惠，消費者直觀認(rèn)識到了清潔柴油車的突出優(yōu)勢，并有了購買欲望，清潔柴油車的普及也隨之加速。

　　有專家表示，就排放而言，歐盟對汽車排放的要求比我國更高，但歐洲現(xiàn)在柴油機(jī)的普及率已經(jīng)達(dá)到了70%多，有些國家甚至達(dá)到了80%多。而柴油機(jī)很明顯的一個特點就是相對傳統(tǒng)汽油機(jī)，油耗降低30%，功率增加50%，二氧化碳等排放指標(biāo)減少30%，甚至有的顆粒排放降低90%多。因此，在污染加劇、能源緊張的當(dāng)前，國內(nèi)應(yīng)加大柴油車的普及力度，希望在東風(fēng)風(fēng)行“油耗三包”活動后，有更多企業(yè)參與到清潔柴油車的推廣事業(yè)中。