備受期待 騰翼C50開(kāi)辟家轎T時(shí)代

　　隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，轎車(chē)在家庭中普及程度越來(lái)越高。在消費(fèi)層面，眾多消費(fèi)者對(duì)家轎的需求不僅僅關(guān)注舒適、配置等軟實(shí)力，在動(dòng)力、技術(shù)等硬實(shí)力的要求也日益提高;在政策層面，節(jié)能、環(huán)保成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始著重于技術(shù)提高。16日成都車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)率先推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的騰翼C50，開(kāi)辟了自主品牌家轎T時(shí)代。

　　漸入佳境 Turbo市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)凸顯

　　對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始并沒(méi)有足夠吸引消費(fèi)者，“T”動(dòng)力的車(chē)型也多配置在跑車(chē)和SUV當(dāng)中。但隨著渦輪增壓在動(dòng)力性、油耗經(jīng)濟(jì)型的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上國(guó)家各項(xiàng)汽車(chē)政策對(duì)排量的限制，消費(fèi)者對(duì)“T”的熱情也隨之高漲。

　　隨著大眾TSI+DSG技術(shù)在車(chē)型中的普及，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)“T”動(dòng)力愈來(lái)愈鐘愛(ài)，從豪華車(chē)品牌，到合資品牌，Turbo車(chē)型層出不窮，帶有“T”字母的車(chē)型，也逐漸成為了運(yùn)動(dòng)、科技的代名詞。

　　而且，在眼下國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策愈收愈緊的情況下，增壓技術(shù)成為降低油耗的同時(shí)保持高動(dòng)力輸出的可行辦法。在大眾開(kāi)辟了“T”市場(chǎng)之后，隨著美系通用1.6T、日系1.6T加入，小排量增壓車(chē)型在市場(chǎng)的受關(guān)注度也與日俱增。但縱觀渦輪增壓市場(chǎng)，基本被合資品牌占據(jù)，自主品牌“T”技術(shù)的突破和向上延伸是亟待突破的瓶頸。

　　突破瓶頸 騰翼C50開(kāi)辟家轎T時(shí)代

　　雖然自主品牌在T動(dòng)力起步較晚，但市場(chǎng)永遠(yuǎn)不乏引路者。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下騰翼C50在成都車(chē)展發(fā)布量產(chǎn)版車(chē)型，也證明了自主品牌的家轎市場(chǎng)“T”時(shí)代真正到來(lái)。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)成熟性和穩(wěn)定性方面取得了突破性進(jìn)展，填補(bǔ)了自主品牌小排量渦輪增壓動(dòng)力空白的局面，開(kāi)辟了自主品牌進(jìn)軍家轎“T”動(dòng)力先河。

　　據(jù)悉，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)，采用渦輪增壓技術(shù)、VVT可變氣門(mén)正時(shí)、電子節(jié)氣門(mén)、靜音鏈正時(shí)驅(qū)動(dòng)、雙頂置凸輪軸、輕量化設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，具有科技含量高、動(dòng)力強(qiáng)勁、高效環(huán)保等特點(diǎn)。

　　油耗方面，長(zhǎng)城汽車(chē)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)突破高強(qiáng)壓力技術(shù)難關(guān)，采用鋁合金缸體的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)重量下降20%，這種輕量化的設(shè)計(jì)也改善了整車(chē)經(jīng)濟(jì)性，使得騰翼C50整車(chē)油耗下降16%，百公里綜合油耗僅為6.9L。

　　動(dòng)力方面，此款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了廢氣增壓技術(shù)，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm，較相同排量的非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能提高了25%，完全可以媲美1.8L甚至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著合資品牌產(chǎn)品下延，自主品牌市場(chǎng)份額面臨挑戰(zhàn)，向上做強(qiáng)也成為了自救的途徑，這其中技術(shù)的突破顯得尤為重要。騰翼C50以1.5T優(yōu)勢(shì)技術(shù)加入到“T”技術(shù)大軍，引領(lǐng)了自主品牌家用轎車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，跟德系、美系、日系同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，不僅將進(jìn)一步鞏固騰翼作為“家轎之王”的行業(yè)地位，使得騰翼品牌的科技內(nèi)涵提升到了一個(gè)更高層次，也彰顯了中國(guó)汽車(chē)品牌厚積薄發(fā)的實(shí)力。