華泰汽車：“第二次創業”創什么

　　最近一段時間，關于華泰汽車這家自主品牌企業“第二次創業”的報道有很多。那么，華泰汽車二次創業如何進行?二次創業能否成功?要回答這個問題，我們不妨回顧過去、展望未來，先看看華泰汽車的“一次創業”是如何進行的。

　　在過去的十年里，華泰汽車的創業歷程可謂是一步一個腳印，主要進展如下：

　　2000年——華泰榮成工廠成立。

　　2003年——華泰特拉卡在山東榮成下線，隨即被選為中國維和部隊指揮用車。

　　2005年——華泰引進韓國現代經典的SUV車型“圣達菲”。

　　2006年——歐意德動力總成基地開工建設。

　　2008年——鄂爾多斯生產工廠奠基，華泰成功研制出歐意德發動機和自動變速器。

　　2009年——華泰圣達菲C9、華泰特拉卡T9上市。

　　2010年——華泰汽車自主研發的轎車柴油發動機和自動變速器成功下線，華泰首款中高級轎車華泰B11在全國上市。

　　從2000年到2010年，是華泰汽車的第一次創業期。這期間，華泰汽車從意大利VM、德國的ZF引進了與世界同步的清潔柴油發動機和自動變速器技術及知識產權，并在內蒙古投建具備國際領先技術的清潔柴油發動機生產基地和自動變速器工廠，為華泰汽車核心技術的研發奠定了基礎。由此，定位中高端的自主新車華泰B11誕生并正式推向市場。

　　2011年到2020年，華泰稱之為“第二次創業期”。這期間，中國汽車市場風光不再，華泰汽車的轉型期也面臨更加殘酷的競爭。面對這樣的情況，華泰汽車決定按現代企業制度對企業進行改造，引進職業經理人，充分放權，開始實施“董事會授權下的經管會負責制”。

　　在這種背景下，華泰汽車高層負責人組成經管會，負責整個華泰集團的經營管理。這些負責人大多外聘，且來自通用和福特這樣的知名跨國公司。與此同時，華泰汽車生產、銷售、研發和市場等關鍵部門管理人員也進行調整，正式形成了一支國際化職業管理團隊。而自此，華泰的“第二次創業”正式開始。

　　隨之而來的問題就是，華泰汽車“二次創業”創什么?我想這個問題要從華泰汽車的“三步走”發展戰略來看了。所謂三步走意思是：第一，打造現代企業管理體系;第二，以品質為基礎，打造“全系列乘用車+動力總成”的產品布局;第三，在扎根國內市場的前提下，通過大舉進軍俄羅斯、印度、巴西和印尼等海外市場，實現國際國內兩個市場的聯動。

　　目前，華泰汽車開始逐步梳理內部框架，實行事業部體制：將原來的三大集團——歐意德動力集團、汽車集團和動力總成研究院逐步變成實體。研發方面，華泰將新成立3家研究院，即先進汽車技術研究院、汽車工程研究院和動力總成工程研究院。銷售方面，成立營銷公司，并成立了幾個重要部門，如海外事業部等。也就是說，華泰汽車正在向一個擁有現代化管理體系的企業靠攏，而家族企業的影子也漸漸從華泰身上褪去。這也就是華泰二次創業的第一步。

　　內部框架理順后，華泰汽車開始解決產品線問題，改變以往產品單一的狀況，打造全系列的乘用車產品(轎車、SUV和MPV等);打造從零部件到整車完整的產業鏈。目前，華泰汽車已經推出B+級車型B11，未來，華泰新產品將涵蓋A0、A、B、C級等不同級別轎車以及CUV、SUV、MPV等車型。其中，備受關注的豪華SUV寶利格可望實現年底上市。不斷豐富的產品布局成為華泰汽車二次創業的第二步。

　　除了開發國內市場外，華泰還努力實施國際化戰略，開辟國際市場。華泰的目標是進入俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼這五大新興汽車產業市場，并突破歐洲、北美和日本三大主流汽車市場，將考慮在海外成立合資公司。值得一提的是，近期，華泰汽車已經跟俄羅斯簽署了一個整車出口的合同，這是華泰汽車國際化之路上的一個新的突破。而“走出去”將是華泰二次創業的第三步。

　　通過“三步走”的戰略來完成華泰汽車第二次創業的目標，無疑是正確的，而更讓我們欣喜的是，華泰已經順利邁出了這“三步走”的第一步，在后續的步驟也取得了很大的進展，在可預見的未來，華泰汽車將擁有一片更加廣闊的天空。