長假適合拉風(fēng)車 最具個(gè)性的6款座駕點(diǎn)評

　　國慶長假馬上就要到了，也恰逢秋高氣爽的好日子。開車路上還是非常愜意的，畢竟冬天太冷，夏天太熱，春天雨水多都不是很適合外出拉風(fēng)的好時(shí)節(jié)。開車在外，微風(fēng)習(xí)習(xí)，秋意瑟瑟，實(shí)在舒服!針對這個(gè)節(jié)氣講究用車個(gè)性與拉風(fēng)炫酷兼而有之的需求，我們在下面的文章里對當(dāng)前8款切合長假適合拉風(fēng)的前衛(wèi)時(shí)尚座駕一一點(diǎn)評。

　　車型一：君威GS 2.0T智驅(qū)性能轎跑

　　售價(jià)：28.39萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn):出色的運(yùn)動個(gè)性

　　君威GS 2.0T 智驅(qū)性能轎跑外形如同蓄勢猛獸，前臉頭燈下兩側(cè)的獠牙式雙豎直鍍鉻進(jìn)氣口設(shè)計(jì)非常具有攻擊性，邊緣還加入了鍍鉻裝飾。尾部的動態(tài)平衡尾翼有助于降低車輛尾部升力，增加行駛穩(wěn)定性并提升操控感。同時(shí)，配合下方的展翼后鍍鉻飾條，更顯尾部凌厲線條，重點(diǎn)部位還突出了“GS”標(biāo)識。另外君威GS標(biāo)配的是18英寸五輻熏黑運(yùn)動輪轂，無論造型還是風(fēng)格都十分搶眼。

　　內(nèi)飾是君威GS另一個(gè)精致與奢華的結(jié)合，不但以黑色打孔真皮為主基調(diào)，還綴以精心搭配的紅色皮質(zhì)配邊與雙縫線，運(yùn)動味道十足而不失為檔次。包裹型打孔真皮運(yùn)動座椅能帶來遠(yuǎn)勝普通座椅的安全性和駕駛感，對駕駛者身體支撐不僅到位，而且具備通風(fēng)加熱功能，無論是酷暑還是寒冬，都能帶來更為貼心的呵護(hù)。另外在別克車系耳熟能詳?shù)?60度環(huán)抱一體式中控設(shè)計(jì)之外，君威GS還增加了懸浮穿插的概念，中控面板以駕駛者最舒適的27度仰角呈現(xiàn)，不僅方便操作，而且便于保障駕駛安全。小巧的真皮方向盤不但手感細(xì)膩，并且還配備了換擋撥片，駕駛者只需手指輕撥換擋撥片，就能輕松完成變速箱升降擋的操作，完全將運(yùn)動發(fā)揮到了一個(gè)新高度。

　　君威GS使用的是2.0T智能直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，350N•m峰值扭矩，對比大眾2.0TSI，我們可以看到其無論是功率特別是扭矩指標(biāo)是大大勝出。加上 6速手自一體變速箱與強(qiáng)勁的“心臟”搭配，能夠確保動力輸出的連貫與穩(wěn)定。

　　更為重要并且稱之為亮點(diǎn)的是君威GS配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、舒適三種模式供車主選擇，系統(tǒng)會針對發(fā)動機(jī)、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛、以及與其相連接的相關(guān)電子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，提供不同狀態(tài)下的路面駕駛感。可見君威GS的運(yùn)動底蘊(yùn)絕對不是一個(gè)簡單的外觀和內(nèi)飾的進(jìn)化，而完全是運(yùn)動的駕馭感受與拉風(fēng)炫酷元素的內(nèi)外相結(jié)合。而類似這種駕駛系統(tǒng)的車型，一般只能在豪車頂配車型中可見，動輒便近百萬。難得的是，君威GS售價(jià)不過28.39萬元，甚至比寶馬3入門價(jià)格都低，能在運(yùn)動化的風(fēng)格上選擇這么一款出色的中型轎跑車，可謂實(shí)質(zhì)與拉風(fēng)一并兼得了。

　　車型二：沃爾沃C30 2012款 2.0 Aktiv 炫動套裝版

　　售價(jià):24.98萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn)：一款性感的轎跑車

　　很多人都不會覺得沃爾沃的產(chǎn)品非常時(shí)尚，盡管有它的個(gè)性，但整體設(shè)計(jì)還是比較規(guī)矩，不過對于年輕人或需要非同一般用車感受的女性群體而言，沃爾沃C30仍然是充滿性感氣質(zhì)的轎跑車。2012款沃爾沃C30的家族式前臉更為飽滿，線條豐富不少，激進(jìn)和運(yùn)動的元素比較突出，但是車頭整體造型沒有改變。側(cè)面線條鮮明，為照顧轎跑風(fēng)格特意壓低了不少重心。大面積的車尾風(fēng)擋毫無疑問還是C30傳統(tǒng)風(fēng)格，這也是沃爾沃性感的重要來源。 超大號的車門是三門轎跑車的象征，但改款后的沃爾沃C30僅從車門造型來看也沒有太多變化。

　　沃爾沃C30采用全黑內(nèi)飾，整體風(fēng)格保持了北歐車系一貫堅(jiān)持的簡潔實(shí)用，平整的中控臺似乎沒有任何立體變化，只不過銀色的面板質(zhì)感很強(qiáng)，對內(nèi)飾氣氛有一定的畫龍點(diǎn)睛般的活躍作用。 懸浮式中控面板是沃爾沃家族內(nèi)飾的最大特征，面板后面還設(shè)置了儲物格，可以放女性手包或車手機(jī)錢包等小物品。

　　相比渦輪增壓的迅猛，沃爾沃C30顯然溫柔很多，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率107kW，峰值扭矩185N•m，從參數(shù)上看，這款進(jìn)口的2.0L發(fā)動機(jī)要比國產(chǎn)S40上搭載的2.0L發(fā)動機(jī)大了3kW，而扭矩上則完全相同。配合6擋雙離合變速箱，0-100km加速時(shí)間是9.7秒，即便不上強(qiáng)悍，但也對得住這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　而女性青睞沃爾沃C30的人群很更集中一些，她們所關(guān)注的各類舒適和安全配置，在這款中庸風(fēng)格的轎跑車都能找到，所以說，沃爾沃C30是一款充滿十足性感味道的三門轎跑車。

　　車型三：馬自達(dá)MX5 2009款 2.0

　　售價(jià)：29.98萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn)：獨(dú)特硬頂敞篷之下的漂亮跑車

　　馬自達(dá)MX-5的設(shè)計(jì)充滿了東方人的審美觀，契合國人的性格及需求。值得一提的是它是硬頂設(shè)計(jì)，不但經(jīng)用而且非常拉風(fēng)，硬頂?shù)拈_啟的速度并不慢，一般情況下硬頂敞篷車型的開關(guān)車頂速度都有慢于軟頂敞篷，大多在20秒以上。而馬自達(dá)MX-5采用的電控硬頂敞篷能在12秒內(nèi)完成開或關(guān)閉車頂?shù)膭幼鳎^程十分迅速。不過這12秒手都不能離開按鈕，有時(shí)候也感覺累人了。

　　馬自達(dá)MX-5的車內(nèi)視覺感受絕對運(yùn)動味十足，全黑的車廂色彩，兼?zhèn)滟愜嚮瘍x表板、人體工學(xué)排擋、中控臺及桶型雙座椅設(shè)計(jì)等等，跑車味道非常。但出于成本的考慮，很多材質(zhì)直接采用了黑色塑料部件，雖然有助于保持跑車的硬朗感覺，但欠缺了敞篷車優(yōu)良的手感和質(zhì)感。

　　動力方面，MX-5擁有一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩188N.m，雖然不算強(qiáng)悍，但在6速手自一體變速箱支持下，也能實(shí)現(xiàn)0-100km加速為8.9秒的好成績。相比那些前置前驅(qū)，后驅(qū)方式，令的MX-5在車身重量分配與驅(qū)動效果上占有一定優(yōu)勢。

　　馬自達(dá)MX-5前懸掛采用了雙橫臂帶穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，有助于提升車輛在彎道中的操控。后懸掛為雙橫臂式多連桿，在舒適和操控兩方面上都有較好表現(xiàn)。前置后驅(qū)2.0發(fā)動機(jī)擅長高轉(zhuǎn)速，雖然談不上特別充沛，但也匹配這款敞篷車的身份。畢竟他只是兩座車型，比起四座車型而言，負(fù)荷要小許多。另外，它的發(fā)動機(jī)幾乎完全處于前軸后方，這樣的設(shè)計(jì)造就了出色的前后重量比例。

　　車型四：標(biāo)致RCZ 2011款 1.6T 豪華優(yōu)雅型

　　售價(jià)：35.28萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn):時(shí)尚而前衛(wèi)的浪漫跑車

　　標(biāo)致RCZ擁有大得夸張的進(jìn)氣格柵、銳利的前大燈，碩大的獅子車標(biāo)等設(shè)計(jì)元素，這在標(biāo)致旗下所有車型上都基本能看到，所以并不令人十分驚訝。不過作為跑車，RCZ的車燈、引擎蓋還是具有獨(dú)特的氣質(zhì)，這就是法國人浪漫但不忘記打造時(shí)尚的風(fēng)格。而側(cè)面來看，緊湊的車身、雙門COUPE設(shè)計(jì)、硬朗車身線條讓它看上去十分矯健。毫無疑問，車身側(cè)面也是它展現(xiàn)獨(dú)特運(yùn)動特質(zhì)之處。235/45 R18的馬牌運(yùn)動輪胎也時(shí)刻散發(fā)出與眾不同的浪漫氣息。

　　進(jìn)入車內(nèi)，標(biāo)致RCZ采用全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無疑是會營造出不錯(cuò)的運(yùn)動氣息，但與動感十足的外觀相比，內(nèi)飾還是稍顯平淡。并無我們想象的那般前衛(wèi)，但是做工材質(zhì)以及實(shí)用性都很不錯(cuò)。法國人在浪漫之余也挺實(shí)際的。無框車門與大面積的后風(fēng)擋無疑營造了車內(nèi)更為時(shí)尚的氣質(zhì)，只是沒有敞篷也沒有全景天窗，似乎大部分國人會難以接受。

　　標(biāo)致RCZ采用了標(biāo)致308的平臺進(jìn)行研發(fā)，因此它懸掛系統(tǒng)的形式與308是完全相同。前懸采用了采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，盡管理論水準(zhǔn)上不高，但調(diào)教絕對擁有PSA集團(tuán)的強(qiáng)悍功底。1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)對于跑車來說問題不大，115kW最大功率與1400轉(zhuǎn)釋放240N.m扭矩，配合6速手自一體變速箱還是能夠帶來暢快的加速感和駕馭激情。對于這款適合兩人外出兜風(fēng)的跑車來說，盡管空間不大，但各類豐富齊全的配置在各種安全保障和使用上也沒有問題。

　　車型五：科邁羅2011款 3.6L 傳奇性能版

　　售價(jià)：45.58萬元

　　個(gè)性亮點(diǎn)：“大黃蜂”般傳奇的美系跑車

　　變形金剛電影中的大黃蜂原型車正是雪佛蘭科邁羅Camaro ，犀利但并非設(shè)計(jì)得怪異的風(fēng)格正是它的特色所在。車頭足夠經(jīng)典傳承之下，車身側(cè)面的線條簡單且充滿力量感，強(qiáng)壯飽滿的輪轂是美系跑車最好的代言人，而底部運(yùn)動裙邊和金屬質(zhì)感油箱蓋的加入也很好的烘托了車輛性能外在。245和275規(guī)格前后輪胎的搭配，不但視覺突出，而且也是符合前置后驅(qū)的性能要求。

　　科邁羅Camaro 中控設(shè)計(jì)和以往不夠動感的對手完全不同，平直造型且不規(guī)則儀表與直線條而立體的內(nèi)飾打造出足夠拉風(fēng)的氣質(zhì)。方向盤造型也挺經(jīng)典，復(fù)古但十分舒適。

　　動力方面，3.6升V6發(fā)動機(jī)是大部分人關(guān)注的重點(diǎn)，這個(gè)自然吸氣直噴(SIDI)發(fā)動機(jī)廣泛用于CTS、SRX等車型，油門比較靈敏，最大功率可達(dá)215Kw，3400轉(zhuǎn)即可釋放366N.m峰值扭矩。匹配6速手自一體變速箱，0-100km加速時(shí)間僅僅6.3秒，足夠讓我們面對大多數(shù)車型絕塵而去。而且底盤懸掛足夠的硬朗扎實(shí)，操控絕對是指哪打哪。對于一款45萬元個(gè)性跑車而言，科邁羅也擁有十足的吸引氣質(zhì)。

　　車型六:陸虎極光

　　售價(jià):62.80-63.80萬元(預(yù)售)

　　個(gè)性亮點(diǎn)：前衛(wèi)的概念SUV

　　我們可以將時(shí)尚，前衛(wèi)，另類這樣幾乎所有的形容詞都用在路虎極光身上，4351mm的車身長度雖然是路虎品牌下最緊湊的車型,但實(shí)際的外觀表現(xiàn)還是有些氣勢。經(jīng)典的大格柵中網(wǎng)始終是路虎品牌的標(biāo)志，不過尺寸上，極光很明顯要小上很多。總體來說極光就像一臺概念版本的前衛(wèi)SUV車型。

　　2.0排量增壓發(fā)動機(jī)將成為極光Evoque的核心和看點(diǎn)，小排量在高性能公路駕駛表現(xiàn)并沒有減弱，完全可以通過增壓來解決油耗與環(huán)保乃至性能的平衡點(diǎn)。最大輸出馬力可以達(dá)到240匹。只是現(xiàn)在還沒有正式上市，但已接受了幾千臺訂單。

　　陸虎極光的性能不僅僅是極強(qiáng)的公路表現(xiàn)，還包括可調(diào)減震器，路虎全地形系統(tǒng)，為了解決中控臺上顯示器駕車時(shí)候不能播放DVD的遺憾，極光特地采用了雙視技術(shù)，也就是說，同一個(gè)顯示器，駕駛員看到的是行車信息和導(dǎo)航信息，而副駕駛看的則是美國大片。對駕駛的定義和舒適又明確的分工。在這個(gè)方面，來自英倫的路虎不但有超前外表，更有超前的意識和技術(shù)。至于陸虎極光是否能在國內(nèi)受到歡迎，還是等上市后再看結(jié)果比較好。目前來看，它十分具有前衛(wèi)SUV的競爭力。