6-8萬元商務車市 三國爭霸開演

　　在國內車市，6-8萬元，這個價格帶，始終是硝煙彌漫。當6-8萬元的家轎車型鏖戰正酣時，6-8萬元的小排量、實用性商務車市場，也在金九銀十之際擂響了戰鼓。

　　9月上旬，福田風景的VVT動力產品以6.88萬-7.28萬元的售價強力入市;隨后，日產帥客高調宣稱其1.5L產品也將全面上市，預售價5.98萬元;而位列商務MPV市場前三甲、已暢銷10年之久的風行菱智，也在近日宣布：國內首款1.6升黃金排量MPV——菱智1.6L，即將上市，售價同樣定在了6-8萬元。

　　福田風景代表的是傳統輕客陣營，日產帥客代表的是新興CDV車型，而風行菱智代表的則是昔日高高在上的MPV車型。如今，這三大陣營，同時在6-8萬元價格帶排兵布陣，雖然沒有聽見震天的喊殺聲，但隱隱的戰鼓聲已經傳來。

　　三國爭霸，各據一方

　　盡管，在6-8萬元價格帶，福田風景、日產帥客、風行菱智都將目標客戶鎖定在中小企業、私營老板、個體商戶和基層的企事業機關單位，但由于各有側重，目前三大陣營尚處于各據一方的局面，沖突并不明顯。

　　風行汽車銷售公司總經理姚利文表示：“小排量、大空間、多功能商務車是未來6-8萬元商務車市場發展的一種代表車型，菱智首推1.6L商務車，開創黃金排量商務MPV市場先河，成為這一細分市場的領頭羊。我們在這一新興的細分市場占盡天時、地利、人和，新車的推出一定能創下不凡的市場佳績。”

　　日產帥客則將自己的矛頭對準了微客，甚至為了配合帥客1.5L的上市，推出了“告別微客，成為帥客”的微客置換行動，攻勢可謂凌厲。而福田風景則固守自己的陣地，眾所周知，在物流、醫療、警務等專用車領域，輕客車型一直占據著優勢地位。福田VVT動力產品的推出，據稱旨在引領輕客產品向節能環保、使用成本逐漸降低的方向發展。

　　分久必合，或將統一

　　《三國志》云：“話說天下大勢，分久必合，合久必分。”盡管，輕客、CDV、MPV在6-8萬元市場尚各據一方，但相互之間已經出現交鋒地帶——業務用車。在“業務用車”上的重疊，或將使這三大車型最終走向統一。

　　一般企事業單位在售后服務等活動中的用車或在各地辦事處開展業務活動的用車都可稱為“業務用車”，如前文提到的物流用車、醫療用車等。據不完全統計，業務用車在整個商務用車市場中的比例大約為80%。在此前這一市場中，輕客或者微客一直占有較大的份額，但現在這一市場正面臨CDV與MPV的沖擊。

　　日產帥客、NV200等CDV車型喊出了“一車抵三車”的口號，即一車同時有家用、商用載貨和商務接待三項功能，并強化了載貨形象，以劍指傳統微客車型。而菱智1.6L則鮮明定位于“全能商務車”，謀求三箭齊發，攻城略地：一是以正統MPV的體面商務形象、豐富舒適駕乘配置，與CDV搶市場;二是以超大的多功能使用空間、高性能低油耗的三菱發動機，與輕客、高端微客搶市場;三是以性價比取勝，在價格上與輕客、高端微客和CDV車型不相上下，甚至更低，競爭優勢凸顯。

　　除了在“業務用車”上的統一，這三大車型也或將在商務形象上最終走到一起，即全球化的商務形象。因為，隨著國內社會經濟的蓬勃發展，各大產業都在經歷轉型升級，以和世界接軌，而全球經濟一體化的愈演愈烈，則或使三大車型的商務風格最終趨同。而且，目前，這種統一趨勢已經開始顯現：五菱宏光雖然是微客車型，卻被定位為“緊湊型商務車”，帥客雖然是CDV車型，卻被很多消費者認為有著“MPV般的外形”，不知是不是廠家的有意為之。從這一點看，風行世界多年的MPV車型倒以正統的商務形象在未來的“三國統一”中占據著“近水樓臺”的先天優勢。