節油減排“求干貨” 清潔柴油技術成新寵

　　汽車業資深人士表示，我國一些地方政府對清潔柴油車存在認識上的誤區，這很不利于其發展，“歐洲一般的車都是柴油車，而中國清潔柴油車的發展一直不能推進，盡管存在技術差距，但清潔柴油車的發展不順，與我國的政策引導是有很大關系的。”

　　雖然清潔柴油技術發展的利好政策還在醞釀中，但由于清潔柴油車型在節油等方面的突出表現，使得清潔柴油車型近幾年已經逐漸被市場和消費者所認可。根據記者從終端4S店獲得的信息，菱智柴油版、曙光傲龍、哈弗2.5、寶來1.9TDI、捷達1.9SDI、華泰B11等柴油車的銷量，正呈不斷上升趨勢。

　　據了解，柴油發動機對于消費者而言， 至少有兩大優勢：首先，由于柴油比汽油提煉的時間短，其價格一般比汽油更便宜;其次，與同排量缸內直噴汽油機相比，柴油機可減少碳排放20-30%，平均節油30%，其動力性能也更具優勢。

　　以目前市場人氣持續走高的柴油版MPV——菱智柴油版為例，其搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該發動機最大功率達82kw/4000rpm，升功率達44.3KW/L，完全超越了同級車80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高達235N.m的扭矩表現，菱智柴油版的動力輸出達到了自然吸氣發動機2.5升的水準，因而擁有了比同級車型更為突出的牽引力和加速性能。

　　不僅動力強悍，菱智柴油版的節油性能更是出眾。該車型比同級別車型11.5L/100km的實際油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油機還省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機低25%，進一步縮減了尾氣對溫室效應的影響。

　　為促進國內清潔柴油技術的推廣工作，倡導節油、環保理念，近日東風風行在全國范圍內，啟動了名為“油耗三包 超7升我買單”的主題活動，其具體內容是：在一年半或5萬公里之內，如菱智柴油版車主在用車期間油耗超過7L/100km，經4S店專業技術人員與消費者共同完成油耗測試證實后，4S店將補償超出部分油價。補償方式包括現金、加油卡、維修代金券等，客戶可以自由選擇。

　　菱智柴油版車主顧先生向記者表示：“這款菱智柴油版不僅省油，而且在行駛中噪音非常小，以至于很多搭乘的朋友和客戶，都誤以為這是款汽油車。”