我為運動狂 10-15萬三廂運動家用車推薦

　　隨著新生代的年輕群體逐漸成為汽車市場的消費主力，三廂運動型家庭轎車在中國呈現出高速增長的趨勢，更加運動時尚、性能更加優越、令人血脈賁張的運動家用A級車風靡一時，除了性能上的“絕對”體現運動之外，車輛內飾、空間、動力、操控、安全以及購買后的使用成本等問題也成為重要的考慮因素。斯柯達明銳、東風本田新思域、長安馬自達3等可謂是國內三廂運動家用車市場的佼佼者，那么在這三款車型中，到底哪款車型的綜合優勢更為突出呢?

　　斯柯達明銳：再樹三廂運動家轎價值標桿

　　2011年8月22日，上海大眾斯柯達2012款明銳升級上市，售價12.34萬至18.05萬。作為百年斯柯達品牌開拓中國市場的先鋒，明銳憑借卓越的產品綜合實力在上市第一年就從車壇新銳成為主流車型，四年來更是一直保持著穩健增長的態勢，逐漸成為家喻戶曉、備受消費者青睞的主流高端A級車型。上市四年來，斯柯達明銳累積銷量超過34萬輛，出色的銷量充分證明了斯柯達明銳的實力。

　　從外觀上看，斯柯達明銳不僅有著其一貫的扎實穩重的風格，同時也增加了更多動感與時尚的設計元素，采用動感仰角的設計的蝶翼式前大燈，上揚的輪廓曲線將低調內斂的氣質與動感活力融為一體，獨特的三廂五門掀背式車身帶來的大開啟角度和獨一無二的載物便捷性獲得了更多消費者的青睞，時尚、動感的造型也使明銳成為了高端A級車“運動明星”。

　　內飾方面，明銳提供了兩種內飾風格，灰色系內飾以高雅的意向和活力動感思路呈現個性現代化的車內風格，利用灰色中性特征配合金屬亮銀飾板，營造出生動而明快的視覺效果，更平添了一份平和的意味;米色系內飾則利用米色的明亮度和溫暖特制營造出優雅風格的視覺效果，配合全新的桃木紋理裝飾，高雅氣度與尊貴感油然而生。與此同時，設計師透過內鑲、外輔等手法，在出風口、中控臺、擋位桿座、甚至方向盤上均巧妙地加以鍍鉻金屬飾條點綴，體現出高貴質感。

　　要成為運動家轎，就需要在動力、操控、安全上的綜合素質過硬。在動力上，斯柯達明銳搭載了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四種不同的動力選擇，而且還提供了一款搭載2.0TSI發動機的高性能車型明銳RS。其中1.4TSI和1.8TSI兩款發動機均采用汽油直噴和渦輪增壓技術，運動性能突出，1.8 TSI發動機最大馬力有160馬力， 250牛米的最大扭矩從1500轉爆發并持續到4500轉，起步加速暢快淋漓;1.4TSI發動機最大馬力131馬力，接近普通2.0L發動機的水平，每分鐘1750轉的低轉速時即擁有高達220N•m的扭矩，并且可以持續輸出至每分鐘3500轉，大大超越普通2.0L發動機的水平，結合目前全球最為先進的變速系統---7檔DSG雙離合變速器，無論在起步、低速、爬坡或其他任何工況下都表現得游刃有余。

　　除了領先的動力選擇，斯柯達明銳搭載的7擋DSG雙離合變速器在同級車型中優勢明顯，極富駕駛樂趣，與TSI發動機的匹配堪稱黃金組合，不僅換擋迅速平順，而且傳動效率高，升檔幾乎感覺不到頓挫感，傳動效率高，而且能有效降低油耗，搭載DSG雙離合變速器的明銳1.4TSI車型和1.8TSI車型百公里綜合油耗分別為6.4L和7.1L，極大的降低了那些追求運動性能的家用轎車消費者在用車費用上的支出。

　　從懸掛來說，明銳來自大眾全球領先的PQ 35平臺，采用先進的中高級轎車才配有的前麥弗遜、后四連桿獨立懸架系統結構緊湊，不僅有效增大了駕駛艙的空間，并且極好地兼顧了駕駛的平順性和舒適性。先進的EPS電子隨速感應動力輔助轉向系統能夠根據車速變化，調整轉向助力的大小，帶來了明銳高速穩定、低速靈活的操控優勢。

　　在安全配置方面，斯柯達明銳不僅配備了ABS+EBD，同時還提供了MSR(發動機阻力矩控制系統)和MASR(發動機介入的牽引力控制系統)等十二項主動安全系統，盡最大限度避免危險的發生.此外，最新ESP電子穩定系統也在配置清單上。此外，經過熱成型工藝和大眾領先激光焊接工藝打造的明銳擁有頂級的HSB高強度車身，采用卸力式結構設計，車身骨架結構能有效吸收碰撞的沖擊力，并將沖擊力分散，減少因碰撞造成的車內空間擠壓(車艙內部變形)，以確保人員乘坐空間的完整及安全性，為明銳德系五星級安全打下了基礎。

　　作為CRC(中國汽車拉力錦標賽)賽車場上的“運動之王”，斯柯達明銳以其領先的動力性能、穩定的操控與全面均衡的品質實力成為高端運動家用轎車中的佼佼者, 其12.34萬至18.05萬的售價也再次樹立了三廂運動家轎價值標桿。

　　東風本田新思域：前衛科技俘獲人心

　　作為東風本田一款重要的車型，思域上市以來一直以前衛的造型和極富科技感的內飾贏得了很多年輕消費者尤其是女性消費者的青睞，不久前，第九代思域在海外正式發布，東風本田也是第一時間將這款車引入中國，售價12.98萬至26.98萬。

　　從外觀上看，東風本田新思域延續了上代車型的設計主旨，外觀主體風格前衛時尚，更多的折線運用給車型注入了時下流行的活力運動元素，追求一種獨特銳利的視覺沖擊感，力圖在新車型上爭取到更多的男性用戶青睞。

　　在內飾設計上，東風本田新思域也一如既往凸顯了未來感和人性化科技，經過優化的雙層儀表臺加入了一個液晶顯示屏，讀取信息更加方便直觀。中控臺更偏向于駕駛員一側，形成一種戰斗氣息濃重的半環繞設計，全新的三幅方向盤較老款的設計雖然有所收斂，但是科技感在同級車型中依舊較為突出。

　　動力方面，東風本田新思域仍主打1.8L發動機，采用i-VTEC技術，在保證足夠動力的同時，還能兼顧燃油經濟性和環保性能。1.8L發動機擁有103千瓦/6300轉每分和峰值扭矩174 N.m /4300轉每分的動力表現。而新推出的TYPE-S車型則采用了2.0L發動機，動力數據為115千瓦/6300轉每分的峰值功率，189N.m/4300轉每分的扭矩，在i-VTEC技術的支持下，高轉速中的動力爆發還是相當給力的。

　　懸掛上，東風本田新思域依舊采用了老款思域前麥弗遜后雙橫臂的懸掛結構，但是由于工程師在調教方面的努力，舒適性和穩定性方面都將比八代車型有所提高。另外，為了突出運動性，思域的懸掛調教韌性十足，支撐力和減震效果達到了很好的平衡，新增的前后穩定桿更能保證車身在彎道下的穩定循跡性。

　　總體來看，東風本田新思域繼承了老款思域前衛的設計以及日系精品家轎的優良特質，在動力性能仍以日常家用和良好的經濟性為主。

　　長安馬自達3星騁：Zoom-Zoom再進化

　　很長時間以來，馬自達Zoom-Zoom的運動精神就一直延續在其車型設計上，剛剛上市不久的長安馬自達3星騁自然也延續了這一運動設計，但有了進一步的進化，受到馬自達2007年發布的流雅概念車的影響，長安馬自達3星騁在前臉設計上和進口版Mazda3兩廂基本一致，依然采用了那貌似笑臉的大嘴造型，一副“笑臉”很能打動人心，同時運動感也較為突出，短小的車尾很有跑味，些許硬朗的線條也強調了層次感。

　　內飾方面，馬自達3星騁在延續老款造型風格的基礎上，增添了跟多的運動元素,整體黑色的氛圍更突出了Mazda3星騁的運動氣質。多功能三幅方向盤簡潔實用，手感上乘，整個中控臺設計延續了兩廂Mazda3的設計，自動擋車型還加入了換擋撥片和定速巡航裝置。車內空間不是馬自達3星騁的優勢所在，緊湊的車身讓內部空間有些局促，對于個頭很高的消費者來說不是一個好消息。不過由于弧形的車頂，馬自達3星騁的前排頭部空間還是不錯的。

　　動力方面，馬自達3星騁1.6L車型在發動機輸出上和現款比沒有變化。馬自達3星騁全車系有1.6L和2.0L兩款發動機搭載，其中1.6L發動機擁有107馬力的最大輸出功率，145N·m的最大扭矩。傳動方面，1.6L車型依然匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。

　　馬自達3星騁2.0L發動機在參數方面和上代車型完全一致——依然是最大功率150馬力/6500轉，最大扭矩182N·m/4500轉。而手動和自動變速箱卻各升一檔，分別變成了六速手動變速箱和五速自動變速箱，進一步提升其燃油經濟性和運動性,不過，馬自達3星騁在0-100加速時間上卻較老款車型有所降低，手動和自動車型的加速時間分別為9.8秒和11秒，分別降低了0.8秒和0.2秒，

　　懸掛結構上，馬自達3星騁在基本延續了上一代車型前麥弗遜后多連桿的形式，只在局部做出了一些小幅度修改，但是一貫的運動血統卻被刻畫的更加鮮明，懸掛響應速度非常快，彎道中的支撐力十足，指向精準，但相比進口兩廂車型，馬自達3星騁底盤方面還是做出了本土化調整，兼顧舒適性，硬朗程度有所減小。

　　總體來看，售價11.28～15.38萬的馬自達3星騁相對于老款馬自達3在外觀上有了更為鮮明的馬自達Zoom-Zoom風格，動力上雖然進步不大，但升級的變速箱卻帶來了更為出色的燃油經濟性與運動性，稱得上是一款樂趣十足的運動家轎。