增值服務開路 車企金九銀十忙沖量

　　9-10月，特別是雙節期間，是車企一年中銷售沖量的黃金季節，不少車企用“胡蘿卜加大棒”的政策刺激消費，胡蘿卜即“降價”，討好消費者以求最后放量;大棒即“加價”，是吊起消費者胃口的饑餓營銷，但業內專家認為：二者皆非成熟車企的營銷策略。

　　記者走訪金秋車市發現，除了“加價、降價”，增值服務更是節日促銷的利器，被許多車企用于吸引更成熟的消費者。例如，廣本為消費者準備了“試駕禮、購車禮、車貸禮、置換禮、轉介紹禮、新裝禮”等六重大禮;上海汽車推出了名為“尊榮體驗宅捷修”的售后服務;而東風風行也為菱智柴油版的客戶，推出了“油耗三包”活動。該活動推出后，菱智柴油版的市場熱度再次升溫。

　　據了解，“油耗三包”活動的具體內容為在一年半或5萬公里之內，如菱智柴油版車主在用車期間油耗超過7L/100km， 經4S店專業技術人員與消費者共同完成油耗測試證實后，4S店將補償超出部分油價。補償方式包括現金、加油卡、維修代金券等，客戶可以自由選擇。

　　除了“超7升，我買單”的油耗承諾，風行汽車還為新老用戶準備了豐厚的禮品。例如，進店試駕菱智柴油版的顧客將獲得價值50元的“來店大禮包”，訂購菱智柴油版的顧客將獲得價值8000元的“購車大禮包”——交納2000元定金，可抵10000元購車款。

　　業內人士分析，菱智柴油版務實、親民的增值服務，無疑吸引了大量客戶來店看車、咨詢;但最終促成其強勢銷量的，還是其難以匹敵的節油性等產品優勢。

　　今年1-8月，憑借“MPV節油冠軍”的品質支撐，菱智以月均2000臺的銷量穩居商務MPV市場前三甲，而正在舉行“油耗三包”活動的菱智柴油版，更是菱智全系中節油表現最突出的車型。

　　據了解，菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該車型比同級別車型11.5L/100km的實際油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油機還省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機低25%，進一步縮減尾氣對溫室效應的影響。

　　另據了解，菱智另外兩款市場熱度較高的車型，也均為超級省油車型。配裝三菱4G69發動機的菱智M5高端QA系列車型，百公里綜合油耗僅為9升，較同級車型低2升以上;而配裝三菱4G94發動機的菱智M5“惠商版”車型，曾經連續兩屆蟬聯中國汽車工程學會主辦的“中國汽車節油群英會”MPV組的冠軍，百公里最低油耗僅為4.6升，這個記錄至今無車能及。

　　風行汽車銷售公司總經理姚利文表示，國內汽車行業的競爭，正在經歷著從“價格戰”到“服務戰”的演變。較之卷入傷害品牌形象的“價格戰”，風行更希望用戶能親身體驗到我們產品的性能優勢，并從風行產品的增值服務中，獲得實實在在的利益，以此來贏得用戶的信賴和口碑;菱智柴油版的“油耗三包”就是基于這一核心策略推出的服務活動。