MURANO樓蘭承上啟下 東風日產劍指何方

　　MURANO樓蘭的高調入市，拉開了國內豪華跑車型SUV市場的序幕，同時也折射出了東風日產通過導入戰略車型提升品牌的營銷策略。

　　上市發布會現場，東風日產乘用車公司副總經理任勇很清晰的表達了這一觀點：MURANO樓蘭的上市填補了東風日產在中大型SUV領域的空白，在豐富產品線的同時，形成高、中、低的SUV全領域布局。這也是東風日產的大膽嘗試，不僅是介入豪華跑車SUV這一國產車領域尚屬空白的細分市場，同時通過MURANO樓蘭的銷售，構建高檔車的營銷服務體系。

　　東風日產自2003年成立以來，以“應中國而生、驅世界而動”的天籟為首款車型，投放中國市場。時至今日，在過去的8年中，東風日產始終以消費者需求為導向，以不斷變化的市場為契機，成就了天籟在中高級轎車市場翹楚的地位。

　　此前，東風有限高層在發布的新中期事業計劃中，也對中國未來市場充滿信心：目前中國市場增長進入平穩增長，因此東風有限擴充產能、豐富產品線、推出戰略車型是基于對市場的理性判斷。

　　東風日產的戰略布局

　　MURANO樓蘭是東風日產繼GT-R之后的又一戰略車型，相比GT-R的“小眾”，MURANO樓蘭有著引以為傲的暢銷歷程，也是全球為數不多的銷量近百萬臺的SUV之一。盡管MURANO樓蘭誕生于北美，但是，此次導入國內卻是歐洲版MURANO樓蘭，并根據國內市場的需求進行了技術上的更新和配置上的增加。

　　從這一點來看，MURANO樓蘭在投放國內的頂配車型，定價為48.88萬，完全是對歐洲版MURANO的延續。

　　隨著MURANO樓蘭的上市，東風日產將形成MURANO樓蘭、逍客、奇駿以三款SUV車型，率先完成了在中高級和豪華級市場SUV車型的戰略體系布局。東風日產方面表示，在MURANO樓蘭上市之前，堅持精品導入政策，通過幾年的精心耕耘，已經在SUV市場上建立起了良好的口碑。城市SUV逍客、“技術派”的奇駿，雙雙成為以口碑暢銷的車型。至此，東風日產也成為合資車企中，唯一擁有3款SUV車型的廠商。

　　MURANO樓蘭的戰略氣質

　　“技術日產”的實力與東風日產對戰略車型導入的謹慎態度，使得MURANO樓蘭擁有絕對的技術上優勢。MURANO樓蘭搭載的是VQ系列中全新第四代VQ35DE發動機，根據中國市場進行了重新調校，功率達到228KW，扭矩高達327N/M，而且燃油的經濟性大幅度提升。NICS可變進氣控制系統、C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，使得輸出功率和扭矩表現最佳融合。

　　UHSS高強度車身、全面強化的底盤和懸掛系統保證了靈敏的操控性。全模智能四輪驅動系統，完美實現四輪驅動的按需分配，并能使前后輪的驅動扭矩在100:0~50:50的范圍內自行分配。脈沖式高性能懸掛系統、 VDC車輛動態控制系統、B-LSD剎車限滑差速器、YMC偏航瞬間控制系統，保證了MURANO樓蘭作為大型豪華SUV在操控上的出色性能。

　　東風日產戰略軌跡

　　早在2008年，東風日產乘用車公司副總經理任勇曾表示，2008年是東風日產發展的分水嶺和關鍵年，現有的產品策略將進行重大調整，即在繼續保持原有的轎車類產品優勢的基礎上，逐步建立在Cross-over、SUV、和MPV等細分市場上的競爭優勢，全面滿足顧客多種需求。

　　三年后，2011年7月，東風有限發布中期戰略規劃，預計至2012年，日產在中國的總體產能將達到120萬輛，日產計劃在中國實現10%的市場份額。

　　顯然，過去的三年東風日產在車型導入、產品定位、市場營銷方面取得了長足的發展與可喜的業績。

　　此次，MURANO樓蘭作為東風日產在2011年的重要戰略車型，其意義不單單是良好的市場表現，更重要的是對國內豪華SUV市場的重新定義以及“豪華跑車型SUV”潮流的引領。