商務車型江湖爭雄 小排量車漸成氣候

　　2011年的商務車市場上演了一幕幕混戰江湖的熱鬧場景：廣汽豐田ALPHARD目標直指豪華商務車市場寶座;馬自達8緊追其后，分食中高級商務車市場蛋糕;老牌商務車王者GL8地位岌岌可危。與此同時，雪佛蘭、東風日產、吉利等車企的商務車投產計劃也都自立山頭，蜂擁上市。多款全新商務車型集中進入了國內消費者的視野，商務車市迎來了群雄割據的時代。

　　一直以來，商務車代表著氣派的外觀、寬適的內部空間、舒適的乘坐環境，能很好陪襯駕駛者的商務形象，也因此商務車成為政府、企業事業單位以及公司等成熟企業的標準公務用車。而隨著商業經濟的發展，有商務與載貨需求的個體老板及私營業主越來越多，他們有事業基礎，有相對穩定的生意，正處于黃金發展期。在用車需求上，他們重視良好的商務形象，需要MPV這樣的氣派車型為事業長臉;但又受限于經濟條件的制約，他們在購車時也同樣非常看重車的經濟實用性，現有的商務車型的售價對他們而言略顯“高端”：高級商務MPV如別克GL8、馬自達8售價一般都在20萬元以上，中級商務商務車如風行菱智、江淮瑞風售價一般不低于10萬元。

　　縱觀當前的商務車市場，還沒有一輛商務車車型能夠滿足廣大個體老板與私營業主的平民化需求：小排量、大空間、平民價格，目前這一市場尚為空白。然而，近日風行汽車宣布，將正式推出國內首款小排量大空間商務車——菱智1.6L，預計售價在6-8萬元，這在填補小排量商務車市場空白的同時，對廣大個體老板和私營業主來說，不啻為一件振奮人心的好事件。

　　廣大處于黃金發展期的個體老板和私營業主，受經濟條件制約，一般很少問津“高端”的正統商務車，大多遷就于高端微客五菱榮光、CDV車型帥客、NV200等小排量車型。但這些車型都不是真正意義上的“商務車”，其區別且不說空間的大小、內飾的舒適程度的比較，單從外觀上而言，就都未采用商務車設計。而誕生于MPV平臺的菱智1.6L，其純正的商務車形象和平民化的售價，將解放出那些長期屈就于高端微客或CDV車型的車主與微型企業，為他們找回原本屬于他們的商務形象。

　　據了解，作為國內首款1.6L的全能商務車，菱智1.6L在設計上充分承襲了正宗的商務車血統：氣派的外觀，寬適的內部空間、舒適的乘坐環境，而價格卻與高端微客和新生代CDV車型不相上下，甚至更低，可謂性價比更高。其綜合優勢表現，充分滿足了實干家們既關注車的多能實用性，又希望愛車既便宜又能給自己帶來面子的多重需求。

　　業內人士分析認為，面對昂貴的油價及運營成本的上升，消費者變得更加理性，汽車消費理念也不斷升級，歐美習慣的“大排量才能擁有大空間”這種等比例的劃分已不符合消費者靈活多變的購買需求，中國公務用車逐漸偏向小排量、大空間、多功能商務車。菱智首推1.6L全能商務車，開創了小排量商務車市場先河，成為這一新興細分市場的領頭羊，隨著這一潛在商機的開發，很快將有更多汽車廠家介入這一細分市場。而隨著更多小排量車型的逐漸加入，小排量商務MPV漸成氣候，最終將自成一派。