4年突破70萬輛 新悅動再現“中級車神話”

　　剛剛過去的“金九”無疑是眾多汽車廠商的豐收季，新老車型紛紛熱銷，銷量紀錄頻頻刷新。而北京現代也喜獲73255輛的銷量，繼去年9月、今年1月之后，再次突破7萬輛大關，并再創(chuàng)銷量新高。同時，北京現代旗下的“銷量王”車型——新悅動也于9月熱銷18800輛，并于上市不足4年之際(3年5個月)實現了累計銷售70萬輛的突破，再現了中級車市場的速度神話。

　　2010年10月，悅動繼多次創(chuàng)造銷售奇跡之后，再次創(chuàng)造了中國車市的一個紀錄——從2008年4月上市以來，僅用了2年7個月的時間，即達到累計銷售50萬輛的佳績。而在此之前，老三樣桑塔納產銷達到50萬輛用了超過12年半，捷達近10年，新三樣凱越用了近4年。同時，悅動達到50萬輛的速度也刷新了同門兄弟伊蘭特創(chuàng)下的40個月達到50萬輛的歷史記錄，堪稱中國汽車市場上單一車型銷售速度最快的車型。

　　然而，僅僅一年的時間，悅動就再次創(chuàng)下了新的紀錄，2011年1-9月狂銷151803輛，在2008-2010年銷售558750輛的基礎上，實現了70萬大關的突破，達到710663輛。悅動于2008年4月上市，從0到70萬的突破僅用了3年5個月的時間，而此前，伊蘭特和凱越都是5年達到70萬的銷量，更早的捷達則用了12年的漫長歷程，才突破70萬輛大關。

　　悅動的暢銷固然有其產品力出眾、用戶口碑強大的原因，但是今年推出的改款車型——新悅動也居功甚偉。5月份上市的新悅動經過北京現代悅動品牌上市三年來力度最大的一次改進，不僅在悅動基礎上增加了4款車型，產品結構更加豐富，同時各款車型在外觀、內飾、安全及配置等方面也進行了全面升級，“流體雕塑”設計理念的加入和諸多智能科技配置也為其加分不少。

　　外觀方面，新悅動在造型上大膽進行動感和時尚化改造，秉承“流體雕塑”風格，應用了更多硬朗的線條，使得新悅動的前臉更符合現代汽車新的設計趨勢，“家族化”臉譜風格日漸成熟。

　　同時，作為一款主打“家庭使用”的中級車，新悅動在“實用”方面的優(yōu)勢更是突出：空間方面，新悅動可謂A級車領域的“領頭羊”，長4543mm、寬1777mm、高1490mm的超大車身，長達2650mm的軸距，遠遠超越同級車型，甚至堪與很多B級車媲美。 舒適便捷性方面，新悅動配備了一鍵啟動、超級儀表盤、雙開啟電動天窗、真皮座椅以及同級車中罕見的自動空調，駕乘便捷性和舒適度進一步提升，讓坐在后排的家人也能享受到更愉悅的乘車時光。

　　此外，新悅動在節(jié)油方面的優(yōu)勢也不容忽視，為車主節(jié)省油錢、降低用車成本立下汗馬功勞。它搭載MDPS電動助力轉向、AMS電源管理、ECO經濟駕駛模式提醒等節(jié)油技術，與γ節(jié)能環(huán)保發(fā)動機相輔相成，實現了堪比A0級車的超低油耗。來自工信部的數據顯示，新悅動1.6L手動擋和自動擋車型的百公里綜合工況油耗僅為6.5升和6.8升，堪稱同級別中最優(yōu)的燃油經濟性。

　　強大的產品力及過硬的品質使得新悅動獲得消費者的廣泛認可，在9月底出爐的《2011年全國汽車用戶滿意度測評(CACSI)報告》中，新悅動在“10-15萬中型車A類(三廂)”級別中的車型當中以81分獲得亞軍，高于行業(yè)平均水平。

　　2011年8月，北京現代實現了產銷300萬輛的突破，10月，北京現代迎來了建廠九周年的盛大慶典。無論是9周年，還是300萬輛，新悅動都是當之無愧的主角，為北京現代銷量的節(jié)節(jié)攀升和用戶口碑的積累立下了汗馬功勞。北京現代相關人士指出，改款升級后的新悅動，定位更高，配置顯著提升，將為消費者帶來更加時尚、大氣、人性化的駕乘感受，性價比優(yōu)勢也將更加明顯。相信兼具更高質感和更多節(jié)油科技的新悅動，將在年底銷售旺季有更加優(yōu)異的表現。