大眾汽車 前三季度利潤超過去年全年

　　大眾汽車集團2011年前三季度收入超過去年全年總額。營業利潤從2010財年的71億歐元增長至90億歐元。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示：“優異的業績展示了大眾汽車集團的實力和穩定性。在接下來的幾個月里，我們將繼續向市場推出極具吸引力的新車型，同時擴大集團在全球市場的領先地位。”

　　大眾汽車集團鞏固了在汽車市場上的領先地位，今年前九個月交付汽車620萬輛(2010年同期540萬輛，增長14.1%)，同期全球市場份額攀升至12.4%(2010年同期11.6%)。前九個月銷售收入達到 1,163 億歐元(2010年同期925億歐元)，增長 25.6%。營業利潤躍升至90億歐元(2010年同期為48億歐元)，增長86.0%;銷售利潤率上升至 7.7%(2010年同期5.2%)。合并經營利潤數字中不包括集團在中國的合資企業貢獻的 19 億歐元(2010年同期14億歐元)。由于中國的合資企業使用權益法核算，其業績會在財務報告中體現。截止三季度報告發布，在保時捷公司期權的投資對財務結果產生了積極影響。集團稅前利潤增長兩倍，達到166億歐元(2010年同期54億歐元);稅后利潤達到 136 億歐元，增長了 96 億歐元。

　　集團首席財務官潘師(Hans Dieter Potsch) 也對集團今年的表現持樂觀態度，他表示：“進一步提升的利潤率，證明了集團盈利能力的穩健。我們憑借嚴格的成本控制和投資管理保持了正確的發展方向，未來，我們將沿著這條道路繼續穩步前進。”

　　汽車業務凈流動資金保持高水平

　　2011年前三季度，大眾汽車集團汽車部門的凈流動資金相比去年年底上升25億歐元，達到212億歐元。1至9月，大眾汽車集團汽車部門投資86億歐元(2010年同期63億歐元)。這一數據包括了今年前九個月收購保時捷公司汽車貿易業務的現金支出、對商用汽車和柴油發動機制造商曼公司(MAN SE)的進一步投資(現在擁有30.47%投票權)，和對 SGL Carbon SE公司的投資。潘師表示：“我們已經確立了領先地位，穩健的財務狀況說明我們為未來做好了充分準備，即使整體經濟存在不確定因素我們也可應對。不僅如此，我們健康的財務狀況也將有助于我們繼續保持投資的靈活性，并推進 2018 戰略的實施。”

　　今年前三季度，大眾汽車集團遵循嚴格的投資管理，汽車業務的固定資產投資與銷售收入的比率為4.1%(2010年同期4.0%)。預計今年全年，這一數字將保持在銷售收入的6%以下。即使資產投資數額有所上升，但由于銷售收入大幅上升，這一比率僅將略高于去年水平。

　　品牌和業務領域

　　大眾汽車集團所有的量產品牌和業務領域的業績都有所提升，大眾汽車集團在全球絕大部分地區獲得增長，市場表現明顯優于全球市場總體水平。今年1至9月，大眾汽車集團向全球消費者交付汽車620 萬輛(2010年同期530 萬輛，增長16.0%)。

　　大眾汽車品牌交付汽車330 萬輛(2010年同期280萬輛，增長16%)，經營利潤上升 17 億歐元，達到 33 億歐元。Polo、高爾夫、Tiguan、途銳、Jetta、Passat旅行轎車、途安和Sharan車型的市場需求尤為強勁。

　　奧迪品牌交付汽車110 萬輛(2010年同期100萬輛，增長17.8%)，經營利潤攀升至 40 億歐元(2010年同期23億，增長74.4%)。Q5和Q7的增長率創造了新的紀錄，全新奧迪 A1、A7 Sportback和A8也獲得了客戶的積極反響。

　　斯柯達品牌交付汽車51.1萬輛(2010年同期42.6萬輛，增長19.9%)，所有車型都取得了增長，經營利潤上升 2.62億歐元，達到 5.75億歐元。

　　西雅特品牌交付汽車26.7萬輛(2010年同期26萬輛，增長2.7%)，經營虧損減少至1.01億歐元(2010年同期虧損2.18億歐元)。

　　賓利品牌交付汽車5,000輛(2010年同期3,000 輛，增長51.2%)，營業虧損減少至600萬歐元(2010年同期虧損1.45 億歐元)。

　　大眾汽車商用車品牌的需求持續高企，共計交付汽車32.8萬輛(2010年同期24.8萬輛，增長 32.4%)，經營利潤上升一倍多，達到 3.28 億歐元(2010年同期1.42 億歐元)。

　　斯堪尼亞品牌交付汽車5.9萬輛(2010年同期4.4萬輛，增長 35.4%)，經營利潤上升至 11 億歐元(2010 年同期9億歐元)。

　　大眾汽車金融經營利潤上升至8.76億歐元(2010年同期6.84億歐元，增長 27.9%)。

　　文德恩博士：“我們正沿著正確的道路前進，到2018年，我們將在經濟和環保方面成為全球領先的汽車制造商。”

　　大眾汽車集團預計2011年全年的業績將優于去年。文德恩博士說：“我們預計集團2011年的銷售收入和經營利潤將遠遠高于去年。”集團預計汽車交付量也將實現增長。然而，利率、匯率以及商品價格的不斷波動將減弱銷量上升對利潤的貢獻。文德恩博士表示：“鑒于目前經濟的不確定因素，我們將繼續密切關注全球汽車市場的發展。”由于部分歐盟國家緊張的債務情況以及補貼計劃的結束，在第四季度，許多西歐國家對新車型的需求都將受到負面影響。另一方面，大眾汽車集團預計中歐和東歐地區的新車上牌數量將有所上升，而北美和南美市場也將繼續維持增長。中國和印度等主要市場仍將保持上升趨勢。總體而言，預計2011年全球乘用車需求將超過2010年的水平。

　　盡管預計全球汽車市場會出現各種變化，大眾汽車集團已經做好應對準備。文德恩博士表示，大眾汽車集團的主要競爭優勢在于獨特的品牌組合和全球主要地區業務的持續增長。他說：“我們在技術和設計方面的領先優勢使我們能夠提供多樣化的、極具吸引力并且環保的產品，滿足全球客戶的需求。”他認為，不斷優化的模塊化戰略也將對集團的成本結構帶來愈發突出的積極影響。“我們正在沿著正確的道路前進，到2018年，我們將在經濟和環保方面成為全球領先的汽車制造商。”

　　同時，文德恩博士強調，對于大眾汽車集團而言，成功的業務表現與不斷擴大的企業規模并不是最終目標，更重要的是全球客戶滿意度、出色的員工隊伍，以及推動相關技術取得進步。他還強調，大眾汽車集團必須保護資源，在工廠使用可再生能源，同時對集團所在的地區及社會承擔廣泛的責任。