從菱智1.6L推出看商務(wù)車(chē)市場(chǎng)需求裂變
據(jù)了解,國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)市場(chǎng),一直以企業(yè)和政府公務(wù)消費(fèi)為主,而在國(guó)外,個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主和家庭消費(fèi)卻占到70%以上。近年來(lái),國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)市場(chǎng),也大有向私營(yíng)老板和家庭用戶(hù)普及的趨勢(shì)。
隨著一批小排量緊湊型家用商務(wù)車(chē)的上市及暢銷(xiāo),1.6L以下小排量商務(wù)車(chē)的市場(chǎng)占有率,正以每年翻倍的速度增長(zhǎng)。作為家轎之后的“第二輛車(chē)”,這些小排量商務(wù)車(chē)逐步受到了家庭用戶(hù)的廣泛青睞。江淮和悅RS、比亞迪M6等緊湊型家用商務(wù)車(chē),正是主打的這些家庭用戶(hù)或80后的個(gè)性化用戶(hù)群。然而,在MPV市場(chǎng),至今仍沒(méi)有一款真正意義上的小排量商務(wù)車(chē),能夠充分滿(mǎn)足個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主,以及縣鄉(xiāng)級(jí)基層政府、事業(yè)單位等用戶(hù)群的商務(wù)用車(chē)需要。這使得這一群體,始終成為商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的旁觀者。即將面世的菱智1.6L將徹底打破這一局面。
隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的井噴式發(fā)展,個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主構(gòu)成一個(gè)嶄新的商務(wù)用車(chē)群,他們急需一款既能提升車(chē)主形象、又能滿(mǎn)足其擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)需要的商務(wù)車(chē)車(chē)型,同時(shí),縣鄉(xiāng)級(jí)基層政府、事業(yè)單位也希望能升級(jí)工作用車(chē)的安全性和外觀形象。而目前在MPV市場(chǎng),以別克GL8、廣本奧德賽等為典型的“大MPV”,“高定位、高價(jià)位、高排量”,更多用于大中型政府企事業(yè)單位和大中型企業(yè)。而菱智和瑞風(fēng)等中端MPV,雖然價(jià)位、排量都較為實(shí)在,但對(duì)于起步階段的商務(wù)車(chē)用戶(hù)而言,也并不完全合適。
面對(duì)這一獨(dú)特的市場(chǎng)需求,一向善于進(jìn)行“先鋒營(yíng)銷(xiāo)”的風(fēng)行汽車(chē),再次成為商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的“吃螃蟹者”,其即將于近期推出菱智1.6L,率先填補(bǔ)小排量、大空間、多功能需求的全能商務(wù)車(chē)市場(chǎng)空白。
菱智1.6L充分承襲了正統(tǒng)的商務(wù)車(chē)血統(tǒng):大氣沉穩(wěn)的外觀,同級(jí)無(wú)出其右的氣派空間、轎車(chē)般舒適的乘坐環(huán)境,同時(shí)其主被動(dòng)安全皆遠(yuǎn)優(yōu)于高端微客及CDV。而其價(jià)格卻平行甚至低于高端微客和CDV車(chē)型的價(jià)格,性?xún)r(jià)比更高,更實(shí)用,可謂一款為個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主量身打造的車(chē)型。
菱智1.6L推出的背后,是風(fēng)行汽車(chē)全面布局商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略舉措。風(fēng)行菱智憑借MPV性?xún)r(jià)比王者車(chē)型——菱智M5系列,已經(jīng)在2.0-2.4L這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟,并穩(wěn)居前三甲。如今,菱智1.6L的推出,則標(biāo)志著風(fēng)行汽車(chē)全面布局商務(wù)車(chē)市場(chǎng),全力開(kāi)拓1.6升小排量商務(wù)車(chē)的開(kāi)始。多位汽車(chē)及媒體人士認(rèn)為,基于菱智1.6L所具備的產(chǎn)品力,加上風(fēng)行菱智多年積累的優(yōu)質(zhì)口碑及可靠的品質(zhì)保障,在國(guó)家經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)和消費(fèi)需求支持下,菱智1.6L已具備了成功破局商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力,吹響了進(jìn)軍小排量全能商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<