中國用戶 最受歡迎喜愛的皮卡排行榜

　　盡管目前皮卡在中國還是一個處于細分市場的小眾車型，更多被作為工具車而受到生意人、小業主、施工單位等少數人群的青睞。但近兩年中國皮卡的發展速度及市場銷量顯示：皮卡在中國的蓬勃發展是遲早的事兒。去年皮卡全年銷售37.8萬輛，而今年前10個月皮卡市場銷售共計32.6萬輛，年底預計可以突破40萬大關。

　　一方面，市場的繁榮確實有益于整個皮卡行業的發展，隨著皮卡市場這塊蛋糕的增大，獲益的毫無疑問是所有皮卡企業;但另一方面，皮卡市場的繁榮也帶來了皮卡市場競爭的日趨白熱化，眾多皮卡制造廠商也在這樣的環境下積極開拓市場。廠商所做的努力，都能從銷量數字中得到體現。我們也可以從銷量中看到中國用戶最喜歡的皮卡品牌都有哪些。

　　需要說明的是，除了巨大的市場需求，進口皮卡的不斷進入，也間接推動了中國皮卡的發展，隨著原裝進口皮卡的不斷涌現，帥氣威武的皮卡儼然已經成為了街道上一道亮麗的風景線而受到人們的關注。與美系皮卡的奢華不同的是，中國皮卡相對更加務實，也低調不少。下面我們就開始盤點中國用戶最喜愛的皮卡車型。

　　第一名：長城風駿

　　長城汽車以皮卡出身，最早拓展海外市場并成功率先打入歐盟市場。長城風駿采用德國高壓共軌TC發動機，最大扭矩300牛米，最高時速140公里，并被譽為中國的皮卡靜音王。前10個月長城風駿累計銷售10.06萬余輛，以不俗的成績占皮卡市場總量的30.8%，成為中國客戶最喜愛的皮卡第一名。

　　第二名：日產皮卡

　　日產皮卡包括了日產和東風兩個品牌。相對于東風皮卡，日產品牌更多的是著重于政府及事業部門等機構的采購。2004年鄭州日產被東風收購，商標也掛上了東風的標，其代表東風銳騏皮卡最大扭矩280牛米，同樣采用高壓共軌技術，百公里綜合油耗為8.5L。前10個月日產皮卡累計銷售4.98萬輛，占皮卡市場總量的15.3%，憑借多年來積累的日產品牌成為中國客戶最喜愛的皮卡第二名。

　　第三名：江鈴皮卡

　　雖早已中斷與日本五十鈴的合作，但江鈴皮卡還是憑借“鈴”字招牌在皮卡市場做得有聲有色。江鈴皮卡搭載JX493ZQ5A柴油發動機，最大扭矩210牛米，最高時速120公里，市場前10個月江鈴皮卡累計銷售4.69萬輛，占皮卡市場總量的14.4%。

　　第四名：中興皮卡

　　與皮卡老大長城風駿同產自河北保定，“既生瑜何生亮”的悲哀在中興皮卡上多少也有體現。但憑借著對市場準確的把握，中興皮卡還是在中低端皮卡領域開創了自己的局面。上世紀90年代末，保定田野汽車重組改命名為中興汽車，主攻皮卡制造，搭載4JB1TI發動機，最大扭矩235牛米，最高時速150公里。前10個月中興皮卡累計銷售4.16萬輛，占皮卡市場總量的12.7%。

　　第五名：福田皮卡

　　最近的福田拓陸者皮卡吸引了廣大媒體的強烈關注，這款車也被寄予了很高的期待，福田欲靠此車突破盈利困境。福田皮卡采用BJ493ZQ發動機，最大扭矩202牛米，最高時速100公里，前10個月福田皮卡累計銷售2.46萬輛，占皮卡市場總量的7.5%。

　　中國用戶最喜愛的皮卡前五名銷量總和占到了皮卡市場總銷量的80.7%，帶動著整個皮卡行業的良性發展。我們也希望看到這五個皮卡制造廠商能不斷聚焦用戶需求，生產出更加適合中國用戶使用的優質產品。