英朗GT對(duì)比九代思域

　　全新一代的思域在時(shí)隔5年后終于亮相了，破天荒的軸距縮短和概念化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中級(jí)車市場(chǎng)掀起一股關(guān)注運(yùn)動(dòng)轎車的潮流，無(wú)論是起步的1.8L排量，還是13.18萬(wàn)-18.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，本田九代思域繼續(xù)扮演著中級(jí)車市場(chǎng)高端產(chǎn)品的角色，與別克英朗GT、大眾速騰等以操控見(jiàn)長(zhǎng)的高端中級(jí)車針尖麥芒。今天就將第九代思域PK中級(jí)車高端代表英朗GT，看一看日系與美系車企的高端中級(jí)車誰(shuí)更物有所值。

　　一、 造型與空間對(duì)比

　　造型是別克英朗GT的強(qiáng)項(xiàng)，厚重的車頭與別克家族化的直瀑式格柵讓英朗GT獲得了“小君越”的美稱，在中級(jí)車市場(chǎng)外形豪華指數(shù)上堪稱頭牌，同時(shí)尾燈鍍鉻飾條、鯊魚鰭天線、17寸鋁合金輪圈等都是同級(jí)市場(chǎng)的“頂級(jí)”配置;英朗GT內(nèi)飾方面線條流暢，中控臺(tái)按鈕較多，帶來(lái)十足的科技感，配合同級(jí)最大的2685mm軸距，乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。

　　與英朗GT的開(kāi)闊舒適不同，九代思域較前作更重視個(gè)性與操控，在沿襲了8代車型的流線造型設(shè)計(jì)之外，以對(duì)進(jìn)氣格柵、側(cè)身腰線以及車尾造型的局部改動(dòng)為主，缺乏一定的視覺(jué)沖擊力;而內(nèi)飾方面九代思域繼續(xù)堅(jiān)持不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將重心全部移向駕駛者，設(shè)計(jì)感十足，而作為同級(jí)唯一縮短軸距的換代車型，依靠坐墊、飾板的重新設(shè)計(jì)，九代思域僅2670mm的軸距在空間表現(xiàn)方面卻做到了不輸前作。

　　結(jié)論：外觀造型仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，英朗GT和九代思域無(wú)疑都是中級(jí)車市場(chǎng)上優(yōu)秀造型的代表，如果你喜歡帶出一點(diǎn)身份和成就，英朗GT也許更適合你;但如果你希望帶出隨和與輕松的生活態(tài)度，相信九代思域是不錯(cuò)的選擇。

　　二、 動(dòng)力與配置對(duì)比

　　英朗GT擁有同級(jí)最強(qiáng)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅擁有135kW的最大功率，在Superboost啟動(dòng)之下更能爆發(fā)高達(dá)266Nm的最大扭矩，配合6速手自一體變速箱無(wú)論在動(dòng)力傳輸或油耗表現(xiàn)均屬上佳，同時(shí)還有1.6L和1.8L ECO發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇;特別值得一提的是歐寶專利帶瓦特連桿的扭桿梁后懸掛，在彎道激烈駕駛中能夠提供超越多連桿懸掛的強(qiáng)大側(cè)向支撐力，并且擁有不錯(cuò)的舒適性，堪稱運(yùn)動(dòng)轎車中平衡操控與舒適的典范之作。

　　九代思域則沒(méi)有英朗GT那么激進(jìn)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104千瓦，最大扭矩174Nm，而配備在TYPE-S車型之上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為114千瓦和190牛米，配合5速手動(dòng)或手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，反而是中控臺(tái)上的“ECON”綠色按鈕獨(dú)出心裁，在按下后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)降低油門靈敏度，電子節(jié)氣門忽略一些油門踏板的小幅變動(dòng)，盡量維持均勻的轉(zhuǎn)速，以降低零碎的燃油消耗;與發(fā)動(dòng)機(jī)的“溫柔”表現(xiàn)相匹配的，新車采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，雖然較老款韌性更好，但只能算作是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車。

　　結(jié)論：雖然思域的外觀給人以動(dòng)感，但很明顯它和英朗GT比起來(lái)還是一臺(tái)不折不扣的家用車。

　　三、 安全與配置對(duì)比

　　英朗GT的安全性是廣大用戶所津津樂(lè)道的，除了全系標(biāo)配 6氣囊、高強(qiáng)度車身和前、后防撞鋼梁和ISO FIX/LATCH兒童座椅接口之外，如8氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、Onstar安吉星全時(shí)在線助理等裝備在高配車上也一應(yīng)俱全;除了安全配備充分之外，英朗GT全系標(biāo)配電動(dòng)天窗、自動(dòng)頭燈和雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)，高配車更能得到車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、氙氣頭燈、支持IPOD的USB大屏導(dǎo)航系統(tǒng)等越級(jí)功能，非常符合國(guó)人安全和享受并重的汽車價(jià)值需求。

　　九代思域則首先在改善日系車安全形象上著手，全系標(biāo)配6氣囊，在高配車上也配置了8氣囊和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在日系車型中堪作標(biāo)桿;舒適方面九代思域在入門車型上做出了足夠的誠(chéng)意，即使最低配車型都配備了多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)和前霧燈，而高配更可以升級(jí)到帶清洗的自動(dòng)氙氣頭燈、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、無(wú)鑰匙系統(tǒng)等等。

　　結(jié)論：兩款定位高端的中級(jí)車，在安全和配置方面自然都是高起點(diǎn)，但是英朗GT的起步配置更高，如電動(dòng)天窗、自動(dòng)頭燈和雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)都是思域高配車型才有的裝備，不過(guò)思域的售價(jià)略低，也算得上平衡。

　　英朗GT穩(wěn)重大氣，思域活力靈巧，同為中級(jí)車的高端，美系與日系車廠的詮釋方式卻是不同，具體細(xì)化到英朗GT和九代思域，他們最大的共性就是都為滿足中級(jí)車高端消費(fèi)者而生，至于你需要什么，只有你自己最清楚。